[/ chú thích]
Các kỹ sư của phương tiện không gian có người lái thế hệ tiếp theo của Nga đang xem xét một hệ thống hạ cánh chạy bằng tên lửa sẽ cung cấp hạ cánh chính xác trên Trái đất. Nga đang phát triển một tàu vũ trụ mới để thay thế Soyuz đã được sử dụng trong gần bốn mươi năm. Nếu hệ thống hạ cánh chạy bằng tên lửa được phê duyệt, đây sẽ là lần đầu tiên trong lịch sử, một chiếc xe có người lái chỉ dựa vào động cơ tên lửa để chạm vào.
Tất cả các nhiệm vụ có người lái Nga / Liên Xô trước đó đã hạ cánh xuống Trái đất bằng cách sử dụng một chiếc dù, ngoại trừ tàu con thoi của Nga, Buran, đã không bao giờ bay vào vũ trụ. đã thực hiện một chuyến bay vũ trụ không người lái vào năm 1988. (Các nhiệm vụ ban đầu của Hoa Kỳ đã sử dụng dù, trong khi tàu con thoi sử dụng cánh và bánh xe để hạ cánh.)
Sự thay đổi trong kiến trúc hạ cánh này đang được xem xét bởi vì Nga đang xây dựng một sân bay vũ trụ ở phía đông của đất nước chỉ có một dải đất hẹp nơi tàu vũ trụ có thể hạ cánh, khoảng 2 x 5 km. Cảng không gian mới là một quyết định mang tính chính trị cao, vì sân bay vũ trụ hiện tại ở Baikonur nằm ở nước cộng hòa mới độc lập của Kazakhstan, và các chính trị gia Nga muốn chấm dứt sự phụ thuộc của họ và vào Kazakhstan cho không gian vũ trụ.
Do đó, các kỹ sư Nga thấy mình chịu áp lực chính trị để cải thiện khả năng cơ động của tàu vũ trụ thế hệ tiếp theo, do đó nó có thể tự dẫn mình vào một khu vực hạ cánh tương đối nhỏ.
Tháng 7 năm ngoái, RKK Energia có trụ sở tại Korolev đã phát hành bản vẽ đầu tiên của một tàu vận tải đa năng, được gọi là Hệ thống vận tải phi hành đoàn tiên tiến (ACTS), vào thời điểm đó, Nga đã hy vọng hợp tác phát triển với châu Âu.
Kết hợp với chân hạ cánh có thể thu vào và hệ thống bảo vệ nhiệt có thể sử dụng lại, tên lửa hạ cánh cũng cung cấp khả năng của một viên nang có thể tái sử dụng.
Theo bài thuyết trình của Nikolai Bryukhanov, nhà thiết kế hàng đầu tại RKK Energia, tại Hội nghị chuyên đề quốc tế về công nghệ và khoa học vũ trụ lần thứ 26 ở Hamamatsu, Nhật Bản, tàu vũ trụ sẽ bắn các động cơ của nó ở độ cao chỉ 600-800m, vì viên nang là đi về phía Trái đất sau khi vào lại bầu khí quyển khi kết thúc nhiệm vụ.
Sau khi hạ xuống thẳng đứng, hạ cánh chính xác sẽ được bắt đầu ở độ cao 30m so với bề mặt.
Khái niệm này trông giống với chiếc xe DC-X thử nghiệm của Hoa Kỳ, được thử nghiệm vào những năm 1990, đã bị bỏ rơi vào cuối Chiến tranh Lạnh.
Nguồn: BBC
