Không gian là một công việc nguy hiểm và đôi khi gây tử vong, nhưng hạnh phúc là có những khoảnh khắc xảy ra tình huống và các phi hành gia đã có thể phục hồi.
Một ví dụ: hôm nay (16 tháng 3) năm 1966, Neil Armstrong và Dave Scott mới bắt đầu nhiệm vụ Gemini 8. Họ bám lấy mục tiêu Agena với hy vọng thực hiện một số thao tác lắp ghép. Sau đó, tàu vũ trụ bắt đầu quay không thể giải thích được.
Họ tháo gỡ và thấy mình lộn xộn mỗi giây một lần trong khi vẫn ở ngoài tầm với của các trạm mặt đất. Một bộ đẩy đã bị mắc kẹt mở. Armstrong suy nghĩ nhanh chóng tham gia vào hệ thống hạ cánh và ổn định tàu vũ trụ. Điều này cắt ngắn nhiệm vụ, nhưng đã cứu sống các phi hành gia.
Dưới đây là một số khoảnh khắc đáng sợ khác mà các phi hành gia trong không gian phải đối mặt và sống sót:
Tình bạn 7: Chỉ báo túi hạ cánh sai (1962)
John Glenn chỉ là người Mỹ thứ ba trong vũ trụ, vì vậy bạn có thể tưởng tượng lượng chú ý của truyền thông mà anh ta nhận được trong chuyến bay ba quỹ đạo của mình. NASA nhận được một dấu hiệu cho thấy túi hạ cánh của anh ta đã được triển khai khi anh ta còn ở trong không gian. Tàu vũ trụ 7 Friendship Mercury có đệm hạ cánh bên dưới tấm chắn nhiệt, vì vậy NASA sợ rằng nó đã bị xé toạc. Các quan chức cuối cùng đã thông báo cho Glenn giữ gói retrorocket của mình gắn vào tàu vũ trụ trong quá trình tái nhập, thay vì vứt bỏ nó, với hy vọng gói sẽ giữ tấm chắn nhiệt. Glenn về đến nhà an toàn. Hóa ra là một chỉ báo sai.
Apollo 11: Thùng nhiên liệu rỗng (1969)
Ngay sau khi Neil Armstrong công bố về Houston Houston, Tranquility Base, tại đây, Đại bàng đã hạ cánh trên tàu Apollo 11, nhà truyền thông viên nang Charlie Duke đã trả lời, về Roger Roger, Tranquility. Chúng tôi sao chép bạn trên mặt đất. Bạn có một loạt các chàng trai sắp chuyển sang màu xanh. Chúng tôi lại thở gấp. Cảm ơn rất nhiều." Họ không thể nín thở chỉ vì đó là lần đầu tiên hạ cánh trên mặt trăng; Armstrong đang điều hướng một con tàu vũ trụ gần hết nhiên liệu. Tàu vũ trụ Eagle vượt qua hạ cánh của nó và Armstrong đã thực hiện một loạt các thao tác để đặt nó trên mặt đất tương đối bằng phẳng. Các tài khoản nói rằng anh ta có ít hơn 30 giây nhiên liệu khi hạ cánh vào ngày 20 tháng 7 năm 1969.
Apollo 12: sét đánh (1969)
Khoảnh khắc sau khi Apollo 12 hướng từ mặt đất lên quỹ đạo, một tia sét đánh vào tên lửa và khiến tàu vũ trụ đi vào nơi dường như là một chế độ zombie. Tên lửa vẫn bay, nhưng các phi hành gia (và người trên mặt đất) không biết phải làm gì. Xáo trộn, một bộ điều khiển đề xuất một lệnh về cơ bản thiết lập lại tàu vũ trụ và Apollo 12 đang trên đường đến. NASA đã mất một thời gian để thực hiện một số kiểm tra quỹ đạo, để chắc chắn, trước khi tiếp tục với phần còn lại của nhiệm vụ. Cơ quan này cũng thay đổi thủ tục về việc phóng trong thời tiết bão.
Apollo 13: Vụ nổ bình oxy (1970)
Các phi hành gia của tàu Apollo 13 đã thực hiện một cuộc khuấy động bình thường của các bình oxy vào ngày 13 tháng 4 năm 1970. Đó là khi họ cảm thấy tàu vũ trụ rùng mình xung quanh và đèn cảnh báo sáng lên. Hóa ra, một bình oxy, bị hư hỏng do một loạt lỗi mặt đất, đã phát nổ trong mô-đun dịch vụ cung cấp cho tàu vũ trụ Odyssey, làm hỏng một số hệ thống của nó. Các phi hành gia sống sót trong nhiều ngày với sức mạnh tối thiểu ở Bảo Bình, mô-đun mặt trăng khỏe mạnh ban đầu được cho là hạ cánh trên mặt trăng. Họ về đến nhà kiệt sức và lạnh lẽo, nhưng còn sống rất nhiều.
Dự án thử nghiệm Apollo-Soyuz: Hơi độc trong khi hạ cánh (1975)
Dự án thử nghiệm Apollo-Soyuz được cho là để kiểm tra các hệ thống của Mỹ và Nga (và con người) sẽ hoạt động tốt như thế nào trong không gian. Sử dụng một mô-đun chỉ huy Apollo và Soyuz của Nga, các phi hành gia và nhà du hành vũ trụ đã gặp nhau trên quỹ đạo và đánh dấu nhiệm vụ đầu tiên giữa hai quốc gia. Điều đó gần như đã kết thúc trong bi kịch khi người Mỹ quay trở lại Trái đất và tàu vũ trụ của họ vô tình tràn ngập hơi nước từ nhiên liệu đẩy. Tôi bắt đầu càu nhàu để chắc chắn rằng tôi có áp lực trong phổi để giữ cho đầu óc tỉnh táo. Tôi nhìn qua Vance [Brand] và anh ta chỉ đang treo dây đai. Anh ta bất tỉnh, chỉ huy Deke Slayton nhớ lại, trong một cuốn sách lịch sử của NASA về sự kiện này. Slayton đảm bảo toàn bộ phi hành đoàn có mặt nạ dưỡng khí, Brand hồi sinh nhanh chóng và nhiệm vụ kết thúc ngay sau đó.
Mir: Ngọn lửa (1997)
Phi hành đoàn trên Mir đang đốt một hộp perchlorate để bổ sung oxy khi nó bất ngờ bốc cháy. Khi họ tranh nhau dập lửa, phi hành gia Jerry Linenger của NASA đã phát hiện ra ít nhất một mặt nạ dưỡng khí trên tàu cũng bị trục trặc. Các phi hành đoàn quản lý để ngăn chặn đám cháy một cách nhanh chóng. Mặc dù nó đã ảnh hưởng đến cuộc sống trên tàu trong một thời gian sau đó, phi hành đoàn vẫn sống sót, không cần phải sơ tán và giúp NASA học được những bài học mà họ vẫn sử dụng trên Trạm vũ trụ quốc tế ngày nay.
STS-51F: Hủy bỏ quỹ đạo (1985)
Phi hành đoàn tàu con thoi Challenger chịu đựnghaihủy bỏ nhiệm vụ này Lần đầu tiên diễn ra vào T-3 giây vào ngày 12 tháng 7, khi một van làm mát trong một trong các động cơ con thoi đưa ra bị hỏng. NASA đã khắc phục sự cố, chỉ phải đối mặt với một tình huống hủy bỏ khác ngay sau khi nhấc lên vào ngày 29 tháng 7. Một trong những động cơ ngừng hoạt động quá sớm, buộc phi hành đoàn phải hủy bỏ quỹ đạo. Phi hành đoàn đã có thể thực hiện nhiệm vụ của mình, tuy nhiên, bao gồm nhiều thí nghiệm khoa học trên tàu Spacelab.
STS-114: Bọt hit Discovery (2005)
Khi Discovery ngừng hoạt động vào năm 2005, số phận của toàn bộ chương trình tàu con thoi đang nằm trên vai của nó. NASA đã thực hiện một loạt các bản sửa lỗi sau thảm họa Columbia năm 2003, bao gồm thiết kế lại quy trình dẫn đến việc đổ bọt ra khỏi bể ngoài Columbia Columbia và vi phạm cánh tàu con thoi. Wayne Hale, một quan chức cấp cao trong chương trình tàu con thoi, sau đó nhớ lại nỗi kinh hoàng của mình khi nghe tin mất nhiều bọt hơn trên Discovery: Tôi nghĩ rằng đó hẳn là cuộc gọi tồi tệ nhất trong cuộc đời tôi. Trước đó tôi đã nhận được một cuộc gọi rằng con tôi đã gặp tai nạn ô tô và được đưa đến bệnh viện bằng xe cứu thương. Đó là một cuộc gọi xấu. Điều này còn tệ hơn. Bọt, may mắn thay, không có gì quan trọng và phi hành đoàn sống sót. NASA sau đó đã phát hiện ra các vết nứt của bọt có liên quan đến sự thay đổi nhiệt độ của chiếc xe tăng, và đã tạo ra nhiều thay đổi kịp thời cho một nhiệm vụ thành công hơn nhiều vào năm 2006.
Chúng tôi có lẽ đã bỏ lỡ một số khoảnh khắc đáng sợ trong không gian, vậy bạn nhớ lại cái nào?
