Việc khôi phục khả năng America America để đưa các phi hành gia Mỹ đến Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) từ đất Mỹ năm 2017 đã có một bước tiến lớn khi NASA đặt hàng sứ mệnh phi hành đoàn thương mại đầu tiên của con người từ Boeing.
Văn phòng Chương trình phi hành đoàn thương mại (ĐCSTQ) của NASA đã trao giải thưởng cho nhiệm vụ xoay vòng phi hành đoàn thương mại đầu tiên cho Công ty Boeing để phóng viên phi hành đoàn phi hành gia CST-100 của mình cho ISS vào cuối năm 2017, miễn là công ty đáp ứng thỏa đáng tất cả các mốc chứng nhận không gian vũ trụ của NASA .
Do đó, bắt đầu lịch sử làm cho kỷ nguyên mới của không gian thương mại của con người.
John Elbon, phó chủ tịch và tổng giám đốc của bộ phận thám hiểm không gian Boeing, cho biết, trong dịp này, cuốn sách này sẽ xuất hiện trong các cuốn sách của Boeing 100 năm về hàng không vũ trụ và hơn 50 năm lịch sử chuyến bay vào vũ trụ.
Chúng tôi mong muốn mở ra một kỷ nguyên mới trong khám phá vũ trụ của con người.
Boeing đã được trao tặng một hợp đồng trị giá 4.2 tỷ đô la vào tháng 9 năm 2014 bởi Quản trị viên Charles Charlesen của NASA để hoàn thành việc phát triển và sản xuất taxi không gian CST-100, theo chương trình Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) của cơ quan và sáng kiến của NASA.
Phát triển và chứng nhận cuối cùng là ưu tiên hàng đầu đối với NASA và các nhà cung cấp thương mại của chúng tôi, nhưng để mắt đến tương lai cũng quan trọng không kém đối với các phi hành đoàn thương mại và các chương trình nhà ga, theo ông Kathy Lueders, người quản lý Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA.
Chiến lược của chúng tôi sẽ dẫn đến các nhiệm vụ phi hành đoàn an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả về chi phí.
Máy bay CST-100 sẽ được đưa lên quỹ đạo Trái đất thấp trên đỉnh tên lửa United Launch Alliance Atlas V được điều khiển từ Trạm Không quân Cape Canaveral, Florida.
Trước tiên, Boeing sẽ thực hiện một cặp chuyến bay thử nghiệm CST-100 không người lái và có người lái vào đầu năm 2017 vào tháng 4 và tháng 7, trước khi thực hiện nhiệm vụ luân chuyển phi hành đoàn thương mại để xác nhận rằng khoang của họ đã sẵn sàng và có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu về mốc chứng nhận do NASA đặt ra .
Các đơn đặt hàng theo các hợp đồng CCtCap được thực hiện từ hai đến ba năm trước các nhiệm vụ nhằm cung cấp thời gian cho mỗi công ty sản xuất và lắp ráp phương tiện phóng và tàu vũ trụ. Ngoài ra, mỗi công ty phải hoàn thành thành công quy trình chứng nhận trước khi NASA đưa ra sự chấp thuận cuối cùng cho chuyến bay, NASA nói.
Boeing đã nhận được đơn đặt hàng nhiệm vụ từ NASA bởi vì họ đã chứng minh thành công cho NASA rằng Hệ thống vận chuyển phi hành đoàn thương mại đã đạt đến độ chín thiết kế phù hợp để tiến hành các hoạt động lắp ráp, tích hợp và thử nghiệm.
Boeing gần đây đã hoàn thành cột mốc thứ tư trong giai đoạn CCtCap được mệnh danh là đánh giá thiết kế quan trọng tích hợp delta.
Đọc các cuộc phỏng vấn trực tiếp, chuyên sâu của tôi với Chris Ferguson - chỉ huy tàu con thoi cuối cùng của Mỹ và hiện đang dẫn dắt chương trình Boeings CST-100; đây và đây
Chương trình phi hành đoàn thương mại được thiết kế để đưa các chuyến bay vũ trụ của con người tới Hoa Kỳ và chấm dứt sự phụ thuộc nguồn duy nhất của chúng tôi vào Nga và tàu Soyuz.
Các nhiệm vụ luân chuyển phi hành đoàn của ISS Soyuz hiện đang bị trì hoãn do sự cố phóng gần đây của tàu tăng áp Soyuz và tàu tiếp tế tiến bộ của Nga hồi đầu tháng này.
Kể từ khi các quỹ đạo tàu con thoi của NASA nghỉ hưu bắt buộc vào năm 2011, các phi hành gia Mỹ đã hoàn toàn phụ thuộc vào người Nga trong các chuyến đi lên vũ trụ và trở về.
SpaceX cũng nhận được một giải thưởng trị giá 2,6 tỷ đô la của NASA để chế tạo tàu vũ trụ phi hành đoàn Dragon để phóng trên đỉnh tên lửa Falcon 9 do công ty xếp hạng.
SpaceX đã thực hiện một thử nghiệm hủy bỏ Pad thành công của Rồng phi hành đoàn vào ngày 6 tháng 5, hoàn thành một cột mốc quan trọng của NASA, như tôi đã báo cáo ở đây.
NASA sẽ đặt hàng một nhiệm vụ thương mại từ SpaceX vào cuối năm nay. Vào một ngày sau đó, NASA sẽ quyết định công ty nào sẽ thực hiện nhiệm vụ xoay vòng phi hành đoàn thương mại đầu tiên cho ISS.
Cả CST-100 và phi hành đoàn Rồng thường sẽ mang theo một phi hành đoàn gồm bốn hoặc năm thành viên phi hành đoàn do NASA hoặc NASA tài trợ, cùng với khoảng 220 pound hàng hóa được điều áp. Mỗi người cũng sẽ có khả năng mang theo tối đa bảy thành viên phi hành đoàn tùy thuộc vào cách cấu hình viên nang.
Tàu vũ trụ sẽ có khả năng duy trì cập cảng tại nhà ga trong tối đa 210 ngày và phục vụ như một xuồng cứu sinh khẩn cấp trong thời gian đó.
Các hợp đồng CCtCAP của NASA yêu cầu tối thiểu hai và tiềm năng tối đa là sáu nhiệm vụ từ mỗi nhà cung cấp.
Đội ngũ trạm cũng sẽ được mở rộng lên bảy người, điều này sẽ cho phép nhân đôi thời gian nghiên cứu.
Việc ra mắt phi hành đoàn thương mại là rất quan trọng đối với Chương trình Trạm vũ trụ quốc tế bởi vì nó đảm bảo nhiều cách đưa phi hành đoàn lên quỹ đạo, theo ông Robinson Robinson, nhà khoa học trưởng của Trạm vũ trụ quốc tế.
Nó cũng sẽ cung cấp cho chúng tôi khả năng quay trở lại của phi hành đoàn để chúng tôi có thể tăng đội ngũ lên bảy, cho phép chúng tôi hoàn thành một hồ sơ nghiên cứu quan trọng đang thực hiện do nhu cầu lớn cho Phòng thí nghiệm quốc gia.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
