Quản trị viên của Charles Charles Bolden thảo luận về tương lai của tàu vũ trụ của con người NASA trong diễn đàn thám hiểm tại Trụ sở của NASA, Washington, DC. Tín dụng: Ken Kremer- kenkremer.com
Câu chuyện được cập nhật [/ chú thích]
TRUNG TÂM PHONG CÁCH KHÔNG GIAN CỦA NASA GODDARD, MD - Tại sao Chương trình Phi hành đoàn thương mại của NASA để phát triển các tàu vận chuyển của con người đến quỹ đạo Trái đất thấp lại quan trọng?
Đó là câu hỏi mà tôi đặt ra cho Quản trị viên NASA Charles Bolden khi chúng tôi gặp nhau trong một cuộc phỏng vấn độc quyền tại NASA Goddard.
Chương trình phi hành đoàn thương mại (ĐCSTQ) là người hỗ trợ quan trọng cho việc thiết lập cơ sở hạ tầng quỹ đạo khả thi vào những năm 2020, Quản trị viên NASA Charles Bolden nói với Tạp chí Không gian trong một cuộc phỏng vấn độc quyền tại Trung tâm Chuyến bay Vũ trụ Goddard của NASA ở Greenbelt, Md.
Bolden, một chỉ huy tàu con thoi bay bốn lần lên vũ trụ, cho biết NASA muốn một trong những tàu vũ trụ tư nhân mới do Mỹ sản xuất đang được SpaceX, Boeing và Sierra Nevada phát triển - với sự tài trợ của NASA - để sẵn sàng đưa các phi hành gia Mỹ đến Quốc tế Trạm vũ trụ (ISS) và trở lại Trái đất vào cuối năm 2017. Các chuyến bay cho các dự án không gian quỹ đạo thương mại khác sẽ diễn ra sau đó và trong thập kỷ tới.
Kể từ khi chương trình tàu con thoi NASA NASA ngừng hoạt động sau chuyến bay cuối cùng của STS-135 vào năm 2011 (do Chris Ferguson chỉ huy), Mỹ đã phụ thuộc 100% vào người Nga để đưa các phi hành gia của chúng ta lên trạm vũ trụ và quay trở lại.
Phi hành đoàn thương mại là rất quan trọng. Chúng ta cần có khả năng của riêng mình để đưa các phi hành đoàn của chúng ta lên vũ trụ, ông Bold Bolden nói với tôi, trong chuyến thăm phòng sạch của NASA Goddard với cơ quan thăm dò khoa học đột phá (MMS) đột phá.
Quản trị viên Bolden thấy trước một sự thay đổi lớn trong cách Hoa Kỳ sẽ tiến hành các hoạt động không gian trên quỹ đạo trái đất thấp (LEO) chỉ một thập kỷ kể từ bây giờ. Kiến trúc LEO trong tương lai sẽ bị chi phối không phải bởi NASA và ISS mà là các doanh nhân thương mại và nỗ lực trong những năm 2020.
Sẽ có những trạm thương mại khác hoặc các phòng thí nghiệm khác, rất táo bạo nói với tôi.
Và tiền mặt làm căng thẳng nỗ lực của phi hành đoàn thương mại để xây dựng các nhà vận chuyển phi hành gia mới là người hỗ trợ hoàn toàn cần thiết để thực hiện nhiệm vụ thám hiểm đó, ông nói.
Phi hành đoàn thương mại là rất quan trọng để thiết lập cơ sở hạ tầng quỹ đạo Trái đất thấp cần thiết để thăm dò.
Chúng tôi phải có cách để đưa phi hành đoàn của mình lên vũ trụ.
Bạn biết mọi người cố gắng tách những thứ mà NASA làm thành những gói nhỏ gọn gàng. Nhưng nó không còn như vậy nữa.
Bolden và NASA đã vượt ra ngoài ISS trong kế hoạch sử dụng tàu vũ trụ phi hành đoàn thương mại mới đang được SpaceX, Boeing và Sierra Nevada hợp tác phát triển với chương trình hợp tác công khai với Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA.
Tất cả mọi thứ chúng tôi làm [tại NASA] đều được tích hợp. Chúng ta phải có phi hành đoàn thương mại [cho] một cơ sở hạ tầng quỹ đạo Trái đất thấp khả thi - một nơi mà chúng ta có thể thực hiện thử nghiệm - ví dụ như những gì mà diễn ra tại ISS ngày hôm nay.
Và trong những năm gần đây, bạn sẽ làm cùng một loại công việc.
Tuy nhiên, nhưng nó sẽ không xuất hiện trên ISS.
Sau năm 2024 hoặc có thể là năm 2028, nếu chúng tôi mở rộng lại, bạn sẽ thấy những người trên xe thương mại. Sẽ có các trạm khác hoặc các phòng thí nghiệm khác.
Tuy nhiên, đã giành được phòng thí nghiệm do NASA điều hành. Họ sẽ có phòng thí nghiệm thương mại và hoạt động.
Các dự án riêng của NewSpace thể hiện một sự khởi đầu mang tính cách mạng từ tư duy khám phá không gian hiện tại. Nhưng sẽ không có hoạt động thương mại mang tính cách mạng nào xảy ra nếu chúng ta không có quyền tiếp cận con người đáng tin cậy và hiệu quả về quỹ đạo từ đất Mỹ bằng tên lửa Mỹ trên tàu vũ trụ của Mỹ.
Chúng ta cần có khả năng của riêng mình để đưa phi hành đoàn của chúng ta lên vũ trụ - trước hết. Đó là lý do tại sao phi hành đoàn thương mại thực sự, thực sự, thực sự quan trọng, ông Bold Bolden nhấn mạnh.
Các cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Ukraine khiến cho việc phát triển một tàu vận tải phi hành đoàn mới của Mỹ nhằm chấm dứt hoàn toàn sự phụ thuộc của chúng ta vào tàu vũ trụ Nga thậm chí còn cấp bách hơn.
Ngay bây giờ chúng tôi sử dụng Soyuz của Nga. Đó là một cách rất đáng tin cậy để đưa phi hành đoàn của chúng ta lên vũ trụ. Quan hệ đối tác của chúng tôi với Roscosmos cũng mạnh mẽ như nó từng có.
Vì vậy, chúng tôi chỉ tiếp tục theo dõi những gì đang diễn ra ở những nơi khác trên thế giới, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục làm việc với Roscosmos theo cách chúng tôi luôn có, theo Bold Bolden.
Ví dụ mới nhất là tuần này, ra mắt thành công của nhóm ba phi hành đoàn thám hiểm 40 người Nga-Mỹ-Đức mới đến ISS trên tàu Soyuz.
Tất nhiên, tốc độ mà Hoa Kỳ phát triển tàu vũ trụ của con người tư nhân hoàn toàn phụ thuộc vào mức tài trợ cho chương trình Phi hành đoàn thương mại.
Thật không may, tiến độ để có được những chiếc taxi không gian thực sự được chế tạo và bay đã bị chậm lại đáng kể vì các yêu cầu tài trợ của ĐCSTQ trong vài năm qua với khoảng 800 triệu đô la đã bị Quốc hội Mỹ cắt giảm một nửa. Do đó, buộc NASA phải trì hoãn các chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo có người lái đầu tiên ít nhất 18 tháng từ 2015 đến 2017.
Và mỗi lần trì hoãn bắt buộc đối với ĐCSTQ đều phải trả cho người nộp thuế Hoa Kỳ khoản thanh toán 70 triệu đô la khác cho mỗi ghế phi hành đoàn cho người Nga. Do ĐCSTQ cắt giảm hơn 1 tỷ đô la Mỹ đã được chuyển đến Nga thay vì xây dựng các phương tiện vận chuyển phi hành đoàn Mỹ của chúng ta - khiến các công nhân hàng không vũ trụ Mỹ thất nghiệp và các cơ sở sản xuất của Mỹ đóng cửa.
Tôi đã yêu cầu Bolden đánh giá yêu cầu tài trợ mới của NASA cho năm tài chính 2015 sắp tới hiện đang hoạt động thông qua Quốc hội.
Càng nhìn nó càng tốt. Nó không bao giờ tốt. Nhưng bây giờ nó trông có vẻ tốt hơn nhiều, thì Bold Bolden trả lời.
Nếu bạn nhìn vào đánh dấu Nhà thì một dấu hiệu rất tích cực rằng ngân sách dành cho phi hành đoàn thương mại sẽ khá tốt.
Tốc độ của sự tiến bộ trong việc đưa phi hành đoàn của chúng tôi trở lại quỹ đạo về cơ bản có thể được tóm tắt một cách ngắn gọn.
Voi No Bucks, No Buck Rogers, xông hơi Chris Ferguson, người hiện đang dẫn dắt nỗ lực phi hành đoàn của Boeing, đã nói với tôi trong một cuộc phỏng vấn độc quyền cho Tạp chí Vũ trụ.
Các máy bay taxi không gian Boeing CST-100, Sierra Nevada Dream Chaser và SpaceX Dragon đều đang cạnh tranh tài trợ cho vòng hợp đồng tiếp theo sẽ được NASA trao vào khoảng cuối mùa hè 2014 với tên gọi Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap).
Cả ba công ty Lôi đã đạt được tiến bộ tuyệt vời trong việc đáp ứng các mốc bắt buộc của NASA trong giai đoạn hợp đồng hiện tại được gọi là sáng kiến Khả năng tích hợp phi hành đoàn thương mại (CCiCAP) dưới sự bảo trợ của Chương trình phi hành đoàn thương mại NASA.
Tổng cộng họ đã nhận được hơn 1 tỷ đô la tài trợ của NASA theo sáng kiến CCiCAP hiện tại. Boeing và SpaceX đã được trao các hợp đồng trị giá lần lượt là 460 triệu đô la và 440 triệu đô la. Sierra Nevada đã được trao số tiền lên tới một nửa giải thưởng trị giá $ 212,5 triệu.
Giám đốc điều hành của SpaceX, Elon Musk, vừa công khai tàu vũ trụ Dragon V2 có người lái của mình vào ngày 29 tháng 5.
Máy bay Boeing Chris Chrisuson nói với tôi rằng việc lắp ráp bài viết thử nghiệm CST-100 sẽ bắt đầu sớm tại Trung tâm vũ trụ Kennedy.
Các quan chức của NASA đã nói với tôi rằng một hoặc nhiều trong số ba đối thủ sẽ được chọn vào cuối năm nay trong giai đoạn tiếp theo theo CCtCAP để chế tạo tàu vũ trụ thế hệ tiếp theo để đưa các phi hành gia đến và từ ISS vào năm 2017.
Để chứng nhận sự phù hợp và an toàn cho những người vận chuyển phi hành đoàn mới, các hợp đồng CCtCAP sẽ chỉ định rằng mỗi người được trao giải thực hiện ít nhất một thử nghiệm bay của phi hành đoàn để xác minh tàu vũ trụ của họ có thể cập bến trạm vũ trụ và tất cả các hệ thống của họ đều hoạt động như mong đợi.
Đồng thời, NASA đang phát triển phương tiện phi hành đoàn Orion có người lái để thám hiểm không gian sâu. Viên nang tối tân sẽ đưa các phi hành gia trở lại Mặt trăng và xa hơn nữa trong các hành trình tới Tiểu hành tinh và một ngày tới Sao Hỏa.
Chúng ta cần có khả năng của riêng mình để đưa phi hành đoàn của chúng ta lên vũ trụ. Tổ lái thương mại là rất quan trọng để thiết lập cơ sở hạ tầng quỹ đạo Trái đất thấp cần thiết cho việc thăm dò, đó là thông điệp quan trọng nhất từ cuộc phỏng vấn của tôi với Quản trị viên Bolden của NASA.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Hàng tiếp tục SpaceX, Boeing, Sierra Nevada, Quỹ đạo Khoa học, không gian thương mại, Orion, rover Mars, MAVEN, MOM và nhiều tin tức về không gian hành tinh và con người.
