Một cặp phi hành gia của NASA đã mặc bộ đồ vũ trụ của họ để đánh giá kiểm tra sự phù hợp chính bên trong một phiên bản thử nghiệm của chiếc taxi không gian thương mại Boeing Công ty CST-100 được công bố trong tuần này cho cái nhìn thoáng qua đầu tiên về nội thất cabin.
Boeing là một trong bộ ba công ty hàng không vũ trụ của Mỹ, bao gồm SpaceX và Sierra Nevada Corp, đang tìm cách khôi phục khả năng của Mỹ để đưa con người lên quỹ đạo Trái đất và trạm vũ trụ bằng cách sử dụng tiền hạt giống từ Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA (ĐCSTQ).
Các phi hành gia Serena Aunon và Randy Bresnik đã thực hiện một loạt các đánh giá kỹ thuật kéo dài cả ngày bên trong một mô hình đầy đủ, được trang bị đầy đủ của chiếc CST-100, trong khi mặc bộ đồ bay khởi động và nhập cảnh màu cam mang tính biểu tượng của NASA.
Trong các cuộc thử nghiệm, các kỹ thuật viên của Boeing đã theo dõi khả năng làm việc của các phi hành gia để làm việc trên ghế và di chuyển trong khi sử dụng các thiết bị viên nang, bảng điều khiển hiển thị và khoang lưu trữ.
Mục đích của thử nghiệm tại Trung tâm hỗ trợ sản phẩm Boeing nhịp Houston là để xem những gì hoạt động tốt và những gì cần sửa đổi trước khi sửa chữa thiết kế viên nang cuối cùng để xây dựng.
Tại đây, một trong những bản nâng cấp, một phi hành gia Serena Aunon cho biết. Đây là một chiếc xe của Mỹ, tất nhiên nó là một bản nâng cấp.
Cựu phi hành gia của NASA, Chris Ferguson, chỉ huy chuyến bay con thoi cuối cùng (STS-135) của Atlantis, đang dẫn đầu nỗ lực thử nghiệm Boeing Boeing với tư cách là giám đốc của Boeing điều khiển phi hành đoàn và phi hành đoàn.
Đây là những khách hàng của chúng tôi. Họ là những người sẽ đưa tàu vũ trụ của chúng ta vào chuyến bay, và nếu chúng ta không chế tạo nó theo cách họ muốn thì chúng ta sẽ làm điều gì đó sai trái, ông nói.
Có lẽ chúng tôi sẽ làm thêm một lần nữa và chắc chắn rằng mọi thứ sẽ diễn ra theo cách họ thích.
CST-100 được thiết kế để mang theo phi hành đoàn gồm 7 phi hành gia, hoặc hỗn hợp hàng hóa và phi hành đoàn, trong các nhiệm vụ lên quỹ đạo Trái đất thấp (LEO) và Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) vào giữa thập kỷ này.
Mặc dù giống với các viên nang thời kỳ Apollo của Apollo từ bên ngoài, bên trong sử dụng công nghệ hiện đại tiên tiến bao gồm công nghệ chiếu sáng và đèn LED màu xanh da trời.
Xem video này cho thấy các phi hành gia và kỹ sư trong quá trình thử nghiệm CST-100
Tuy nhiên, mục tiêu thiết kế của Boeing là giữ cho công nghệ bay đơn giản nhất có thể.
Những gì bạn có thể không tìm thấy là 1.100 hoặc 1.600 thiết bị chuyển mạch, theo ông Norman. Khi những kẻ này đi lên, nhiệm vụ chính của họ là không bay con tàu vũ trụ này, nhiệm vụ chính của họ là đi đến trạm vũ trụ trong sáu tháng. Vì vậy, chúng tôi không muốn tạo gánh nặng cho họ với số lượng đào tạo không phù hợp để lái chiếc xe này. Chúng tôi muốn nó trực quan.
Máy bay vận chuyển phi hành đoàn của CST-100 sẽ bay lên quỹ đạo trên đỉnh tên lửa Atlas V đáng kính do United Launch Alliance (ULA) chế tạo từ Launch Complex 41 trên Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
John đang nhắm đến chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo có người lái ba ngày đầu tiên của CST-100 trong năm 2016, John Mulholland, phó chủ tịch Boeing và người quản lý chương trình cho các chương trình thương mại cho biết.
Nhiệm vụ lắp ghép đầu tiên cho ISS sẽ diễn ra vào năm 2017 - tùy thuộc vào nguồn tài trợ rất không chắc chắn mà Quốc hội phê duyệt cho NASA.
Atlas V cũng được chọn để ra mắt một trong những đối thủ cạnh tranh của phi hành đoàn thương mại Boeing, cụ thể là tàu con thoi nhỏ Dream Chaser do Sierra Nevada Corp chế tạo
Chương trình ĐCSTQ của NASA đang thúc đẩy sự phát triển của CST-100 cũng như SpaceX Dragon và Sierra Nevada Dream Chaser để thay thế khả năng của Mỹ để đưa con người lên vũ trụ bị mất sau khi các quỹ đạo tàu vũ trụ của NASA về hưu hai năm trước vào tháng 7 năm 2011.
Kể từ năm 2011, mọi phi hành gia người Mỹ đã phụ thuộc 100% vào người Nga và viên nang Soyuz của họ để quá giang đến ISS.
Chúng tôi trả cho một trong những đối tác [ISS] của chúng tôi, người Nga, 71 triệu đô la một chỗ để bay, Ed nói, Ed Mango, người quản lý chương trình của ĐTC. Những gì chúng tôi muốn làm là đưa nó cho một công ty Mỹ để đưa phi hành đoàn của chúng tôi vào vũ trụ.
Đồng thời NASA và các đối tác trong ngành đang thiết kế và chế tạo khoang phi hành đoàn Orion và máy tăng áp hạng nặng SLS để đưa con người lên Mặt trăng và các điểm đến không gian sâu bao gồm cả tiểu hành tinh gần Trái đất và Sao Hỏa.
