NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Lắp ráp và thử nghiệm phiên bản nâng cấp đáng kể của tên lửa Antares được phát triển thương mại của quỹ đạo ATK đã đá vào hộp số cao và đang nhắm mục tiêu tái sinh - khi đồng hồ chạm vào 'Trở về chuyến bay' vào khoảng giữa Năm 2016 từ một bệ phóng tại Cảng không gian khu vực giữa Đại Tây Dương (MARS) ở Virginia, các nhà quản lý công ty đã nói với Tạp chí Không gian trong một chuyến thăm truyền thông gần đây để xem phần cứng chuyến bay thực tế.
Các hoạt động tích hợp nhiệm vụ đang được triển khai ngay bây giờ khi các kỹ thuật viên đang tích cực xử lý phần cứng Antares để tiếp tục triển khai các nhiệm vụ chở hàng quan trọng cho các phi hành đoàn sống trên trạm vũ trụ, trong chuyến thăm của tôi đến Cơ sở tích hợp ngang của quỹ đạo ATital (HIF) tại Cơ sở bay Wallops của NASA vào giữa tháng 12
Chúng tôi đang nghiên cứu về việc tích hợp, xử lý và thử nghiệm phần cứng tên lửa Antares, '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '
Phần cứng đã bắt đầu xuất hiện tại Wallops vào đầu tháng 6 năm 2015. Vì vậy, chúng tôi đã làm việc kể từ đó để tích hợp bộ động cơ RD-181 đầu tiên từ Enerermoash vào giai đoạn Antares.
Các kỹ thuật viên đang đồng thời xử lý hai bộ phần cứng Antares dành cho hai lần ra mắt đầu tiên, một trong số đó cũng sẽ được sử dụng để tiến hành thử nghiệm lửa nóng động cơ quan trọng vào tháng 3/2016.
Cơ sở HIF của Wallops Island được lấp đầy từ đầu đến cuối với một cặp lõi giai đoạn đầu, động cơ giai đoạn đầu RD-181 mới được nâng cấp, giai đoạn thứ hai, xen kẽ, fairing tải trọng và các thành phần quan trọng khác dự kiến sẽ ra mắt trên hai Nhiệm vụ Antares vào cuối mùa xuân và mùa thu năm 2016.
Hiện tại, chúng tôi đang trong giai đoạn cuối cùng của quá trình hội nhập, bây giờ, Pink Pinkston nói với Tạp chí Không gian.
Và chúng tôi đã khởi động thử nghiệm. Chúng tôi sẽ thử nghiệm các giao diện cho các động cơ mới trong phần còn lại của tháng 12. Sau đó, chúng tôi sẽ kết thúc giai đoạn cuối của giai đoạn một và tìm cách đưa vào thử nghiệm hệ thống tích hợp vào cuối tháng 1. Sau đó, chúng tôi sẽ truy cập vào TEL [vận chuyển / erector / launcher] và sẵn sàng tung ra [tới pad] trong khung thời gian tháng 2 năm 2016.
Chúng tôi đang theo dõi và nhắm mục tiêu để sẵn sàng khởi động Antares trong nhiệm vụ OA-5 vào cuối tháng 5 hoặc đầu tháng 6, theo ông Pink Pinkston. Chúng tôi đang ở trên bảng kê khai của ISS.
Vụ nổ súng mùa xuân 2016 hiện đang được lên kế hoạch sẽ là lần đầu tiên cho tên lửa Antares tư nhân kể từ sau vụ phóng thảm khốc vào ngày 28 tháng 10 năm 2014, chỉ vài giây sau khi nhấc khỏi Wallops. Nó đang vận chuyển hàng hóa vận chuyển hàng hóa quỹ đạo quỹ đạo quỹ đạo quỹ đạo quỹ đạo hành tinh quỹ đạo hành tinh trên tàu vũ trụ trên tàu vũ trụ (ISS) của NASA.
Sự cố rủi ro đã được bắt nguồn từ một thất bại trong động cơ phản lực động cơ giai đoạn đầu AJ26.
Pinkston nhấn mạnh rằng quỹ ATital quỹ đạo hoàn toàn cam kết thực hiện các cam kết hợp đồng cung cấp lại cho các công ty cho NASA và các nhân viên nhà ga sau sự cố thất bại của nhiệm vụ Cygnus Orb-3. Tôi là một nhân chứng cho sự thất bại và xem Unfold thảm họa từ các trang web báo chí Wallops Island ít hơn 2 dặm.
Orbital ATK nắm giữ hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) từ NASA trị giá 1,9 tỷ đô la để cung cấp 20.000 kg thí nghiệm nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng và phần cứng trải rộng trên tám chuyến bay vận chuyển hàng hóa Cygnus đến ISS.
NASA gần đây đã bổ sung hợp đồng CRS ban đầu với ba đợt giao hàng tiếp tế bổ sung Cygnus trong năm 2017 và 2018.
Xe phóng Antares 230 được tân trang lại đã được nâng cấp với cặp động cơ giai đoạn đầu tiên hiện đại mới, RD-181 do Nga chế tạo được cung cấp nhiên liệu bởi LOX / dầu hỏa. Chúng thay thế các động cơ AJ26 40 năm đã được tân trang ban đầu được gọi là NK-33 ban đầu được chế tạo trong thời kỳ Xô Viết.
Sử dụng RD-181 sẽ mang lại trọng tải lớn hơn 25% cho quỹ đạo, ông Pink Pinkston nói với Tạp chí Vũ trụ.
Nhưng trước khi ra mắt, giai đoạn đầu tiên Antares được tích hợp đầy đủ vẫn phải vượt qua thử nghiệm lửa nóng đầy đủ với các động cơ RD-181 mới tại bệ phóng OA trên đảo Wallops. Các đội hiện đang thực hiện thử nghiệm và chứng nhận cuối cùng để chuẩn bị cho thử nghiệm lửa nóng.
Vào đầu tháng 3 năm 2016 là mục tiêu hiện tại của chúng tôi cho cuộc thử lửa nóng, ông Pink Pinkston nói với tôi. Đây sẽ là một bài kiểm tra đầy đủ trong 30 giây ở lực đẩy đầy đủ. Thử nghiệm sử dụng lõi được lên kế hoạch cho lần phóng OA-7 vào cuối năm nay.
Thử nghiệm lửa nóng sẽ chạy qua tất cả các điểm vận hành và thực hiện tất cả các chuỗi.
Một cuộc thử lửa nóng 30 giây tương tự đã được tiến hành trước vụ phóng Antares đầu tiên để thử nghiệm tất cả các hệ thống tên lửa và bệ phóng.
Giải thích tăng cường Antares đầu tiên sẽ được đặt tên là nhiệm vụ OA-5 và sẽ sử dụng giai đoạn cốt lõi khác hiện đang được xử lý bên trong HIF, ông giải thích.
Trong chuyến thăm truyền thông của chúng tôi, bộ động cơ RD-181 đầu tiên đã được nhìn thấy đã được gắn vào đế của lõi giai đoạn đầu tiên, được chế tạo bởi KB Yuzhnoye / Yuzhmash ở Ukraine. Và mặc dù cuộc nội chiến đang diễn ra trong khu vực, không có ảnh hưởng gì đến sản xuất giai đoạn cốt lõi, Pinkston tuyên bố.
Một bộ động cơ bay RD-181 thứ hai do Enerermoash chế tạo ở Nga cũng đã đến để xử lý trong HIF.
Orbital ATK đã nhanh chóng quyết định thay thế AJ26 rắc rối bằng RD-181 ngay sau tai nạn Orb-3. Đánh giá đã được đưa ra để thay thế AJ26 trước vụ tai nạn tháng 10 năm 2014.
Ngay sau tai nạn, chúng tôi đã đưa ra một kế hoạch, một kế hoạch đã được thực hiện trong một thời gian, để đưa các động cơ mới vào Antares, ông Pink Pinkston xây dựng.
Vì vậy, phác thảo cơ bản của kế hoạch đã tồn tại trước khi có quỹ đạo-3. Đó thực sự là một vấn đề thúc đẩy nó một số tiền hợp lý và chúng tôi cần nhanh chóng thực hiện kế hoạch đó như thế nào.
Những thay đổi nào đã được thực hiện để phù hợp với RD-181 so với động cơ AJ26?
Những thay đổi đối với Antares là chính động cơ mới, RD-181. Chúng tôi đã thiết kế và xây dựng một cấu trúc bộ chuyển đổi lực đẩy mới, giao tiếp với động cơ với phần cuối phía sau của xe tăng RP [propellant], ném Pinkston nói với tôi.
Có các hệ thống điện tử hàng không mới để điều khiển các bộ truyền động véc tơ lực đẩy động cơ và các đường nạp liệu nhiên liệu mới định tuyến các động cơ đẩy từ lõi đến các động cơ.
Ngoài ra còn có một số thay đổi nhỏ đối với lõi giai đoạn đầu tiên để cung cấp một số dịch vụ thủy lực và chất lỏng độc đáo cho các động cơ mới.
Các động cơ RD-181 về cơ bản là một động cơ thay thế. Nó có kích thước tương tự AJ-26. Nhưng có một hồ sơ lực đẩy tốt hơn.
Nhờ vào sự cống hiến to lớn của lực lượng lao động và sự hỗ trợ của NASA, FAA và Không gian Virginia, chúng tôi một lần nữa trong nhịp độ hoạt động cao tại Wallops, dẫn đến việc phóng một chiếc xe Antares nâng cấp với tàu vũ trụ Cygnus của chúng tôi để tiếp tế cho ISS , Nói rằng Pinkston.
Đầu tháng này, lần đầu tiên, chuyên cơ vận tải hàng hóa quỹ đạo ATK Cygnus đã hoàn thành nhiệm vụ bay khi được phóng lên ISS trong nhiệm vụ OA-4 (còn gọi là CRS-4) lần đầu tiên sử dụng tên lửa United Launch Alliance Atlas V .
Cygnus OA-4 đã dỡ bỏ thành công vào ngày 6 tháng 12 năm 2015 với hơn 7000 pound hàng hóa từ Cape Canaveral, Florida - như được nêu trong báo cáo trên trang web của tôi. Con tàu neo đậu tại ISS vào ngày 9 tháng 12.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
