TRUNG TÂM KHÔNG GIAN LỚN LỚP
Chưa đầy hai năm nữa, Boeing Starliners sẽ bắt đầu phóng các phi hành gia của NASA lên quỹ đạo Trái đất thấp và Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) trên các tên lửa Atlas V từ Florida.
Star ngôi sao gần đây đã được tiết lộ là tên mới của phương tiện phi hành đoàn thương mại Boeing C-100 trong suốt tháng 9 năm 2015 khai trương khu sản xuất C3PF, móc treo phục vụ đã được cải tạo mà trước đó đã chuẩn bị cho các quỹ đạo tàu con thoi của NASA.
Phiên bản thử nghiệm đầu tiên này của 'Star ngôi sao' được gọi là bài viết thử nghiệm cấu trúc và đóng vai trò quan trọng đóng vai trò là phương tiện tìm đường để xác nhận các phương pháp sản xuất và xử lý để sản xuất tất cả các tàu vũ trụ hoạt động trong tương lai - và cuối cùng sẽ mang theo phi hành đoàn của bốn phi hành gia trên tàu vũ trụ vào năm 2017.
Bài báo thử nghiệm cấu trúc, còn được gọi là STA, hiện đang được chế tạo bên trong C3PF bằng cách sử dụng các kỹ thuật và quy trình tương tự được lên kế hoạch cho tàu vũ trụ sẽ đưa phi hành gia đến Trạm vũ trụ quốc tế cho Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, Danom Buck, người quản lý Đội ngũ sản xuất và kỹ thuật của Boeing tại KSC, trong một chuyến tham quan truyền thông vào tháng 12 bao gồm Tạp chí Vũ trụ. Xem ảnh của tôi ở trên và dưới.
Các thành phần cho STA đã bắt đầu xuất hiện vào đầu năm nay, bao gồm các phần lớn nhất như vòm trên và dưới của mô-đun chỉ huy phi hành đoàn Starliner cũng như đường hầm tiếp cận phi hành đoàn và bộ chuyển đổi đường hầm.
Tôi đã đến thăm chiếc xe Starliner STA ở gần trong C3PF trong các chuyến thăm phương tiện truyền thông của mình để quan sát tiến trình sản xuất, vì nó sẽ cùng xuất hiện theo thời gian.
Chúng tôi rất vui mừng và có rất nhiều niềm vui, ông Buck Buck nói với Tạp chí Không gian trong một cuộc phỏng vấn trên tờ C3PF. Mọi người đều thích thực tế là có phần cứng không gian thực sự trở lại trong cơ sở này một lần nữa.
Kể từ khi các cơ sở khai trương ba tháng trước, tiến bộ đáng kể đã được thực hiện để lắp ráp các mô-đun STA và các mô-đun dịch vụ.
Mái vòm dưới và trên bao gồm cấu trúc chính của mô-đun phi hành đoàn, Buck Buck giải thích. Lắp ráp vòm vòm đã hoàn tất và đường hầm đã được đính kèm.
Từ tháng 9, đường hầm, con dấu và mái vòm đều được gắn chặt với nhau.
Họ là những bề mặt kín không có mối hàn nào, sử dụng lỗ khoan và miếng đệm phù hợp. Đường hầm đến vòm trên được niêm phong bằng con dấu Parker Gasko và khoảng 100 ốc vít giữ nó xuống, cùng với bốn longon anod hóa và 100 lỗ khoan phù hợp khác. Tất cả các công việc được thực hiện với dung sai rất chặt chẽ, Buck Buck nói với tôi.
Giai đoạn tiếp theo là trang bị STA với các thiết bị mô phỏng khối cho các vật phẩm như động cơ đẩy, xe tăng, pin, v.v. Chúng tôi cũng đang gắn khoảng 1000 đồng hồ đo biến dạng với 1600 kênh dữ liệu cho các vòm dưới và trên.
Starliner được xây dựng với rất nhiều công nghệ độc đáo cũng như phần cứng di sản.
Cả hai mái vòm đều được xây dựng với công nghệ không hàn, được xây dựng bởi Buck Buck. Vòm Các vòm trên và dưới sẽ được liên kết với nhau.
Vì vậy, nó đã tiến hóa từ thời của chúng tôi trên các chương trình tên lửa Delta 2, 3 và 4, nơi chúng tôi đã tạo ra các mái vòm hình thành cho các xe tăng đẩy. Vì vậy, lặp đi lặp lại, chúng tôi đã tạo ra các mái vòm lớn nhất hình thành trên thế giới. Và đây là những lần lặp lại mới nhất.
Trong số những bài học kinh nghiệm trong quá trình phát triển là xây dựng các vòm từ một hợp kim khác để làm cho chúng có trọng lượng nhẹ hơn.
Thay đổi trong hợp kim đã giúp tiết kiệm khoảng 100 pound trọng lượng ngoài mái vòm, Buck Buck tuyên bố. Đó là một vấn đề lớn vì mỗi pound tiền tiết kiệm được chuyển đổi thành khối lượng lớn.
Sau khi lắp ráp STA hoàn tất tại KSC, nó sẽ được chuyển đến California trong một thời gian thử nghiệm căng thẳng quan trọng để xác minh khả năng và giá trị của tàu vũ trụ.
Chúng tôi kết hợp nó lại với nhau và chuyển nó đến cơ sở của Boeing tại Huntington Beach, California để thử nghiệm. Họ có tất cả các phương tiện để thực hiện kiểm tra cấu trúc và áp dụng tải. Chúng được thiết lập để thử nghiệm tàu vũ trụ.
Tại bãi biển Huntington, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các trường hợp tải trọng mà chiếc xe sẽ bay vào và hạ cánh - vì vậy tất cả các trường hợp căng thẳng tồi tệ nhất.
Vì vậy, chúng tôi đã dự đoán tải và sẽ so sánh với những gì chúng tôi thực sự thấy trong thử nghiệm và xem liệu điều đó có phù hợp với những gì chúng tôi dự đoán hay không.
Lịch trình lắp ráp cho STA là gì?
STA STA sẽ được hoàn thành vào đầu năm 2016, theo ông John Mulholland, Phó chủ tịch chương trình thương mại của John Mulholland.
Sau đó, chúng tôi bắt đầu lắp ráp Bài kiểm tra trình độ.
Boeing đã bắt đầu nhận được các thành phần ban đầu cho Bài kiểm tra chất lượng, cuối cùng sẽ được trang bị để đưa phi hành đoàn lên vũ trụ.
Mặc dù STA sẽ không bao giờ bay lên vũ trụ, nhưng nó sẽ được Boeing sử dụng để chứng minh tính hiệu quả của hệ thống thoát hiểm Star ngôi sao và để tiến hành thử nghiệm hủy bỏ pad.
Chúng tôi học hỏi trên đường đi và sau đó làm việc cho đơn vị tiếp theo, Buck Buck nói với Tạp chí Không gian.
Bài viết Kiểm tra trình độ chuyên môn sẽ gần hoàn thành vào khoảng giữa năm sau [2016].
Star ngôi nhà đang được phát triển theo hợp đồng với chương trình phi hành đoàn thương mại (ĐCSTQ) của NASA với mục tiêu khôi phục khả năng America America để phóng các phi hành gia Mỹ trên các tên lửa Mỹ từ đất Mỹ đến ISS vào năm 2017.
Star ngôi sao cũng được coi là một trong lịch sử, hai chiếc taxi đầu tiên được phát triển tư nhân ‘Space Taxis định mệnh đưa con người lên vũ trụ - cùng với phi hành đoàn Rồng được SpaceX phát triển đồng thời - theo sáng kiến phi hành đoàn thương mại của NASA.
Boeing đã được trao tặng một hợp đồng trị giá 4.2 tỷ đô la vào tháng 9 năm 2014 bởi Quản trị viên Charles Charlesen của NASA để hoàn thành việc phát triển và sản xuất taxi không gian CST-100 Starliner theo chương trình Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) của cơ quan và sáng kiến của NASA.
Đây cũng là một phần quan trọng trong chiến lược bao trùm của NASA để gửi Con người trong Hành trình của họ tới Sao Hỏa vào những năm 2030.
NASA bắt đầu ĐCSTQ trở lại vào năm 2010 để thúc đẩy sự phát triển của một tàu vũ trụ mới được xếp hạng của con người Hoa Kỳ. Mục tiêu là tạo ra một phương tiện chi phí thấp, an toàn và đáng tin cậy để vận chuyển các phi hành gia đến ISS. Và chương trình cuối cùng đã có kết quả với sự hỗ trợ ngân sách rất cần thiết từ Quốc hội Hoa Kỳ sẽ giữ cho các phương tiện đi đúng hướng và ngăn chặn sự chậm trễ tiếp tục ra mắt.
Đầu tháng này, Quốc hội cuối cùng đã đồng ý tài trợ đầy đủ cho yêu cầu tài trợ của ĐCSTQ Obama trong dự luật omnibus 2016 được thông qua gần đây, vốn tài trợ cho toàn bộ chính phủ Liên bang cho đến tháng 9 này - như đã nêu trong câu chuyện của tôi ở đây.
Star ngôi sao STA đang nhanh chóng hình thành trong tòa nhà móc treo C3PF trước đây được biết đến với tên gọi Cơ sở chế biến tàu vũ trụ-3 (OPF-3) và được NASA sử dụng để xử lý quỹ đạo tàu con thoi trong không gian giữa các chuyến bay phi hành đoàn trong suốt ba thập kỷ.
CST-100 CST Star ngôi nhà hàng đầu đi đầu trong việc mở ra kỷ nguyên mới của chuyến bay vũ trụ thương mại sẽ hoàn toàn cách mạng hóa cách chúng ta tiếp cận, khám phá và khai thác không gian vì lợi ích của nhân loại.
Vào tháng 5 năm 2015, NASA đã đặt hàng sứ mệnh phi hành gia thương mại đầu tiên của con người từ Boeing cho một nhiệm vụ xoay vòng phi hành đoàn.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
