Một nhóm các nhà thám hiểm đã tìm thấy xác tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ đã chìm hơn 60 năm trước ở vùng nước sâu gần đảo Oahu của Hawaii.
USS Stickleback, một tàu ngầm lớp Balao có số hiệu thân tàu SS-415, đã chìm vào ngày 28 tháng 5 năm 1958, sau một vụ va chạm tình cờ với một tàu Hải quân Hoa Kỳ khác, USS Silverstein. Cả Stickleback và Silverstein đều tham gia một cuộc tập trận chiến tranh chống tàu ngầm vào thời điểm đó.
Stickleback là xác tàu ngầm thứ sáu được tìm thấy bởi Lost 52 Project, một nhóm tư nhân có trụ sở tại New York, hy vọng tìm thấy tất cả 52 tàu ngầm Mỹ mất tích đã chìm trong Thế chiến II và cả bốn tàu ngầm Mỹ bị chìm trong Chiến tranh Lạnh .
Xác tàu đắm Stickleback được tìm thấy nằm dưới đáy biển dưới khoảng 11.000 feet (3.350 mét) nước, theo một tuyên bố từ người sáng lập Dự án Lost 52, Tim Taylor. Đống đổ nát là gần vị trí của vụ va chạm, khoảng 19 dặm (30 km) từ Thợ cắt tóc Point trên Oahu, theo lịch sử và Di sản Tư Lệnh Hải Quân (NHHC) của Hải quân Mỹ.
Tàu ngầm chìm
USS Stickleback được đưa vào hoạt động vào năm 1945, vào cuối Thế chiến II và đã đi tuần tra ở Biển Nhật Bản chỉ trong vài ngày khi thỏa thuận ngừng bắn với Nhật Bản được thỏa thuận.
Tàu ngầm đã ngừng hoạt động vào tháng 6 năm 1946 và gắn liền với Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương trong 5 năm. Nó được giới thiệu vào năm 1951 sau khi bắt đầu Chiến tranh Triều Tiên, và từ năm 1953, nó đã đóng quân tại Trân Châu Cảng ở Hawaii. Vào tháng 5 năm 1958, Stickleback tham gia một cuộc tập trận chiến tranh hải quân gần Oahu. Tàu ngầm vừa hoàn thành một ngư lôi mô phỏng chạy trên USS Silverstein khi nó bất ngờ mất điện và chìm không kiểm soát đến độ sâu gần 800 feet (244 m), theo NHHC.
Phi hành đoàn của Stickleback đã đổ khí nén vào các thùng dằn của tàu ngầm cho đến khi con tàu nổi lên trở lại và phá vỡ bề mặt - nhưng bây giờ nó chỉ còn 200 mét (180 m) trước Silverstein đang đến gần. Silverstein đã cố gắng tránh Stickleback bằng cách đảo ngược động cơ và lái cứng bên trái, nhưng các tàu va chạm và tàu ngầm bị một lỗ tàn phá ở phía bên trái của nó.
May mắn thay, toàn bộ thủy thủ đoàn của Stickleback đã trốn thoát lên Silverstein và các tàu khác gần đó, và mọi người đều sống sót. Các tàu hải quân đã cố gắng giữ Stickleback trên bề mặt bằng cách đi dây cáp bên dưới nó, nhưng chiếc tàu ngầm bị ngập nước và chìm sau vài giờ.
Robert Neyland, người đứng đầu ngành khảo cổ học dưới nước của NHHC, cho biết Dự án Lost 52 biết vị trí chung của nơi Stickleback bị chìm năm 1958, nhưng họ phải tìm kiếm đáy biển xung quanh để tìm xác tàu. "Đôi khi những vị trí đó không hoàn toàn chính xác, đặc biệt là khi mọi thứ đang diễn ra nhanh chóng, mọi người có thể mắc lỗi với những con số", Neyland nói với Live Science.
Xác tàu lịch sử
Quét Sonar cho thấy Stickleback hiện đã bị gãy làm đôi, với phần mũi và đuôi tàu nằm dưới đáy biển cách nhau gần 1.000 ft (300 m). Việc tìm kiếm xác tàu được thực hiện đầu tiên bởi một phương tiện tự động dưới nước (AUV), được trang bị thiết bị sóng siêu âm để quét đáy biển. Các trang web mục tiêu được tiết lộ bởi AUV sau đó đã được điều tra bằng một phương tiện hoạt động từ xa (ROV), có thể gửi lại video trực tiếp cho tàu tìm kiếm trên bề mặt, theo Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia.
Video dưới nước và hình ảnh 3D chi tiết về xác tàu được tổng hợp từ nhiều bức ảnh cho thấy xác tàu đang trong tình trạng tốt, có lẽ là kết quả của độ sâu lớn của nó, Neyland nói. "Bạn có thể đọc tên, bạn có thể thấy những con số thân tàu, thật đáng chú ý - bạn sẽ không có kiểu bảo quản đó ở vùng nước nông", ông nói.
Hải quân Hoa Kỳ vẫn là chủ sở hữu và người quản lý của tất cả các tàu chiến và máy bay bị chìm, nhưng số lượng xác tàu khổng lồ có nghĩa là NHHC không thể theo dõi chặt chẽ tất cả chúng: "Sách của chúng tôi khá đầy đủ", Neyland nói.
Một số xác tàu cần quản lý môi trường, hoặc có thể tiết lộ chi tiết giải thích tại sao con tàu bị chìm, trong khi nhiều người khác là những ngôi mộ chiến tranh chứa hài cốt của những người đã chết trên chúng, ông nói. Điều đó có nghĩa là những nỗ lực riêng tư để tìm kiếm xác tàu hải quân, như Dự án Lost 52 và công việc tương tự của Vulcan Inc. của Paul Allen trên R / V Petrel, đặc biệt quan trọng.
"Đây là một sự trợ giúp tuyệt vời," Neyland nói. "Đó là điều mà chúng tôi sẽ làm khi thời gian và tài nguyên cho phép, nhưng tôi không biết khi nào chúng tôi sẽ tìm kiếm Stickleback hay nhiều tàu ngầm khác."
