Vào năm 2027, các chuyến tàu L0 của Nhật Bản sẽ sẵn sàng đưa hành khách giữa Tokyo và Nagoya với tốc độ phồng lên 310 dặm / giờ (499 km / giờ) trong hoạt động hàng ngày.
Các đoàn tàu, sử dụng công nghệ bay từ trường (maglev), sẽ là những chuyến tàu đi lại nhanh nhất trên thế giới khi chúng hoạt động. Tuy nhiên, hiện tại, danh hiệu đó về mặt kỹ thuật thuộc về một tàu maglev khác, Shanghai Maglev Train của Trung Quốc.
Tàu Maglev Thượng Hải có khả năng đạt tốc độ 311 dặm / giờ (501 km / giờ) và có tốc độ hoạt động tối đa là 268 dặm / giờ (431 km / giờ) khi nó đến và đi từ Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải.
Ngược lại, tàu CRH380A của Trung Quốc - chuyến tàu nhanh thứ hai thế giới trong dịch vụ đi lại thông thường - đạt 302 dặm / giờ (486 km / giờ) trong lần chạy thử năm 2010 và tốc độ hoạt động cao nhất là 236 dặm / giờ (380 km / giờ).
Trong quá trình hoạt động hàng ngày, CRH380A - một tàu điện, tốc độ cao - bay với tốc độ 217 dặm / giờ (349 km / giờ) khi nó đi dọc theo Đường sắt cao tốc Hàng Châu và Đường sắt cao tốc Thượng Hải-Nam Kinh, theo CSR, nhà sản xuất tàu.
Tốc độ tàu nhanh nhất tuyệt đối từng được ghi nhận, theo báo cáo của Guinness World Records, là nguyên mẫu Nhật Bản JR-Maglev MLX01, tốc độ 361 dặm / giờ (581 km / giờ) trong một lần chạy thử vào năm 2003. Năm 2007, một mô hình được điều chỉnh đặc biệt Pháp TGV (Tàu à Grande Vitesse) đạt mức 357 dặm / giờ (575 km / giờ), đạt kỷ lục thế giới về tàu thông thường nhanh nhất.
