Chú thích ảnh: Xe thử nghiệm quỹ đạo X-37B thứ 2 hoàn thành thành công chuyến bay đầu tiên bằng cách hạ cánh tại Vandernberg AFB, Calif., Vào ngày 16 tháng 6 năm 2012. Được thiết kế để phóng như vệ tinh và hạ cánh như máy bay, Xe thử nghiệm quỹ đạo X-37B thứ hai , được xây dựng bởi Boeing cho Văn phòng Khả năng Nhanh chóng của Không quân Hoa Kỳ, là một phương tiện không gian có thể tái sử dụng, giá cả phải chăng. Tín dụng: Boeing.
Xem video hạ cánh bên dưới
Chiếc máy bay mini X-37B bí mật không người lái thứ hai của Không quân Hoa Kỳ đã hạ cánh an toàn vào Thứ Bảy, ngày 16 tháng 6, lúc 5:48 sáng giờ địa phương Thái Bình Dương tại Căn cứ Không quân Vandenberg, California để kết thúc kỷ lục thử nghiệm 469 ngày thử nghiệm chuyến bay trên quỹ đạo Trái đất.
Đây là chuyến bay đầu tiên của OTV-2 và là chuyến bay thứ hai của chương trình thử nghiệm X-37B quỹ đạo thử nghiệm phương tiện thử nghiệm (OTV) của Quân đội Hoa Kỳ cho Văn phòng Khả năng nhanh chóng của Không quân Hoa Kỳ.
Máy bay không gian có thể tái sử dụng được thiết kế để phóng như vệ tinh và hạ cánh trên đường băng giống như máy bay và tàu con thoi của NASA. X-37B là một trong những tàu vũ trụ reentry mới nhất và tiên tiến nhất.
Dưới đây là video hạ cánh YouTube do Không quân Hoa Kỳ phát hành:
OTV-2 đã được phóng lên trên một máy tăng áp United Launch Alliance Atlas V từ Trạm Không quân Cape Canaveral, Fla., Vào ngày 5 tháng 3 năm 2011.
Khoảng 18 phút sau khi phóng, Không quân đã áp đặt một tin mất điện đối với nhiệm vụ được phân loại. Thông tin chi tiết về hàng hóa và các thí nghiệm được đưa lên máy bay không gian quỹ đạo của Không quân được che giấu đằng sau bức màn an ninh quân sự.
Người ta không biết liệu X-37B có tiến hành các hoạt động trinh sát trong chuyến bay thử nghiệm hay không. Nó có khả năng triển khai các vệ tinh trong không gian
Không quân cho biết mục tiêu nhiệm vụ chính là kiểm tra khả năng của phương tiện và kiểm tra khả năng gửi thí nghiệm lên vũ trụ và đưa chúng trở lại an toàn.
Chú thích ảnh: Tàu con thoi không gian mini X-37B OTV bí mật hàng đầu được gói gọn trong fairing tải trọng 5 mét và bắt vít trên một tên lửa Atlas 5 tại Pad 41 tại Trạm Không quân Cape Canaveral, Florida trước ngày 5 tháng 3 năm 2011. Nhìn cận cảnh hình nón mũi giữ X 37-B được phân loại này cho thấy các phần đính kèm đường rốn. Tín dụng: Ken Kremer
Thời gian thực hiện nhiệm vụ trong hơn một năm vượt xa thời gian thực hiện 220 ngày của tàu OTV đầu tiên và đã thử nghiệm các khả năng bổ sung. Hai phương tiện OTV đã được Boeing chế tạo. Chiếc máy bay đầu tiên, được gọi là OTV-1, là chiếc xe không người lái đầu tiên của Hoa Kỳ trở về từ không gian và đất liền.
Trước đây, tàu con thoi vũ trụ của NASA do các phi hành gia lái là phương tiện không gian duy nhất đã chứng minh khả năng quay trở lại Trái đất và được tái sử dụng.
Xe đã được thiết kế trong thời gian thực hiện nhiệm vụ khoảng 270 ngày, Trung tá Tom McIntyre, người quản lý chương trình X-37B cho biết trong một tuyên bố của Không quân. Phần mềm Chúng tôi biết từ các đánh giá sau chuyến bay từ nhiệm vụ đầu tiên rằng OTV-1 có thể ở trên quỹ đạo lâu hơn. Vì vậy, một trong những mục tiêu của nhiệm vụ này là để xem chúng ta có thể đẩy thời gian trên quỹ đạo bao xa hơn.
Máy bay không gian OTV hiện đại có thể tái sử dụng 11.000 pound được chế tạo bởi Boeing và có kích thước bằng một phần tư của tàu con thoi vũ trụ của NASA. Ban đầu nó được NASA phát triển nhưng đã được chuyển cho Cơ quan Dự án Nghiên cứu Quốc phòng Tiên tiến (DARPA) vào năm 2004.
Với sự nghỉ hưu của đội tàu con thoi vũ trụ, chương trình X-37B OTV mang đến một khả năng riêng biệt cho sự phát triển công nghệ vũ trụ, theo Mc Mcntntre. Khả năng hoàn trả cho phép Không quân thử nghiệm các công nghệ mới mà không có cam kết rủi ro tương tự mà các chương trình khác phải đối mặt
Trong số các công nghệ tiên tiến được thử nghiệm là khả năng khử quỹ đạo tự động, gạch bảo vệ nhiệt và các thành phần và con dấu nhiệt độ cao.
McIntyre cho biết, hệ thống bảo vệ nhiệt và năng lượng mặt trời tiên tiến của X-37B là một số công nghệ đang được thử nghiệm. Mỗi nhiệm vụ giúp chúng tôi tiếp tục phát triển các công nghệ tiên tiến trong các lĩnh vực này.
Chú thích ảnh: Blastoff của Phương tiện thử nghiệm quỹ đạo X-37B (OTV) trên đỉnh tên lửa Atlas V vào ngày 5 tháng 3 năm 2011 từ Space Launch Complex-41 (SLC-41) tại Trạm không quân Cape Canaveral, Florida. Tín dụng: Ken Kremer
OTV-1 có thể ngừng hoạt động vào đầu tháng 10 năm 2012 từ Cape Canaveral.
Paul Chúng tôi mong muốn sự ra mắt lần thứ hai của OTV-1 vào cuối năm nay và cơ hội để chứng minh rằng X-37B là một phương tiện không gian giá cả phải chăng có thể được tái sử dụng nhiều lần, ông Paul Rusnock, phó chủ tịch Boeing của Hệ thống Không gian Chính phủ cho biết.
Đọc báo cáo trước khi ra mắt X-37B OTV-2 của tôi và xem album ảnh cận cảnh của tôi về bệ phóng Atlas - tại đây
