Khi chúng ta trải qua cuộc sống bận rộn, mỗi ngày, chúng ta quét các tiêu đề để tìm kiếm tin tức. Một lần trong một thời gian tuyệt vời, chúng ta có thể lấy nó ra và nhìn lại, nhưng tất cả quá thường xuyên chúng ta có xu hướng quên đi khi thời gian trôi qua. Hãy để thay đổi ngày hôm nay
Thời đại mà tôi lớn lên trong việc tôn thờ các phi hành gia như những anh hùng. Chúng tôi đã xem nó như một công việc đặc biệt khác - hoặc chỉ là một nhiệm vụ thường lệ. Những người đàn ông này, và cuối cùng là phụ nữ, trở nên lớn hơn so với cuộc sống. Con người sẵn sàng chấp nhận rủi ro trên và vượt ra ngoài bình thường để mở rộng kiến thức và khả năng của chúng ta như một loài. Trong khi chúng ta ngồi đây thoải mái và ấm cúng tại bàn làm việc đọc tin tức không gian hàng ngày, chúng quay quanh quỹ đạo trên Trái đất. Nơi chúng tôi từng lái xe hàng ngày đến các công việc nhà máy của mình, họ đã trèo vào trong tàu vũ trụ thử nghiệm. Khi xe buýt chở con đi học, các giáo viên cũng trở về với cuộc sống hàng ngày của họ. Nhưng không phải tất cả, bạn bè của tôi
Dave Reneke nhắc nhở chúng ta rằng các phi hành gia đã trả cái giá cuối cùng.
Như định mệnh sẽ có nó, những thảm kịch đã giết chết ba phi hành gia Apollo và hai phi hành đoàn tàu con thoi có những ngày kỷ niệm cách nhau chưa đầy một tuần. Apollo 1 vào ngày 27 tháng 1 năm 1967, Challenger vào ngày 28 tháng 1 năm 1986 và Columbia vào ngày 1 tháng 2 năm 2003. Nhiệm vụ Apollo có người lái đầu tiên, Apollo 1, đã được lên kế hoạch để khởi động vào ngày 21 tháng 2 năm 1967 tại pad 34 của Cape Kennedy. Ed White và Roger Chaffee là phi hành đoàn chuyến bay. NASA, chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên mặt trăng trong tương lai, biết chuyến bay di chuyển này là một bước tiến lớn theo hướng đó. Các kỹ sư, nhân viên mặt đất và người điều khiển chuyến bay rất háo hức để chú chim này bay.
Tất cả các kiểm tra đã được thực hiện và sự tự tin rất cao - tuy nhiên, Apollo 1 là một tai nạn đang chờ xảy ra. Một vài tuần trước khi ra mắt, phi hành đoàn đã mất 5 giờ rưỡi để đếm ngược mô phỏng vào ngày 27 tháng 1 năm 1967 tại Trung tâm vũ trụ Kennedy khi White khóc, Lửa Lửa! Chafee hét lên, hoàng tử chúng tôi đang bùng cháy. Trong cabin bão hòa oxy 70 mét trong không khí trên đỉnh tên lửa Saturn IB tại Pad 34, tay White White được nhìn thấy đang cố gắng thổi bay cửa sập. Nó sẽ nhúc nhích. Nếu một người da trắng có thể bỏ đi, thì không ai có thể, phi hành gia của Frank, Frank Borman nói sau đó.
Các phi hành gia và những người thân yêu của họ đã bị sốc. Các phi công thử nghiệm đã chết khi đang ở trên không, không ai ở NASA đã chuẩn bị cho họ một tai nạn trên mặt đất. Một trong những phi hành gia gốc Mercury-7 năm 1959, Grissom đã 40 tuổi vào ngày xảy ra vụ cháy tàu Apollo 1. White ở tuổi 36 đã từng là phi công cho nhiệm vụ Gemini 4, trong đó anh trở thành người Mỹ đầu tiên đi bộ trong không gian. Được chọn làm phi hành gia vào năm 1963, Chaffee đang huấn luyện cho chuyến bay vũ trụ đầu tiên của mình. Anh ta mới 31 tuổi.
Một cuộc điều tra sau đó đã tiết lộ những lỗ hổng lớn trong hầu hết tất cả các khía cạnh của thiết kế và xây dựng tàu Apollo. Các nhà điều tra quy kết một sợi dây điện bên dưới ghế Grissom, như châm ngòi cho địa ngục. Với một tiếng huýt sáo tuyệt vời, giống như âm thanh của lò nướng được thắp sáng, khí O2 tinh khiết trong cabin đã khiến mọi vật phẩm dễ cháy trong tàu bị đốt cháy với cường độ siêu mạnh. Đồng thời, không còn oxy để thở. Ba phi hành gia đã bị mắc kẹt trong vật liệu phù hợp tan chảy của họ, hợp nhất với nylon cháy từ bên trong tàu vũ trụ. Để loại bỏ cửa hầm, năm nhân viên cứu hộ phải vật lộn trong làn khói dày, mỗi người buộc phải thực hiện nhiều chuyến đi để đạt được không khí dễ thở. Không có gì có thể được thực hiện, nó chỉ đơn giản là quá muộn!
Phi hành gia Frank Borman, một thành viên của đội điều tra, đã nghe đoạn băng của những người bạn của mình, hét lên và cảm thấy mình ngày càng trở nên giận dữ với mỗi tiếng kêu cứu. Ở mọi nơi mà anh và phần còn lại của ủy ban điều tra tìm kiếm, họ đã tìm thấy tay nghề cẩu thả của cả nhà thầu và NASA. Borman quyết định rằng anh sẽ làm bất cứ điều gì cần thiết để đảm bảo tàu vũ trụ Apollo bay trở lại. Và khi đó, nó sẽ là tàu vũ trụ an toàn nhất từng được chế tạo.
Kết quả là NASA từ bỏ bầu không khí giàu oxy. Hơn 2.500 mặt hàng khác nhau đã được gỡ bỏ và thay thế bằng các vật liệu không bắt lửa. Các kỹ sư đã thiết kế lại cửa hầm để mở trong 10 giây so với 90 giây cho bản gốc. Borman, trong cuốn sách ‘Countdown, của ông, đã mô tả từng nhân viên của NASA bị trầm cảm, mặc cảm hoặc suy sụp như một nạn nhân của Pad 34. Một quan chức của NASA đã lái xe lên đường cao tốc Houston và đua chiếc xe của mình với tốc độ hơn 160 km một giờ cho đến khi động cơ bốc cháy. Những người khác giải quyết nó theo cách riêng của họ. Nạn nhân ’cuối cùng là vợ White. Cô đã tự sát vào năm 1984.
NASA Chính sách nhanh hơn, tốt hơn, rẻ hơn đã bắt đầu làm sáng tỏ, với cái giá là cuộc sống của con người - nhưng một sự kiện nghiêm trọng hơn nhiều sắp diễn ra khi chúng tôi chế tạo các phương tiện phóng lớn hơn, phức tạp hơn.
Thảm họa tàu con thoi vũ trụ đã diễn ra vào sáng ngày 28 tháng 1 năm 1986, khi Challenger phá vỡ 73 giây trong chuyến bay của nó. Thời báo New York tuyên bố vụ nổ tàu con thoi đầu tiên xảy ra thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử vũ trụ. Nó đã giết chết bảy phi hành gia, bao gồm giáo viên đầu tiên trong vũ trụ, Christa McAuliffe. Cô được NASA chọn từ hơn 11.000 ứng viên và được lên kế hoạch dạy hai bài học từ Tàu con thoi vũ trụ trên quỹ đạo. Scott, con trai cấp ba của McAuliffe, Scott cùng với cha mẹ của cô chỉ là một trong số hàng ngàn người đang xem trong sự ngạc nhiên, sau đó là nỗi kinh hoàng vào buổi sáng khi con tàu nổ tung trên không trung.
Một số người tin rằng phi hành đoàn đã chết ngay lập tức, những người khác tin rằng viên nang vẫn còn nguyên vẹn đủ lâu khi họ rơi xuống để nhận ra số phận của họ. Chúng ta sẽ không bao giờ biết. Sau hậu quả của thảm họa, NASA đã bị chỉ trích vì thiếu cởi mở với báo chí. Các chuyến bay đưa đón đã bị đình chỉ chờ một cuộc điều tra, nhưng nhân viên NASA vẫn tin vào chương trình và muốn nó tiếp tục. Sau một thời gian gián đoạn dài, Shuttles cuối cùng đã bay trở lại, nhưng thảm họa là tấn công thêm một lần nữa, và nó đã đến vào sáng ngày 1 tháng 2 năm 2003.
Tàu con thoi Columbia đã tan rã trên Texas trong khi tái nhập vào bầu khí quyển Trái đất, một lần nữa giết chết cả bảy thành viên phi hành đoàn. Sự mất mát của tàu vũ trụ là kết quả của thiệt hại duy trì trong quá trình phóng khi một mảnh xốp cách nhiệt kích thước của một chiếc cặp nhỏ rơi vào thùng nhiên liệu chính khi phóng, làm hỏng gạch Shuttle Shuttle bảo vệ nó khỏi sức nóng của sự xâm nhập lại. Trong khi Columbia vẫn còn trên quỹ đạo, một số kỹ sư nghi ngờ thiệt hại, nhưng các nhà quản lý của NASA đã hạn chế điều tra với lý do mọi rủi ro đều có thể chấp nhận được.
Columbia cách nhà 16 phút khi nhiệt tái nhập 2.500 độ vào cánh tay trái bị nứt và làm tan chảy các thanh nhôm. Nó phát nổ 70.000 mét trên Texas. Các Columbia bị mất. Không có người sống sót, Tổng thống Hồi giáo George Bush nói với quốc gia.
Một năm trước, tuần này tôi đã bay tới Hoa Kỳ và tham dự một buổi lễ tưởng niệm tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy cho phi hành đoàn của Columbia. Trong số những người được mời có Evelyn Husband, vợ của tàu con thoi Chỉ huy Rick Husband, người trước đây đã lái phi công tàu con thoi đầu tiên cập bến Trạm vũ trụ quốc tế. Trong một bài phát biểu gây xôn xao, và sau tất cả những gì cô ấy đã trải qua, Evelyn bày tỏ hy vọng tha thiết rằng chương trình không gian sẽ tiếp tục. Hãy để hy vọng điều đó. Điều này, họ nói, là giá của sự tiến bộ. Giáo dục
Cá nhân tôi muốn cảm ơn Dave Reneke vì đã chia sẻ kỷ niệm của anh ấy với chúng tôi. Khi tôi ngồi đây viết câu chuyện này, tôi nhìn quanh văn phòng của mình. Mỗi bức tường đều mang một bằng chứng của riêng mình cho các anh hùng không gian - từ những bức ảnh về các vụ phóng và phi hành gia - ngay đến màn hình hiển thị các bản vá nhiệm vụ và tên lửa mô hình. Những anh hùng này, có thể là Yuri Gagarin hoặc Neil Armstrong, đã có một tác động đáng kể đến cuộc sống của tôi và những gì tôi có ngày hôm nay Giống như họ có thể đã có tác động đến bạn. Hãy dành thời gian để nhớ
Thế giới cần nhiều anh hùng hơn.
