Tín dụng hình ảnh: NASA
NASA đã thành lập một ban cố vấn an toàn mới để thay thế nhóm trước đó đã từ chức vào tháng 9 sau báo cáo điều tra tai nạn ở Columbia. Ban an toàn mới này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp đảm bảo các tàu con thoi không gian được an toàn để trở lại chuyến bay sau năm 2004.
Quản trị viên của NASA Sean O hèKeefe hôm nay đã công bố Hội đồng tư vấn an toàn hàng không vũ trụ mới của NASA (ASAP), bao gồm chín thành viên nổi bật và một điều lệ mới. Cuộc họp ban đầu của hội thảo mới dự kiến sẽ sớm.
Báo cáo của Ủy ban điều tra tai nạn Columbia đã chỉ ra rõ ràng rằng chúng tôi cần quay lại những điều cơ bản với đánh giá an toàn của chúng tôi Bằng cách giới thiệu bản thân về khái niệm ban đầu cho ASAP, chúng tôi tin rằng một ban cố vấn tập trung hơn, mạnh mẽ hơn sẽ mang lại lợi ích cho toàn bộ cơ quan ngoài những nỗ lực Quay trở lại chuyến bay của chúng tôi.
ASAP ban đầu được Quốc hội thuê vào năm 1967 sau vụ cháy Apollo One bi thảm, để hoạt động như một cơ quan độc lập để tư vấn cho Quản trị viên NASA về các vấn đề an toàn liên quan đến hoạt động, nhiệm vụ và các sáng kiến khác của cơ quan. Hiến chương mới kêu gọi ASAP bao gồm các chuyên gia kỹ thuật, an toàn và quản lý được công nhận từ ngành công nghiệp, học viện và các cơ quan chính phủ khác.
Trong những năm qua, các thủ tục hành chính đã được thêm vào để chi phối hành vi của hội đồng. Các thủ tục này đã bị thu hồi và hội đồng mới sẽ có cơ hội phát triển chương trình nghị sự của mình cùng với kết quả giám sát của Ủy ban Điều tra Tai nạn Columbia.
Bằng cách dựa vào và giao nhiệm vụ hỗ trợ kỹ thuật cho Trung tâm Kỹ thuật và An toàn của NASA, hội thảo sẽ có khả năng sâu sắc để thực hiện giám sát toàn diện, độc lập, bên ngoài các hệ thống, hoạt động và văn hóa an toàn của chúng tôi. Chúng tôi hoan nghênh các thành viên khác tham gia tích cực vào những nỗ lực của chúng tôi để nổi lên từ thảm kịch Columbia, một cơ quan thông minh hơn, mạnh mẽ hơn và an toàn hơn dành riêng cho việc thăm dò, Quản trị viên O ChuyệnKeefe nói.
Vào cuối tháng 9 năm 2003, 11 thành viên và chuyên gia tư vấn ASAP đã từ chức sau vụ tai nạn Columbia.
Các thành viên ASAP mới là:
Chuẩn đô đốc Walt Cantrell, USN (Ret)
Cựu Tư lệnh, Bộ Tư lệnh Hệ thống Chiến tranh Không gian và Hải quân
Thành viên, NASA Stafford-Covey trở lại nhóm đặc nhiệm bay
Cựu thành viên Ban cố vấn an toàn hàng không vũ trụ NASA
Phó đô đốc Joe Dyer, USN (Ret)
Nguyên Tư lệnh, Bộ Tư lệnh Hệ thống Không quân Hải quân
Tổng Giám đốc, Phòng Hệ thống Quân sự, Tập đoàn iRobot
Augustine Esogbue, tiến sĩ
Giáo sư và Giám đốc, Phòng thí nghiệm Hệ thống & Điều khiển Thông minh, Trường
Kỹ thuật công nghiệp và hệ thống, Viện công nghệ Georgia
Thành viên, Hiệp hội vì sự tiến bộ của khoa học Hoa Kỳ
Thiếu tướng Rusty Gideon, USAF (Ret)
Cựu Tư lệnh, Trung tâm An toàn Không quân Hoa Kỳ và Giám đốc An toàn của USAF
Nguyên Giám đốc Điều hành, Bộ Tư lệnh Materiel Không quân
Nguyên Tư lệnh, Trung tâm Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Nước ngoài
Deborah Grubbe
Giám đốc doanh nghiệp của DuPont - An toàn và sức khỏe
Thành viên, Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia
Cựu cố vấn, Ban điều tra tai nạn Columbia
Rosemary O? Leary, J.D., Ph.D.
Giáo sư hành chính công và khoa học chính trị, trường Maxwell
Quyền công dân và các vấn đề công cộng tại Đại học Syracuse, New York
Thành viên, NASA Stafford-Covey trở lại nhóm đặc nhiệm bay
John Marshall
Delta Airlines, Phó Chủ tịch An toàn và Tuân thủ Doanh nghiệp, Atlanta
Đồng chủ tịch, Đội an toàn hàng không thương mại
Thành viên hội đồng quản trị, Hiệp hội vận tải quốc phòng
Steve Wallace
Giám đốc, Văn phòng Điều tra Tai nạn, Cục Hàng không Liên bang
Đại diện FAA tại Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia
Cựu thành viên Hội đồng điều tra tai nạn Columbia
Rick Williams
Giám đốc an toàn doanh nghiệp, Alcoa, New York
Nguyên Giám đốc, Nhân sự, Kim loại chính Alcoa, Knoxville, Tenn.
Chuẩn tướng Joseph Smith, Hoa Kỳ - Thành viên cũ
Giám đốc, Trung tâm an toàn quân đội Hoa Kỳ, Fort Rucker, Ala.
ASAP mới sẽ bắt đầu với bản điều lệ ban đầu, được ký bởi Quản trị viên NASA lúc đó là James E. Webb. Các điều khoản mới giúp đảm bảo sự giám sát độc lập, lâu dài của các chương trình và chính sách an toàn của cơ quan. Một số sửa đổi bao gồm:
* ASAP mới sẽ báo cáo hàng quý thay vì hàng năm
* Thời hạn dành cho thành viên mới là hai năm, có thể kéo dài đến tối đa sáu năm để thay đổi các điều khoản dịch vụ và đảm bảo một viễn cảnh mới mẻ trong khoảng thời gian đều đặn
* ASAP mới tập trung vào các hệ thống chất lượng và an toàn của NASA. ASAP sẽ tập trung vào an toàn công nghiệp và hệ thống, quản lý rủi ro, phân tích xu hướng và quản lý các hoạt động này
Sau đó, chúng tôi đã thực hiện các bước bổ sung để đảm bảo tính độc lập của bảng điều khiển này. Trong khi luật ban đầu và điều lệ mới cho phép các thành viên NASA, không ai trong số các thành viên mới là nhân viên hoặc nhà thầu hiện tại hoặc trước đây.
ASAP mới cũng dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đánh giá và đánh giá an toàn liên tục của chương trình Tàu con thoi sau khi trở về chuyến bay. Chúng tôi dự định ASAP sẽ giám sát việc thực hiện của chúng tôi về các khuyến nghị của Ủy ban điều tra tai nạn Columbia sau khi công việc của Nhóm đặc nhiệm trở lại chuyến bay của Stafford-Covey hoàn thành, Quản trị viên bổ sung OọKeefe. Mục đích của chúng tôi là thể chế hóa một cam kết đổi mới về an toàn và hội thảo sẽ giúp chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi tuân thủ mục tiêu đó.
Điều lệ của Hội đồng tư vấn an toàn hàng không vũ trụ mới và tiểu sử thành viên có sẵn trên Internet, tại:
Nguồn gốc: NASA News Release
