Người quản lý chương trình tàu con thoi của NASA John Shannon cho biết hôm thứ ba (9 tháng 3) rằng Chương trình Tàu con thoi thực sự có thể được mở rộng một cách an toàn ngoài kế hoạch hiện tại để nghỉ hưu hạm đội sau khi hoàn thành bốn nhiệm vụ hiện đang bay vào cuối năm 2010. là tiền không an toàn.
Tiền bạc đến từ đâu là câu hỏi lớn. Chúng tôi cảm thấy như chúng tôi đã giải quyết [vấn đề đưa đón] chứng nhận lại, Shannon nói trong một cuộc họp báo tại Trung tâm vũ trụ Johnson ở Houston.
Nhiều nhiệm vụ có thể được bay nếu có tiền. Nhưng có thể có khoảng cách hai năm trong các chuyến bay do nhu cầu khởi động lại dây chuyền sản xuất cho Xe tăng ngoài trời (ET) khổng lồ đã ngừng hoạt động. NASA chỉ còn năm ET còn lại trong kho để bay ra bảng kê khai hiện tại là bốn, cộng thêm 1 chuyến bay nếu được Chính quyền Obama chấp thuận, (đọc bài viết trước của tôi).
Mục đích của bất kỳ nhiệm vụ đưa đón bổ sung là khá rõ ràng. Họ sẽ được chỉ đạo để cung cấp lại cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), người đang hoạt động trên quỹ đạo suốt đời từ năm năm đến năm 2020 kể từ năm 2015. Tuy nhiên, ISS không thể vận hành và tiến hành nghiên cứu khoa học mà nó được xây dựng mà không có sự ổn định và mạnh mẽ dòng tên lửa phóng lên các phi hành đoàn mới của con người và các chuyến bay tiếp tế hàng hóa.
Vấn đề thực sự mà cơ quan và quốc gia phải giải quyết là chi phí, ông Shannon nói.
Chương trình đưa đón khá đắt. Chúng tôi đốt ở mức khoảng 200 triệu đô la một tháng. Vì vậy, nó mang lại cho bạn một cơ sở khoảng 2,4 tỷ đô la mỗi năm mà nó sẽ cần để tiếp tục bay con thoi, gần như bất kể có bao nhiêu chuyến bay bạn đã bay trong năm. Ở đó, chỉ có một chi phí cơ bản mà bạn phải trả để duy trì chương trình trong kinh doanh, ông Shannon giải thích.
Những bình luận của Shannon, hoàn toàn phù hợp với những nhận xét của người quản lý NASA KSC Shuttle Mike Moses khoảng hai tuần trước tại cuộc họp giao ban sau STS 130. Chi phí khổng lồ được cho là cần thiết để xác nhận lại ba đội tàu con thoi bay qua năm 2010 thường được nhiều người gièm pha đưa ra để biện minh cho việc ngừng hoạt động của tàu con thoi.
Shannon và Moses hiện tuyên bố rằng NASA có hiệu lực đã xác nhận lại đội tàu con thoi là một phần trong các yêu cầu do Ủy ban điều tra tai nạn Columbia (CAIB) đưa ra cho chuyến bay trở về năm 2005 sau thảm kịch Columbia trong lần tái nhập vào tháng 2/2003.
Từ quan điểm cá nhân, tôi chỉ nghĩ rằng thật tuyệt vời khi chúng tôi đi xuống một con đường mà chúng tôi sẽ không có bất kỳ phương tiện nào để phóng từ Trung tâm vũ trụ Kennedy trong một thời gian dài. Để từ bỏ tất cả những bài học kinh nghiệm, máu, mồ hôi và nước mắt chúng tôi đã mở rộng để đưa tàu vũ trụ đến điểm hiện tại, nơi nó diễn xuất rất tuyệt vời, Shannon nói.
Quyết định gây tranh cãi gần đây của Tổng thống Obama về việc hủy bỏ hoàn toàn Dự án Chòm sao (bao gồm viên đạn Orion và tên lửa tăng áp Ares 1 và Ares V) khiến Mỹ không có chương trình bay vũ trụ của con người gần hạn để thay thế tàu con thoi trước khi nghỉ hưu và không có phương tiện nào để gửi phi hành gia tới ISS và xa hơn tới Mặt trăng và Sao Hỏa theo chỉ đạo của Tổng thống Bush năm 2004.
Không có đích đến, mục tiêu hay mốc thời gian cụ thể nào được vạch ra trong chiến lược của Obama và không có hướng phát triển máy tăng áp hạng nặng mới để thay thế Ares V. bị hủy bỏ. Thay vào đó sẽ là một khoản tài trợ cho phát triển công nghệ được đưa ra bởi Quản trị viên Charles Charlesenen tại KSC. cuộc họp báo tôi đã tham dự. Bolden tuyên bố rằng NASA sẽ không chế tạo một chiếc booster booster Nâng nặng cho đến thời điểm nổi tiếng từ 2020 đến 2030.
Hoa Kỳ sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào người Nga và viên nang Soyuz của họ để đưa các phi hành gia Mỹ vào vũ trụ trong nhiều năm tới. Gần đây, Nga đã tăng giá ghế Soyuz lên 50 triệu USD và dự kiến sẽ tăng thêm sau khi tàu con thoi được nghỉ hưu.
Trong khi đó, Trung Quốc đang đẩy mạnh hơi nước trước khi phát triển một máy tăng áp hạng nặng mới - Long ngày 5 tháng 3 và đang chế tạo các viên nang Thần Châu có người lái mới và thậm chí là yếu tố đầu tiên của trạm vũ trụ.
Trung Quốc đặt các nhà khoa học và kỹ sư của mình để tạo ra sự đổi mới cho các dự án không gian mới thú vị, trong khi Mỹ tự nguyện phá bỏ khả năng thám hiểm không gian của mình, khiến hàng chục nghìn người - có khả năng tàn phá nền kinh tế địa phương - và mất kiến thức tích lũy.
Tổng thống Obama đã chỉ đạo rằng NASA nên hủy bỏ việc phát triển viên nang Orion có người lái và thay vào đó tài trợ cho các công ty tư nhân thay thế để phát triển taxi không gian mới để đưa các phi hành gia lên quỹ đạo Trái đất thấp, hoặc LEO. Các nhà phê bình đã đặt câu hỏi về các mốc thời gian khi các công ty thương mại thực sự có thể sản xuất một viên nang có người lái và liệu sự an toàn của các phi hành gia sẽ bị tổn hại bởi các công ty tìm kiếm lợi nhuận.
9 tỷ đô la đã được chi cho Dự án Chòm sao và Quản trị viên NASA Charles Bolden nói rằng sẽ tốn thêm 2,5 đô la để hủy bỏ các hợp đồng đang diễn ra.
Ít nhất 9000 việc làm sẽ nhanh chóng bị mất tại Trung tâm vũ trụ Kennedy do việc đóng cửa đồng thời các chương trình tàu vũ trụ của con người Shuttle và Constname. Hàng chục ngàn việc làm sẽ bị mất trên khắp đất nước, đặc biệt là tại Florida, Texas, Louisiana, Alabama và California. Việc sa thải đã bắt đầu.
Đã có những chỉ trích lưỡng đảng gay gắt về kế hoạch mới của Obama dành cho NASA từ một số thành viên chủ chốt của Quốc hội tại Thượng viện và Hạ viện, người đã viện dẫn kế hoạch mới này, không gì khác hơn là một kẻ giết người làm việc khổng lồ, cũng sẽ giết chết lãnh đạo Mỹ 50 năm trong Không gian và chấm dứt cơ sở sản xuất và cơ sở hạ tầng cũng như bí quyết tích lũy. Nhiều người trong học viện và ngành công nghiệp cũng lo sợ rất nhiều cho triển vọng việc làm trong tương lai của sinh viên về khoa học & công nghệ, kỹ thuật và hàng không vũ trụ.
Thượng nghị sĩ Kay Bailey Hutchinson (R-Texas) đã giới thiệu một dự luật mới để kéo dài tuổi thọ của chương trình tàu con thoi cho đến khi có một hệ thống tên lửa thay thế. Đại diện Suzanne Kosmas (D) và Bill Posey (R) của Florida đã đưa ra luật tương tự tại Hạ viện - được các đảng Dân chủ và Cộng hòa khác từ một số bang đồng tài trợ - để mở rộng tàu con thoi, giảm thiểu khoảng cách không gian của con người và đẩy nhanh sự phát triển của một chiếc xe không gian thế hệ tiếp theo.
Ngay bây giờ, chúng tôi ước tính khoảng cách sẽ là khoảng hai năm kể từ khi chúng tôi nói với [để khởi động lại sản xuất] cho đến khi chúng tôi có chiếc xe tăng bên ngoài đầu tiên lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp, Shannon giải thích. Khoảng cách có thể được rút ngắn bằng cách trì hoãn một hoặc nhiều chuyến bay còn lại.
Shannon nói rằng để đáp ứng với các dự luật của Quốc hội, Sinh Chúng tôi đã khởi động một nghiên cứu mở rộng cho từng yếu tố của chương trình để ra ngoài và liên lạc vật lý với từng nhà cung cấp và nhà cung cấp phụ và toàn bộ chuỗi cung ứng và hiểu nơi chúng tôi có thể có Một số vấn đề nếu chúng tôi khởi động lại chương trình.
Có một quan niệm sai lầm lớn rằng có tất cả các chuỗi cung ứng lớn này chỉ dành riêng cho tàu con thoi. Shuttle hầu hết là một hoạt động kinh doanh phụ cho các công ty lớn hỗ trợ chương trình thực tế này. Chúng tôi sẽ gửi thông tin đó đến Trụ sở NASA.
Chúng tôi đã giải quyết vấn đề tái chứng nhận quỹ đạo. Chúng tôi đang giải quyết các vấn đề dòng cung cấp. Tôi không mong đợi để tìm thấy bất kỳ vấn đề ở đó. Vấn đề thực sự chúng ta sẽ có chỉ là trong sản xuất. Trong khi bạn có một chuỗi cung ứng, trong khi bạn có thể khiến một lực lượng lao động quay trở lại và xây dựng những thứ như xe tăng bên ngoài, sẽ có một số loại khoảng cách, ông nói thêm.
Về cơ bản, một phần mở rộng phụ thuộc vào việc tiền có sẵn hay không. Tổng thống Obama quyết định rằng ông sẽ không tài trợ cho một phần mở rộng tàu con thoi và cũng quyết định chấm dứt Chòm sao dự án trong ngân sách mới của NASA.
Nhà Trắng vừa công bố kế hoạch cho hội nghị thượng đỉnh vũ trụ Florida vào ngày 15 tháng 4 sẽ được tổ chức tại hoặc gần Trung tâm vũ trụ Kennedy, nơi Tổng thống Obama sẽ thảo luận về chiến lược mới của ông cho NASA. Ông cũng có thể công bố phê duyệt cho một nhiệm vụ tàu con thoi khác sử dụng ET cuối cùng đang được dự trữ trong trường hợp thực hiện nhiệm vụ giải cứu khẩn cấp không gian cho nhiệm vụ cuối cùng được lên kế hoạch vào tháng 9 năm 2010.
Dựa trên phản ứng và ý kiến rất thù địch từ Quốc hội và người dân địa phương và các chính trị gia ở Florida tại một số diễn đàn gần đây, Tổng thống Obama không nên dự đoán sẽ được chào đón bởi một đám đông thân thiện trừ khi ông bất ngờ tuyên bố thay đổi chính sách lớn.
Các bài viết về phần mở rộng và chòm sao đưa đón trước đó của Ken Kremer
