Nghệ sĩ ấn tượng của tàu vũ trụ Hayabusa. Tín dụng hình ảnh: JAXA Bấm để phóng to
Như đã được báo cáo, ước tính rằng một phần của một loạt các lệnh điều khiển quỹ đạo và thái độ để khôi phục Hayabusa từ chế độ giữ an toàn của nó đã không hoạt động tốt, và các chức năng của các hệ thống chính của nó, bao gồm cả thái độ và mạng truyền thông của nó, có suy giảm đáng kể. Tuy nhiên, vào ngày 29 tháng 11, một đường đèn hiệu thông qua ăng-ten khuếch đại thấp đã được khôi phục.
Vào ngày 30 tháng 11, chúng tôi đã bắt đầu một hoạt động phục hồi bằng cách bật và tắt điều chế tần số vô tuyến thông qua chức năng chẩn đoán tự trị. Sau đó, vào ngày 1 tháng 12, dữ liệu đo từ xa được thu được ở mức 8 bit mỗi giây thông qua ăng ten khuếch đại thấp, mặc dù đường truyền yếu và thường bị ngắt kết nối. Theo dữ liệu được truyền đi cho đến nay, các lệnh điều khiển thái độ và quỹ đạo được gửi vào ngày 27 tháng 11 không hoạt động tốt do một lý do không xác định và sự cố kiểm soát thái độ lớn hoặc mất điện lớn dường như đã xảy ra. Người ta ước tính rằng các hệ thống chuyển đổi năng lượng tổng thể cho nhiều thiết bị trên tàu đã được thiết lập lại khi nhiệt độ của chúng giảm đáng kể do sự bay hơi của nhiên liệu bị rò rỉ, và cũng vì sự phóng điện nghiêm trọng từ pin của nhiều bộ thiết bị và hệ thống trên tàu do sản lượng điện giảm. Thông tin chi tiết vẫn đang được phân tích.
Vào ngày 2 tháng 12, chúng tôi đã cố gắng khởi động lại động cơ hóa học, nhưng, mặc dù một lực đẩy nhỏ đã được xác nhận, chúng tôi không thể khôi phục hoạt động toàn diện. Do đó, nguyên nhân của sự bất thường vào ngày 27 tháng 11 vẫn đang được điều tra và chúng tôi nghi ngờ rằng một trong những nguyên nhân có thể là sự cố của động cơ hóa học.
Vào ngày 3 tháng 12, chúng tôi thấy rằng các góc giữa trục của ăng ten khuếch đại cao trên bo mạch (góc + Z) và Mặt trời, và cũng với trái đất, đã tăng lên 20 đến 30 độ. Là một phương pháp kiểm soát thái độ khẩn cấp, chúng tôi đã quyết định áp dụng phương pháp phun ra xenon cho hoạt động của động cơ ion. Theo đó, chúng tôi ngay lập tức bắt đầu tạo ra phần mềm hoạt động cần thiết. Khi chúng tôi hoàn thành phần mềm vào ngày 4 tháng 12, chúng tôi đã thay đổi tốc độ quay bằng máy bay phản lực xenon và chức năng của nó đã được xác nhận. Không chậm trễ, chúng tôi đã gửi một lệnh thay đổi thái độ thông qua chức năng này.
Do đó, vào ngày 5 tháng 12, góc giữa trục + Z và mặt trời và trái đất, đã phục hồi đến 10 đến 20 độ, và tốc độ thu và thu thập dữ liệu từ xa được khôi phục tối đa 256 bit mỗi giây thông qua anten trung thu.
Sau đó, chúng tôi thấy rằng có khả năng cao là viên đạn (viên đạn) để lấy mẫu đã không được xả vào ngày 26 tháng 11, vì cuối cùng chúng tôi đã có được một bản ghi của thiết bị điều khiển pháo hoa để phóng đạn mà chúng tôi không thể xác nhận dữ liệu cho thấy một sự xả thải thành công. Tuy nhiên, nó có thể là do tác động của việc thiết lập lại sức mạnh hệ thống; do đó, chúng tôi hiện đang phân tích các chi tiết bao gồm xác nhận trình tự trước và sau khi hạ cánh vào ngày 26 tháng 11.
Tính đến ngày 6 tháng 12, khoảng cách giữa Hayabusa và Itokawa là khoảng 550 km, và từ trái đất là khoảng 290 triệu km. Nhà thám hiểm tương đối di chuyển từ Itokawa về phía trái đất với tốc độ khoảng 5 km mỗi giờ.
Chúng tôi hiện đang tham gia bật, thử nghiệm và xác minh từng thiết bị trên tàu của Hayabusa để khởi động động cơ ion. Chúng tôi hiện có kế hoạch chuyển điều khiển thái độ sang sử dụng bánh xe phản ứng trục Z và khởi động lại động cơ ion. Việc khởi động lại dự kiến sẽ xảy ra không sớm hơn ngày 14. Chúng tôi hiện đang lên lịch lại cho kế hoạch cho chuyến trở về trái đất. Chúng ta cần nghiên cứu làm thế nào để thư giãn hiệu quả hoạt động của động cơ. Chúng tôi sẽ làm hết sức mình để giải quyết vấn đề bằng điều khiển thái độ (chẳng hạn như khôi phục động cơ hóa học), sau đó tìm giải pháp cho chuyến trở về.
Nguồn gốc: JAXA News Release
