Hôm nay, NASA không chỉ cố tình đâm một chiếc máy bay trực thăng Marine, mà họ còn nhét 15 hình nộm thử nghiệm tai nạn vào bên trong một bữa tiệc của nhóm đâm sập và quay sự kiện từ mọi góc độ có thể tưởng tượng được. Thử nghiệm vụ tai nạn diễn ra tại Trung tâm nghiên cứu Langley ở Hampton, Virginia và các kỹ sư đã thả một thân máy bay trực thăng Marine CH-46E cũ từ độ cao khoảng 9 mét (30 feet), di chuyển với tốc độ khoảng 48 km / h (30 dặm / giờ) để thử nghiệm cải thiện chỗ ngồi và dây an toàn và thu thập dữ liệu về tỷ lệ sống sót sau một vụ tai nạn máy bay trực thăng.
Martin Chúng tôi đã thiết kế thử nghiệm này để mô phỏng một vụ tai nạn nghiêm trọng nhưng có thể sống sót theo các yêu cầu dân sự và quân sự, Martin cho biết kỹ sư thử nghiệm hàng đầu của NASA Martin Annett. Đây là một sự phức tạp đáng kinh ngạc với tất cả các hình nộm, máy ảnh, thiết bị và cộng tác viên, nhưng nó đã hoạt động tốt.
Thân máy bay va chạm mạnh, bằng chứng là video và hình ảnh NASA đã phát hành. Mười ba người giả thử nghiệm va chạm và hai người máy không có dụng cụ đã có một chuyến đi khó khăn, cũng như một số trong 40 máy ảnh được gắn bên trong và bên ngoài thân máy bay. Quan sát sơ bộ cho thấy thu thập dữ liệu tốt, sẽ mất vài tháng để phân tích.
Các nhà nghiên cứu đã sử dụng máy ảnh cũng như máy tính trên máy bay, dữ liệu từ 350 điểm thiết bị, để ghi lại mọi di chuyển của máy bay 10.300 pound và nội dung của nó. Công việc sơn máy bay trực thăng màu đen và trắng lốm đốm khác thường - một kỹ thuật nhiếp ảnh được gọi là chụp ảnh toàn trường - cũng hỗ trợ trong nỗ lực thu thập dữ liệu.
Máy ảnh tốc độ cao quay phim với tốc độ 500 hình ảnh mỗi giây theo dõi từng chấm đen, vì vậy sau khi mọi thứ kết thúc, chúng ta có thể vẽ chính xác cách thân máy bay phản ứng cấu trúc trong suốt quá trình thử nghiệm, theo kỹ sư thử nghiệm của NASA, Justin Littell.
NASA sẽ sử dụng kết quả của cả hai thử nghiệm trong nỗ lực cải thiện hiệu suất, hiệu quả và an toàn của máy bay trực thăng. Các nhà nghiên cứu cũng muốn tăng kiến thức ngành và tạo ra các mô hình máy tính hoàn chỉnh hơn có thể được sử dụng để thiết kế máy bay trực thăng tốt hơn và an toàn hơn.
Bạn có thể xem thêm hình ảnh và video tại trang Langely Research Center.
