Khi gần hoàn thành nguyên mẫu của chiếc taxi phi hành gia Star ngôi sao đầu tiên của Boeing, công ty hàng không vũ trụ đã tuyên bố trượt vào năm 2018 cho ngày nổ tung của chuyến bay phi hành đoàn đầu tiên để đối phó với hàng loạt tàu vũ trụ, phóng khí động học và các vấn đề phần mềm bay, một phát ngôn viên của Boeing nói với Space Tạp chí.
Cho đến tuần này, Boeing đã nhắm đến việc ra mắt phi hành đoàn đầu tiên của viên nang Starliner thương mại vào cuối năm 2017, các quan chức của công ty cho biết.
Ngày ra mắt mục tiêu mới cho các phi hành gia đầu tiên bay trên một chiếc máy bay Boeing CST-100 Star sân bay là tháng 2 năm 2018, phát ngôn viên của Boeing, Rebecca Regan nói với Tạp chí Vũ trụ.
Cho đến gần đây, chúng tôi đã tiến tới ngày mục tiêu năm 2017.
Tin tức về việc hoãn ra mắt được đưa ra vào thứ Tư thông qua một thông báo của phó chủ tịch điều hành Boeing Leanne Caret tại một hội nghị đầu tư của công ty.
Boeing sẽ thực hiện hai chuyến bay thử nghiệm không người lái quan trọng dẫn đến chuyến bay thử có người lái và đã thông báo cho NASA về lịch trình chuyến bay sửa đổi.
Thử nghiệm Pad Abort là tháng 10 năm 2017 tại New Mexico. Boeing sẽ bay thử nghiệm bay trên quỹ đạo chưa được khai thác vào tháng 12 năm 2017 và thử nghiệm bay trên quỹ đạo phi hành đoàn vào tháng 2 năm 2018, Reg Regan nói với tôi.
Trước đó, các chuyến bay thử nghiệm không có người lái và phi hành đoàn đã được lên kế hoạch cho tháng 6 và tháng 10 năm 2017.
Chuyến bay của phi hành đoàn khai mạc sẽ đưa hai phi hành gia lên Trạm vũ trụ quốc tế bao gồm một phi công thử nghiệm của Boeing và một phi hành gia của NASA.
Mới đây, Boeing Boeing đã trình bày lịch trình mới này cho NASA để mang đến cái nhìn thực tế về nơi chúng ta đang trong quá trình phát triển. Những chương trình này đầy thách thức.
Khi chúng tôi xây dựng và kiểm tra chúng tôi đang học mọi thứ. Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để đảm bảo chiếc xe đã sẵn sàng và an toàn - bởi vì đó là điều quan trọng nhất, Reg Regan nhấn mạnh.
Thật vậy, các kỹ sư vừa kết hợp các vòm trên và dưới của mô-đun phi hành đoàn Stare đầu tiên của Boeings vào tuần trước, vào ngày 2 tháng 5, tạo thành toàn bộ thân tàu áp lực cho Bài kiểm tra kết cấu (STA).
Tổng cộng có 216 lỗ cho các bu lông. Họ phải xếp hàng một cách hoàn hảo. Các con dấu được kiểm tra để đảm bảo không có rò rỉ, có thể gây chết người trong không gian.
Starliner đang được sản xuất tại Cơ sở chế biến hàng hóa và phi hành đoàn thương mại Boeing (C3PF) tại Trung tâm vũ trụ NASA Kennedy Kennedy (KSC) ở Florida.
STA sẽ phải chịu các thử nghiệm nghiêm ngặt về môi trường và tải trọng để chứng minh sự phù hợp của nó để đưa con người lên vũ trụ và sống sót qua các thái cực khắc nghiệt của môi trường không gian.
Regan trích dẫn ba yếu tố kỹ thuật cho lịch trình ra mắt bị trì hoãn. Việc đầu tiên liên quan đến đại chúng.
Có một vài điều ảnh hưởng đến lịch trình như được thảo luận gần đây bởi John Elbon, phó chủ tịch Boeing và tổng giám đốc của Space Thám hiểm.
Đầu tiên là khối lượng của tàu vũ trụ. Khối lượng lớn cho dù nó có từ máy bay hay tàu vũ trụ rõ ràng luôn là thứ gì đó bên trong hộp. Chúng tôi đang làm việc mà, Reg Regan tuyên bố.
Thứ hai liên quan đến tải trọng khí động học mà các kỹ sư của Boeing tin rằng họ có thể đã giải quyết.
Một thách thức khác là các vấn đề về âm thanh liên quan đến tàu vũ trụ trên phương tiện phóng. Dữ liệu cho chúng ta thấy rằng tàu vũ trụ đã gặp một số áp lực [trong khi phóng] mà chúng ta cần phải làm việc nhiều hơn nữa.
Starliners sẽ phóng lên vũ trụ trên đỉnh tên lửa Atlas V của United Launch Alliance (ULA) từ bệ 41 trên Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Các dữ liệu tải âm thanh khí động học mà chúng tôi đã nhận được nói với chúng tôi rằng chúng tôi cần phải thực hiện một số công việc bổ sung. Bây giờ chúng tôi thực sự có một lựa chọn thực sự khả thi mà chúng tôi đang thử nghiệm ngay bây giờ trong một hầm gió trong tháng này.
Vì vậy, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đang đi đúng hướng. Chúng tôi có một số tùy chọn thiết kế chúng tôi đang xem xét. Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã tìm thấy một tùy chọn khả thi mà trên phạm vi mà chúng tôi cần phải có trên những âm học khí động học đó trong tải.
Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét dữ liệu từ các thử nghiệm đường hầm gió mới.
Thứ ba liên quan đến các yêu cầu phần mềm mới từ NASA để kết nối với ISS.
NASA NASA cũng đánh thuế một số yêu cầu phần mềm bổ sung đối với chúng tôi, để cập bến với nhà ga. Vì vậy, các yêu cầu phần mềm bổ sung đó, trong hợp đồng, có lẽ đã thêm khoảng 3 tháng vào lịch trình của chúng tôi, để các nhà phát triển của chúng tôi làm việc đó.
Máy bay Boeing CST 100 Starliner là một trong hai viên nang phi hành gia tư nhân - cùng với SpaceX crew Dragon - được phát triển theo hợp đồng hợp tác thương mại với NASA để chấm dứt sự phụ thuộc duy nhất của chúng tôi vào Nga để phi hành đoàn phóng tới Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) .
Mục tiêu của Chương trình phi hành đoàn thương mại NASA (ĐCSTQ) là khôi phục khả năng của Mỹ để phóng các phi hành gia Mỹ trên các tên lửa Mỹ từ đất Mỹ đến ISS, càng sớm càng tốt.
Boeing đã được trao tặng một hợp đồng trị giá 4.2 tỷ đô la vào tháng 9 năm 2014 bởi Quản trị viên Charles Charlesen của NASA để hoàn thành việc phát triển và sản xuất taxi không gian CST-100 Starliner theo chương trình Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) của cơ quan và sáng kiến của NASA.
Kể từ khi chương trình tàu con thoi vũ trụ của NASA nghỉ hưu vào năm 2011, Mỹ đã phụ thuộc 100% vào viên nang Soyuz của Nga cho các phi hành gia bay tới ISS với chi phí vượt quá 70 triệu USD mỗi ghế.
Do sự cắt giảm tài trợ của ĐCSTQ do Quốc hội cắt giảm, ngày ra mắt được nhắm mục tiêu cho cả Star ngôi sao và phi hành đoàn Rồng đã bị trì hoãn liên tục từ khung thời gian dự kiến ban đầu năm 2015 đến mục tiêu mới nhất của năm 2017.
Bài kiểm tra cấu trúc đóng vai trò quan trọng đóng vai trò là phương tiện tìm đường để xác nhận các phương pháp sản xuất và xử lý để sản xuất tất cả các tàu vũ trụ hoạt động sẽ đi theo trong tương lai.
Mặc dù nó sẽ không bao giờ bay trong không gian, STA hiện đang được chế tạo bên trong chiếc C3PF được cải tạo bằng cách sử dụng các kỹ thuật và quy trình tương tự được lên kế hoạch cho tàu vũ trụ hoạt động sẽ đưa phi hành đoàn bốn phi hành gia trở lên đến ISS vào năm 2018 và hơn thế nữa.
Điều khoản thử nghiệm cấu trúc không có nghĩa là bay trong không gian mà là để chứng minh các phương pháp chế tạo và khả năng tổng thể của tàu vũ trụ để xử lý các yêu cầu của tàu vũ trụ mang các phi hành gia đến Trạm vũ trụ quốc tế, NASA nói.
STA cũng là tàu vũ trụ đầu tiên kết hợp với nhau trong nhà chứa tàu con thoi trước đây được gọi là cơ sở chế biến quỹ đạo, kể từ khi tàu con thoi Discovery được chuyển ra khỏi cơ sở sau khi nghỉ hưu và chuyển đến Trung tâm Udvar-Hazy của Smithsonian gần Washington, DC, vào năm 2012 .
Ngay bây giờ, nó thực sự nhộn nhịp ở đó, thật tuyệt vời. Thứ thực sự thú vị, leo Regan nói với tôi.
Regan cũng xác nhận rằng Star ngôi sao STA đã hoàn thành sẽ sớm được vận chuyển đến cơ sở Boeing, ở Huntington Beach, California trong một thời gian thử nghiệm căng thẳng nghiêm trọng để xác minh khả năng và giá trị của tàu vũ trụ.
Cơ sở thử nghiệm của Boeing Boeing tại Huntington Beach, California có tất cả các cơ sở để thực hiện thử nghiệm cấu trúc và áp dụng tải trọng. Họ được thiết lập để thử nghiệm tàu vũ trụ, Dan cho biết Danom Buck, quản lý nhóm Kỹ thuật và Sản xuất Boeing tại KSC, trong một cuộc phỏng vấn trước đây trong C3PF.
Tại bãi biển Huntington, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các trường hợp tải trọng mà chiếc xe sẽ bay vào và hạ cánh - vì vậy tất cả các trường hợp căng thẳng tồi tệ nhất.
Vì vậy, chúng tôi đã dự đoán tải và sẽ so sánh với những gì chúng tôi thực sự thấy trong thử nghiệm và xem liệu điều đó có phù hợp với những gì chúng tôi dự đoán hay không.
NASA lưu ý rằng các bài kiểm tra phải ghi nhận rằng các viên nang có thể xử lý các điều kiện không gian cũng như động cơ và áp lực phóng, bay lên và thử lại. Nói một cách đơn giản, nó sẽ được lắc, nướng và thử nghiệm đến mức cực đoan.
Bài học kinh nghiệm sẽ được áp dụng cho các mô hình thử nghiệm chuyến bay đầu tiên của Star ngôi sao. Một số trong những bộ phận đó đã đến KSC và đang trong quá trình sản xuất tại Florida.
John Mulholland, phó chủ tịch và giám đốc chương trình của Chương trình thương mại Boeing, cho biết, nhóm của chúng tôi đang bắt đầu thử nghiệm trình độ trên hàng chục linh kiện và chuẩn bị lắp ráp phần cứng máy bay. Đây là những bước đầu tiên trong một năm cực kỳ thú vị, quan trọng và đầy thách thức.
SpaceX đã công bố kế hoạch khởi động chuyến bay thử nghiệm phi hành đoàn Dragon đầu tiên của họ trước cuối năm 2017.
Nhưng lịch trình ra mắt cho cả Boeing và SpaceX đều có thể được xem xét, phụ thuộc vào việc đạt được thỏa đáng tất cả các cột mốc đã được thống nhất theo hợp đồng và sự chấp thuận của NASA và có thể thay đổi bất cứ lúc nào. Vì vậy, thay thế lịch trình bổ sung là không bất ngờ.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
