Các nhà điều hành Cơ hội thám hiểm thám hiểm sao Hỏa của NASA đã xác định rằng một tuyến đường được đề xuất về phía đông ra khỏi miệng núi lửa Endurance Crater không thể vượt qua, do đó, người đi đường sẽ quay trở lại để rời khỏi miệng núi lửa theo một con đường phía nam, có lẽ bằng cách lùi lại đường vào.
Jim Erickson, giám đốc dự án rover tại Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA, Pasadena, Calif., Bên phải, độ dốc quá dốc - hơn 30 độ. Ở bên trái, có những vùng cát chúng ta có thể đảm bảo rằng chúng ta có thể đi qua.
Trước khi quay lại, Cơ hội sẽ dành vài ngày để kiểm tra các lớp đá trong khan hiếm cao khoảng 10 mét (33 feet), được đặt tên là Cliff Burns Cliff. Từ vị trí của nó ở chân phía tây của vách đá, người đi đường sẽ sử dụng máy ảnh toàn cảnh và máy quang phổ phát xạ nhiệt thu nhỏ để thu thập thông tin từ đó các nhà khoa học hy vọng xác định liệu một số lớp được lắng đọng bởi gió, chứ không phải do nước. Rover sẽ không đạt đến một khu vực khoảng 15 mét (50 feet) xa hơn về phía đông, nơi hai lớp ở các góc khác nhau gặp nhau ở chân của vách đá.
Tiến sĩ Steve Squyres, hiệu trưởng của rover cho biết, chúng tôi đã đẩy chiếc xe đến đúng với khả năng của nó và cuối cùng chúng tôi đã đến được một nơi mà chúng tôi có thể trả lời các câu hỏi mà chúng tôi đã hỏi về trang web này trong nhiều tháng. điều tra viên tại Đại học Cornell, Ithaca, NY (Nhưng sau khi chúng tôi hoàn thành, đây là lúc để quay lại. Đi xa hơn có thể cắt đứt đường rút lui của chúng ta khỏi miệng núi lửa, và đó không phải là điều mà bất cứ ai trong đội muốn làm.
Cơ hội tiến vào miệng núi lửa có kích thước sân vận động vào ngày 8 tháng 6 tại một địa điểm có tên là Núi Karatepe, dọc theo miệng núi lửa. Bên trong miệng núi lửa, nó đã tìm thấy và kiểm tra nhiều lớp đá cho thấy bằng chứng về một môi trường ẩm ướt trong khu vực xa xôi quá khứ.
Cơ hội và người anh em song sinh của nó, Spirit, đã hoàn thành thành công nhiệm vụ ba tháng chính của họ trên Sao Hỏa vào tháng Tư. NASA đã gia hạn các nhiệm vụ của họ hai lần, gần đây nhất là vào ngày 1 tháng 10, bởi vì các tay đua vẫn ở trong tình trạng tốt để tiếp tục khám phá Sao Hỏa lâu hơn dự đoán.
Các kỹ sư đã hoàn thành việc khắc phục sự cố một dấu hiệu của sự cố với hệ thống phanh trên Spirit. Hệ thống phanh được thiết kế để giữ cho bánh xe không bị va chạm khi lái xe. Spirit đã liên tục gửi thông tin trong những tuần gần đây rằng hệ thống phanh trên hai bánh xe không được giải phóng hợp lý khi người điều khiển nhận được lệnh để thiết lập một khóa học mới. Kiểm tra và phân tích chỉ ra rằng cơ chế phát hiện liệu phanh có được giải phóng hay không có thể đang gửi một dấu hiệu sai. Đội rover sẽ bỏ qua tín hiệu đó và cho rằng hệ thống phanh đã thực sự được giải phóng hợp lý khi được lệnh phải làm như vậy. Sự bất thường này đã không được quan sát thấy trên rover Cơ hội.
Tiết chúng tôi sẽ quay trở lại sử dụng toàn bộ khả năng lái của Spirit, ông Er Erson nói.
JPL, một bộ phận của Viện Công nghệ California ở Pasadena, quản lý dự án Mars Explective Rover cho Ban Giám đốc Sứ mệnh Khoa học của NASA, Washington, DC Thông tin bổ sung về dự án có sẵn từ JPL tại http://marsferences.jpl.nasa.gov/ và từ Đại học Cornell, Ithaca, NY, tại http://athena.cornell.edu.
Nguồn gốc: Bản tin NASA / JPL
