Chương trình Máy bay không gian quỹ đạo của NASA đã đạt được một cột mốc quan trọng trong tuần này với việc hoàn thành đánh giá yêu cầu cấp 1 của nó. Đánh giá này là để đảm bảo các phương tiện được đề xuất là an toàn, đáng tin cậy, giá cả phải chăng và có thể được duy trì. Nhóm đánh giá cũng đã đưa ra các yêu cầu Cấp 2 của họ, rất chi tiết và mô tả nhiều tính năng mà các thiết kế đề xuất phải bao gồm.
Chương trình Máy bay không gian quỹ đạo NASA NASA đã hoàn thành thành công Đánh giá yêu cầu hệ thống của mình để đánh giá thiết kế khái niệm của phương tiện không gian tiếp theo của quốc gia? nhằm mục đích cung cấp cứu hộ phi hành đoàn và chuyển giao cho Trạm vũ trụ quốc tế. Ngoài ra, việc xem xét đặt ra yêu cầu cấp II? hướng dẫn tiếp tục thu hẹp phạm vi thiết kế hệ thống.
Chương trình Máy bay không gian quỹ đạo (OSP) của NASA là một bước gần hơn để trở thành phương tiện không gian tiếp theo của quốc gia với việc hoàn thành thành công Đánh giá yêu cầu hệ thống của mình. Bản đánh giá đã đánh giá thiết kế khái niệm xe cộ để cung cấp cứu hộ và chuyển giao cho phi hành đoàn cho Trạm vũ trụ quốc tế.
Đánh giá do NASA dẫn đầu đã đánh giá các thiết kế của nhà thầu dựa trên các tiêu chí thiết kế chính, hoặc các yêu cầu Cấp 1, do cơ quan này đặt ra vào tháng Hai. Các nhóm nhà thầu thiết kế OSP, Công ty Boeing, Bãi biển Seal, Calif.; Lockheed Martin, Denver; và một nhóm bao gồm Tập đoàn Khoa học Quỹ đạo, Dulles, Va. và Northrop Grumman, El Segundo, Calif., đã làm việc để phát triển các thông số kỹ thuật hệ thống, bao gồm phân tích hệ thống, nghiên cứu thương mại và tính khả thi của khái niệm để chuẩn bị cho đánh giá.
Đánh giá yêu cầu hệ thống bao gồm phân tích các yêu cầu và tài liệu kỹ thuật hỗ trợ để đảm bảo hệ thống an toàn, đáng tin cậy, có thể bảo trì và giá cả phải chăng. Đây là một trong một loạt các đánh giá xảy ra trước khi hệ thống Máy bay không gian quỹ đạo được xây dựng.
Ngoài ra, đánh giá đặt ra các yêu cầu Cấp 2, hướng dẫn thu hẹp phạm vi hơn và thêm mức độ chi tiết cho thiết kế hệ thống. Các yêu cầu cấp 2 giải quyết các hướng dẫn về an toàn, phóng, hoàn trả khẩn cấp và chuyển giao phi hành đoàn, tần suất nhiệm vụ, thời gian thực hiện trên quỹ đạo, yêu cầu vận chuyển hàng dự phòng, và lắp ghép và giao tiếp với Trạm vũ trụ. Các yêu cầu cũng bao gồm các giới hạn về tải trọng hấp dẫn đối với phi hành đoàn, theo dõi sức khỏe của phi hành đoàn, liên lạc với Trạm vũ trụ và kiểm soát nhiệm vụ trên Trái đất, độ tin cậy, tuổi thọ hệ thống và hậu cần. Mỗi cấp độ yêu cầu cung cấp một tham số hẹp hơn cho thiết kế của hệ thống xe.
Đánh giá này là một bước quan trọng trong việc biến Máy bay không gian quỹ đạo thành hiện thực, ông Dennis Smith, người quản lý chương trình Máy bay không gian quỹ đạo cho biết. Những yêu cầu này là hướng dẫn sử dụng để thiết kế toàn bộ hệ thống sẽ cung cấp quyền truy cập an toàn, đáng tin cậy đến và từ Trạm vũ trụ quốc tế, ông nói.
Các yêu cầu cấp 2 được chứa trong một gói tài liệu và kế hoạch kỹ thuật, bao gồm Tài liệu yêu cầu hệ thống máy bay không gian quỹ đạo, Tài liệu yêu cầu giao diện trạm vũ trụ quốc tế, Máy bay không gian quỹ đạo để khởi động tài liệu định nghĩa giao diện xe phóng và máy bay không gian quỹ đạo Kế hoạch đánh giá con người, cùng với các tài liệu tham khảo và hướng dẫn khác. Một bản tóm tắt điều hành về các yêu cầu cấp 2 có trên trang web OSP. Sau khi xem xét tài liệu về các vấn đề kiểm soát xuất khẩu và bảo mật, tài liệu cấp 2 cũng sẽ có sẵn trực tuyến.
Đánh giá định nghĩa hệ thống được lên kế hoạch vào tháng 11 năm 2003. Nó sẽ bao gồm một đánh giá sâu hơn, tập trung hơn vào thiết kế khái niệm bao gồm giảm thiểu rủi ro và phân tích các yếu tố chức năng của hệ thống dựa trên các yêu cầu cấp 2. Đánh giá cũng sẽ đặt ra các yêu cầu Cấp 3 cho hệ thống Mặt phẳng Không gian Quỹ đạo dựa trên đánh giá các mục tiêu của chương trình và phản hồi của nhà thầu.
Chương trình dự kiến sẽ đưa ra yêu cầu đề xuất cho ba nhóm nhà thầu vào tháng 11 năm 2003. Một quyết định phát triển hệ thống xe quy mô đầy đủ dự kiến vào năm 2004.
Để biết tóm tắt điều hành và thông tin khác về Mặt phẳng không gian quỹ đạo, hãy truy cập:
Nguồn gốc: NASA News Release
