Tín dụng hình ảnh: NASA
Chuyến bay của NASA từ X-43A đã bị hoãn lại, do sự cố với bộ truyền động bánh lái trên máy tăng áp. Vào ngày 11 tháng 2, trong quá trình thiết lập tại Tập đoàn Khoa học Quỹ đạo để thử nghiệm bánh lái và bộ truyền động của nó, một sự bất thường đã khiến bộ truyền động gặp khó khăn và chạm vào điểm dừng cơ học, vượt quá mô-men xoắn mà các đơn vị đủ điều kiện.
Mặc dù bộ truyền động vẫn có thể hoạt động bình thường, nhưng nó sẽ phải được thay thế. Một cuộc điều tra sự cố chung của chính phủ / nhà thầu đang được tiến hành để xác định nguyên nhân và hành động khắc phục.
Trước sự cố này, chương trình đã xem xét việc trì hoãn chuyến bay đến cuối tháng 3 để điều chỉnh lại chế độ lái tự động tăng cường, để tối ưu hóa hiệu suất của nó dựa trên dữ liệu thử nghiệm mới nhất. Với yêu cầu cho một bộ truyền động thay thế, hai hoạt động sẽ được thực hiện song song. Kế hoạch hiện đang tập trung vào một chuyến bay từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 4.
X-43A là một chương trình nghiên cứu chuyến bay có mức rủi ro cao, có mức chi trả cao. Được thiết kế để bay với tốc độ gấp 7 và 10 lần âm thanh và sử dụng động cơ scramjet thay vì sức mạnh tên lửa truyền thống, chiếc X-43A nhỏ, dài 12 feet có thể là một bước tiến lớn hướng tới mục tiêu cung cấp nhanh hơn, đáng tin cậy hơn và ít tốn kém hơn để truy cập vào không gian.
Ngăn xếp, bao gồm X-43A và bộ tăng áp Pegasus đã được sửa đổi của nó, sẽ được máy bay vận tải B-52 của NASA phóng lên không trung ở độ cao 40.000 feet. Bộ tăng áp sẽ tăng tốc chiếc xe thử nghiệm lên Mach 7 ở độ cao xấp xỉ 95.000 feet. Khi kiệt sức, X-43 sẽ tách ra và bay theo sức mạnh của chính nó trên một con đường được lập trình sẵn. Chuyến bay sẽ diễn ra trong phạm vi thử nghiệm hạn chế của Hải quân Thái Bình Dương ngoài khơi bờ biển Nam California.
Nguồn gốc: NASA News Release
