Starship Mk 1 thổi đỉnh trong quá trình thử nghiệm

SpaceX đã được triển khai gần đây. Với việc hoàn thành các thử nghiệm chuyến bay buộc và không ràng buộc với Phễu phi thuyền, Người sáng lập SpaceX Elon Musk đã tiết lộ những điều mới hoàn thành Tàu vũ trụ Mk 1 nguyên mẫu và thông báo rằng các chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo sẽ bắt đầu trong một vài tháng. Trong khi đó, chòm sao Starlink đã bắt đầu với việc ra mắt 60 vệ tinh đầu tiên, tiếp theo là 60 phiên bản nâng cấp hơn.

Thật không may, luôn có một số va chạm tốc độ trên đường đi. Hôm qua, trong một thử nghiệm tải đông lạnh, Tàu vũ trụ Mk 1 trải qua một vụ nổ khiến vách ngăn hàng đầu của nó bay ra và phân tán hơi đông lạnh trên khắp khu vực phóng. Tuy nhiên, SpaceX đã chỉ ra trong một tuyên bố chính thức rằng thất bại này không lường trước được và đã giành được ham cản thử nghiệm bay trên quỹ đạo của nguyên mẫu trong thời gian dài.

Nhờ các cảnh quay được ghi lại bởi các nhà quan sát nghiệp dư khác nhau, vụ nổ có thể được nhìn thấy nổ ra từ cả đầu trên và dưới của thân máy bay Mk 1. Chris Bergin, một thành viên của Quỹ Khoa học Quốc gia (NSF) và Biên tập viên Quản lý của NASA Spaceflight, đã tweet tin tức về vụ nổ ngay sau khi nó xảy ra cùng với video được quay bởi LabPadre - người thường xuyên quan sát địa điểm thử nghiệm SpaceX Nott Boca Chica.

Thử nghiệm tải liên quan đến việc đổ đầy bình chứa khí mêtan và oxy bằng chất lỏng đông lạnh để xem cách chúng giữ lại khi được điều áp hoàn toàn. Cuộc thử nghiệm đang chuẩn bị cho chuyến bay khai mạc của Mk 1, bao gồm ba động cơ thử nghiệm nguyên mẫu quy mô đầy đủ - thử nghiệm ba động cơ Raptor và bay đến độ cao 20 km (~ 12,5 mi) trước khi trở về Trái đất.

Thật không may, vách ngăn hàng đầu đã thất bại trong quá trình thử nghiệm, gây ra sự giải phóng hơi lạnh từ phía trên - điều mà NASA Atfon tựa Ian Atkinson đưa ra giả thuyết có khả năng là oxy và nitơ lỏng. Vách ngăn phía dưới đã thất bại gần như ngay lập tức sau đó, khiến hơi nước phun ra từ cả hai đầu bắt đầu lan rộng khắp vị trí phóng và khu vực xung quanh.

Vách ngăn trên cùng đã bị ném ra khỏi trang web nhưng đã được báo cáo và tìm lại sau đó. SpaceX sau đó đã đưa ra một tuyên bố về vụ việc trong một cuộc phỏng vấn với The Verge, Mục đích của thử nghiệm ngày hôm nay là để tạo áp lực lên các hệ thống đến mức tối đa, vì vậy kết quả không hoàn toàn bất ngờ. Không có thương tích, đây cũng không phải là một thất bại nghiêm trọng.

Musk cũng đã lên Twitter để nói về sự phát triển mới nhất này. Khi được hỏi bởi nhà truyền thông khoa học Tim Dodd (hay còn gọi là Phi hành gia hàng ngày), công ty sẽ đi theo hướng nào - sửa chữa Mk 1 so với việc tiến lên phía trước với các mô hình khác (như Mk 2 và Mk 3) - Musk trả lời rằng công ty sẽ di chuyển phía trước với thiết kế Mk 3 cải tiến.

Hoàn toàn tuyệt vời, nhưng để chuyển sang thiết kế Mk3, anh ấy đã tweet. Cỗ máy này có một số giá trị như một đường dẫn sản xuất, nhưng thiết kế chuyến bay thì hoàn toàn khác.

Về mặt này, có vẻ như Musk và SpaceX đang lăn lộn với những cú đấm và coi thất bại này là một kinh nghiệm giáo dục. Trong mọi trường hợp, nó có khả năng trì hoãn thử nghiệm bay trên quỹ đạo của Chiến hạm nguyên mẫu cho một câu thần chú, mặc dù rất khó để nói trong bao lâu. Hiện tại, Mk 2 vẫn an toàn và âm thanh tại Trạm Không quân Cape Canaveral trong khi việc xây dựng Mk 3 dự kiến ​​sẽ bắt đầu sớm tại Boca Chica.

Trở lại vào tháng 9, trong khi công bố Mk 1, Musk đã chỉ ra rằng quá trình xây dựng sẽ rất khác nhau đối với Mk 3. Như ông nói vào thời điểm đó, mỗi chiếc nhẫn sẽ bao gồm một miếng thép hàn. Musk cũng nói rằng Mk 1 có thể sẽ không được sử dụng để thực hiện chuyến bay trên quỹ đạo và đặc quyền này sẽ được dành cho Mk 3. Theo định nghĩa, điều này sẽ yêu cầu Mk 3 phải đạt độ cao hơn 100 km (62 mi) .

Một điểm khác biệt quan trọng khác là Mk 3 sẽ không chỉ có ba động cơ Raptor được tối ưu hóa mực nước biển, mà còn có ba động cơ được tối ưu hóa cho điều kiện chân không. Đây là những gì thiết kế cuối cùng của Chiến hạm gọi trong khi Siêu nặng xe phóng sẽ có 37 động cơ Raptor - 30 trong số đó sẽ là động cơ Raptor được tối ưu hóa dưới mực nước biển và 7 động cơ Raptor được tối ưu hóa chân không.

Tại thời điểm này, cũng không rõ liệu thất bại này có làm trì hoãn các kế hoạch dài hạn của SpaceX không. Như Giám đốc điều hành công ty Gwynne Shotwell cho biết hồi tháng trước trong Đại hội hàng không vũ trụ quốc tế lần thứ 70, họ hy vọng sẽ gửi Mk 3 lên quỹ đạo vào năm tới, sau đó là cuộc đổ bộ lên Mặt trăng vào năm 2022 và phi hành đoàn lên mặt trăng vào năm 2024.

Và tất nhiên, có một mục tiêu dài hạn là xây dựng một thuộc địa trên sao Hỏa, điều mà Musk hy vọng sẽ thực hiện vào cuối những năm 2020. Ở giữa những sự kiện này, SpaceX hy vọng sẽ sử dụng Chiến hạm để thực hiện sứ mệnh du lịch mặt trăng đầu tiên, sẽ liên quan đến việc gửi một nhóm nghệ sĩ vào một nhiệm vụ vòng tròn. Sự kiện này là một phần của chiến dịch có tên #dearmoon và dự kiến ​​sẽ diễn ra vào năm 2023.

SpaceX cũng được ký hợp đồng với chương trình Vận chuyển và hạ cánh hàng hóa của NASA bằng phương pháp Soft Touchdown (CATALYST) để chuyển tải trọng thương mại lên Mặt trăng để chuẩn bị cho Nữ thần 1 Nhiệm vụ vào năm 2024 - Nhiệm vụ phi hành đoàn đầu tiên của NASA lên Mặt trăng kể từ khi Kỷ nguyên Apollo kết thúc vào năm 1973.

Trong khi đó, tất cả những gì chúng ta có thể nói là rất lâu, Mk 1. Bạn đã đi quá sớm và sẽ bị bỏ lỡ!

Hình ảnh trên cùng vẫn được lấy từ đoạn phim video do LabPadre cung cấp. Kiểm tra video đầy đủ dưới đây: