Phá vỡ rào cản âm thanh
Một chiếc xe phản lực và chạy bằng tên lửa được thiết kế để đi nhanh hơn âm thanh đã trở lại đúng hướng. Chiếc xe Bloodhound do Anh chế tạo có khả năng lý thuyết có thể di chuyển với tốc độ 1.000 dặm / giờ.
Đó là Mach 1.3 - nhanh hơn khoảng 240 dặm / giờ so với tốc độ âm thanh.
Dự án đã gặp khó khăn về tài chính vài năm trước, nhưng bây giờ nó có những người ủng hộ mới và sẽ cố gắng thiết lập một kỷ lục tốc độ đất mới trong 12 đến 18 tháng tới.
Theo dõi sa mạc
Bloodhound đã được chuyển đến một đường đua sa mạc ở tỉnh Bắc Cape của Nam Phi để thực hiện một vòng thử nghiệm mới. Các thử nghiệm được thiết kế để đo các ứng suất khí động học trên xe và để kiểm tra các hệ thống phanh của nó. Cho đến nay, nó đạt 501 dặm / giờ (806 km / giờ).
Hoàn toàn khí động học
Chiếc xe Bloodhound được điều khiển bởi động cơ phản lực cánh quạt Rolls-Royce EJ200 - giống như được sử dụng cho máy bay Eurofighter Typhoon. Đối với nỗ lực siêu thanh của nó ở kỷ lục tốc độ trên mặt đất, nó sẽ được trang bị thêm một tên lửa đẩy do một công ty Na Uy và Phần Lan chế tạo. Chiếc xe mong muốn càng hẹp càng tốt, để tránh những căng thẳng khí động học. Nó nặng 7 tấn và thân bằng sợi carbon của nó nằm cách mặt đất khoảng 5 inch.
Kỷ lục tốc độ đất
Kỷ lục tốc độ đất hiện tại là 763 dặm / giờ (1.228 km / giờ). Nó được đặt bởi cựu phi công của Không quân Hoàng gia Andy Green vào năm 1997, lái chiếc xe siêu thanh Thrust SSC ở sa mạc Black Rock của Nevada. Bây giờ, Green đang lái Bloodhound cho các bài kiểm tra tốc độ của nó ở Nam Phi - và anh ta sẽ ngồi sau tay lái cho những nỗ lực kỷ lục sắp tới.
Mũi tên vàng xe
Kỷ lục tốc độ đất được thèm muốn có lịch sử hơn 100 năm. Nó được ghi nhận lần đầu tiên ở Pháp vào năm 1898, khi Gaston de Chasseloup-Laubat lái một chiếc xe điện với tốc độ 39 dặm / giờ. Chiếc xe đầu tiên phá vỡ 100 dặm / giờ là ở Bỉ vào năm 1904, do Louis Rigollay điều khiển. Chiếc xe Mũi tên vàng được hiển thị ở đây, do Henry Seagrave điều khiển, đã lập kỷ lục tốc độ đất mới là 231 dặm / giờ vào năm 1929.
Bluebird CN7
Một trong những nỗ lực kỷ lục tốc độ mặt đất nổi tiếng nhất là trong Bluebird CN7 vào năm 1964. Donald Campbell lái chiếc xe tuabin khí, đạt tốc độ tối đa 403 dặm / giờ. Campbell cũng đã thử nhiều kỷ lục về tốc độ nước và ông vẫn là người duy nhất lập kỷ lục tốc độ nước và đất trên thế giới trong cùng năm đó, vào năm 1964. Nhưng ông đã chết trong một vụ tai nạn trong nỗ lực tốc độ nước vào năm 1967.
Lực đẩy SSC
Chiếc xe duy nhất từng đi nhanh hơn tốc độ âm thanh là Thrust SSC, đã lập kỷ lục tốc độ đất hiện tại là 763 dặm / giờ (1.228 km / giờ) ở Nevada vào năm 1997. Chiếc xe chạy bằng phản lực được điều khiển bởi Andy Green, người sẽ cũng lái Bloodhound khi nó cố vượt quá tốc độ đó và lập kỷ lục tốc độ đất mới.
Hầm gió ảo
Các kỹ sư đã thiết kế Bloodhound với các máy tính mạnh mẽ tạo ra một "đường hầm gió ảo", mô tả chi tiết hành vi của chiếc xe ở tốc độ cao hơn và cao hơn. Di chuyển nhanh hơn tốc độ âm thanh bây giờ rất đơn giản đối với máy bay phản lực siêu thanh - nhưng phá vỡ rào cản âm thanh cách mặt đất vài inch là một thách thức rất khác. Các kỹ sư khí động học cho biết khoảng cách hẹp giữa phần dưới của xe và mặt đất là đặc biệt có vấn đề.
Theo dõi hoàn hảo
Nhóm Bloodhound sẽ dành một vài tuần cho đường thử ở Nam Phi, đo hiệu suất của chiếc xe và so sánh nó với các mô hình máy tính được tạo ra trong các mô phỏng đường hầm gió ảo. Họ cũng đang kiểm tra các hệ thống phanh của xe, bao gồm cả dù và phanh không khí. Những cơn mưa mùa hè của Nam Phi sau đó sẽ tràn vào khu vực, làm ngập lòng hồ nơi đường ray đã được xây dựng và làm cho mặt đất trở lại để thử nghiệm thêm vào năm 2020.
Nó có thể đi nhanh đến mức nào?
Nếu tất cả các thử nghiệm diễn ra theo kế hoạch, Bloodhound sẽ cố gắng lập kỷ lục tốc độ đất mới vào mùa thu năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Liệu chiếc xe sẽ cố gắng đi nhanh hơn nữa - và cuối cùng đạt tốc độ tối đa lý thuyết là 1.000 dặm / giờ - sẽ phụ thuộc vào kết quả của các bài kiểm tra và cố gắng ghi lại.
