Lưu ý: Để kỷ niệm 40 năm sứ mệnh Apollo 13, trong 13 ngày, Tạp chí Vũ trụ sẽ giới thiệu Điều 13 Điều đã cứu Apollo 13, Cuộc thảo luận về những bước ngoặt khác nhau của nhiệm vụ với kỹ sư NASA Jerry Woodfill.
Khi bình oxy phát nổ trên Mô-đun chỉ huy Apollo 13, các phi hành gia trên tàu và mọi người trong Mission Control không biết vấn đề là gì. Trong cuốn sách của mình, Chỉ mất mặt trăng, chỉ huy Jim Apollo 13, Jim Lovell, nghĩ rằng vụ nổ bang-whump-shudder mà làm rung chuyển tàu vũ trụ có thể là một thiên thạch bất hảo đánh vào mô-đun mặt trăng, Aquarius. Một cách nhanh chóng, anh ta nói với Jack Swigert về nút của Up lên hoặc đóng cửa hầm giữa Command Module Odyssey và Aquarius, để cả hai tàu vũ trụ sẽ không bị suy giảm.
Nhưng cửa hầm sẽ đóng lại.
Kỹ sư Apollo, Jerry Woodfill, tin rằng hầm hố là một trong những điều giúp cứu phi hành đoàn Apollo 13. Họ đã cố gắng đóng cửa bằng cách duy nhất họ có thể cứu sống họ, anh ấy nói.
Trong Kiểm soát nhiệm vụ và trong Phòng đánh giá nhiệm vụ gần đó, một số kỹ sư, bao gồm cả Woodfill, đã nghĩ rằng lời giải thích duy nhất cho rất nhiều hệ thống ngoại tuyến cùng một lúc là một vấn đề về thiết bị. Ban đầu, tôi nghĩ có gì đó không ổn với hệ thống báo động hoặc thiết bị đo đạc, ông nói, Woodfill, người đã giúp phát triển hệ thống báo động cho tàu vũ trụ Apollo. Không có cách nào nhiều đèn cảnh báo có thể chiếu sáng cùng một lúc. Tôi chắc chắn rằng tôi sẽ có một số giải thích để làm về hệ thống.
Lúc đầu, Lovell nghĩ rằng Fred Haise có thể đã chơi một trò đùa trên phi hành đoàn bằng cách kích hoạt một van cứu trợ gây ra tiếng ồn - điều mà anh ta đã làm trước đây trong chuyến bay. Nhưng với cái nhìn ngạc nhiên trên khuôn mặt Haise, cùng với tiếng ồn và tất cả các báo thức đang tắt, Lovell nhiệt nghĩ tiếp theo là thân tàu đã bị xâm phạm trong Bảo Bình.
Giống như một phi hành đoàn tàu ngầm đóng cửa hầm giữa các khoang sau khi bị trúng ngư lôi hoặc điện tích sâu, Lovell muốn đóng cửa hầm vào Mô-đun chỉ huy để tất cả không khí không bay vào không gian.
Swigert đã nhanh chóng thử ba lần để đóng cửa hầm, nhưng không thể khiến nó bị khóa. Lovell đã thử hai lần, và một lần nữa không thể khiến nó bị đóng cửa. Nhưng vào thời điểm đó, Lovell nghĩ, nếu thân tàu bị xâm phạm, cả hai tàu vũ trụ chắc chắn đã bị suy giảm và không có chuyện đó xảy ra. Vì vậy, phi hành đoàn đặt cửa hầm sang một bên và chuyển sang nhìn vào các đồng hồ đo rơi trên các bình oxy.
Và ngay sau đó, Lovell nhìn ra cửa sổ và thấy một đám mây oxy thoát ra ngoài không gian.
Trước đó trong chuyến bay, phi hành đoàn tàu Apollo 13 đã mở cửa hầm giữa Odyssey và Bảo Bình, và thực sự đã vượt xa trong danh sách kiểm tra của họ về việc chuẩn bị hạ cánh trên Mặt trăng bằng cách bật thiết bị trên tàu đổ bộ.
Woodfill tin rằng điều này là tình cờ, cũng như cửa hầm không đóng cửa, bởi vì tiết kiệm thời gian là điều cốt yếu trong tình huống này.
Một số người nói rằng không mất nhiều thời gian, thì Wood Wood nói, nhưng tôi nói là có, bởi vì nếu họ đã đóng cửa và chốt lại, và sau đó làm việc để tìm ra vấn đề thực sự của những gì sai, thì họ đã làm sẽ phải trì hoãn và bỏ công việc để giải quyết việc tháo hầm, cất gọn cửa hầm và tăng sức mạnh cho tàu đổ bộ.
Tại sao thời gian lại quan trọng như vậy?
Các tế bào nhiên liệu tạo ra năng lượng cho Mô-đun chỉ huy không hoạt động nếu không có oxy từ hai xe tăng. Dĩ nhiên, Tank Tank 2 đã biến mất cùng với vụ nổ, ông cho biết Woodfill, Hay và hệ thống ống nước trên Tank 1 đã bị cắt đứt, do đó, oxy cũng bị chảy ra từ chiếc xe tăng đó. Không có oxy, bạn có thể làm cho các tế bào nhiên liệu hoạt động, và khi cả hai tế bào nhiên liệu biến mất, chúng biết rằng chúng có thể hạ cánh trên Mặt trăng. Và rồi nó trở thành một câu hỏi liệu họ có sống được không.
Nhưng ở Aquarius, tất cả các hệ thống đều hoạt động hoàn hảo và không mất nhiều thời gian để Mission Control và phi hành đoàn nhận ra mô-đun mặt trăng có thể được sử dụng như một chiếc xuồng cứu sinh.
Tuy nhiên, tất cả các thông số hướng dẫn sẽ giúp đưa con tàu ốm yếu trở về Trái đất là trong các máy tính Odyssey, và cần phải được chuyển cho Bảo Bình. Không có nguồn điện từ pin nhiên liệu, họ cần giữ cho Odyssey sống sót bằng cách sử dụng pin reentry như một biện pháp khẩn cấp. Những pin này được thiết kế để sử dụng trong lần thử lại khi phi hành đoàn quay trở lại Trái đất và chỉ trong một vài giờ trong thời gian phi hành đoàn sẽ vứt bỏ Mô-đun Dịch vụ và nhập lại chỉ với viên nang Mô-đun nhỏ.
Các loại pin này không bao giờ được sử dụng cho đến khi chúng sẵn sàng để nhập lại bầu không khí Earth Earth, Wood nói. Nếu các pin đó bị cạn kiệt, đó sẽ là một trong những điều tồi tệ nhất có thể xảy ra. Phi hành đoàn làm việc nhanh nhất có thể để chuyển các thông số hướng dẫn, nhưng bất kỳ thời gian hoặc vấn đề nào thêm, và chúng tôi có thể đã không có những pin đó. Những cục pin đó là cách duy nhất mà phi hành đoàn có thể sống sót sau cuộc tái ngộ. Đây là trách nhiệm của tôi, nhưng thời gian tiết kiệm được do không phải mở lại nắp đã giúp những pin khẩn cấp đó có đủ năng lượng trong đó để họ có thể sạc lại và nhập lại.
Thật thú vị khi cửa hầm phải hoạt động chính xác, khi tàu đổ bộ bị vứt bỏ để tái nhập, nó hoạt động hoàn hảo. Nhưng vào thời điểm vụ nổ xảy ra, nó đã bị trục trặc giữ cho con đường sống sót vào LM mở, tiết kiệm thời gian. Có thể nhanh chóng vào được tàu đổ bộ mặt trăng là điều giúp cứu mạng thuyền viên.
Tommorow: Phần 3: Bệnh sởi
Các bài viết bổ sung từ những thứ 13 đã cứu Apollo 13
loạt:
Giới thiệu
Phần 3: Charlie Duke Sởi
Phần 4: Sử dụng LM cho động cơ đẩy
Phần 5: Tắt máy không giải thích được của động cơ trung tâm Saturn V
Phần 7: Ngọn lửa Apollo 1
Phần 8: Mô-đun lệnh bị cắt đứt
Cũng thế:
Thêm câu hỏi của độc giả về Apollo 13 Đã được trả lời bởi Jerry Woodfill (phần 2)
Vòng chung kết của Apollo 13 câu hỏi được trả lời bởi Jerry Woodfill (phần 3)
