SpaceX đang chuẩn bị cho lần thử nghiệm đầu tiên trong hai lần thử nghiệm phá thai quan trọng đối với viên nang Dragon V2 thế hệ tiếp theo được con người đánh giá ngay sau tháng ba.
Mục đích của cặp thử nghiệm phá thai là để chứng minh khả năng trốn thoát của phi hành đoàn để cứu các phi hành gia trên mạng sống trong trường hợp gặp sự cố tên lửa, bắt đầu từ bệ phóng và đi hết quỹ đạo.
Các phương tiện SpaceX Dragon V2 và Boeing CST-100 đã được NASA chọn vào mùa thu năm ngoái để tài trợ thêm dưới sự bảo trợ của Chương trình phi hành đoàn thương mại của cơ quan (ĐCSTQ) khi các tàu vũ trụ được phát triển tư nhân trên thế giới để chở các phi hành gia trở lại Trạm vũ trụ quốc tế (ISS ).
Cả SpaceX và Boeing đều có kế hoạch triển khai các chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên đến ISS với các phương tiện vận chuyển tương ứng trong năm 2017.
Trong ngày 16 tháng 9 năm 2014, cuộc họp báo tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, Quản trị viên NASA Charles Bolden tuyên bố rằng các hợp đồng trị giá tổng cộng 6,8 tỷ đô la đã được trao cho SpaceX để chế tạo Dragon V2 có người lái và Boeing để chế tạo chiếc CST-100 có người lái.
Thử nghiệm phá thai đầu tiên liên quan đến thử nghiệm phá thai pad hiện đang được dự kiến sẽ sớm diễn ra từ bệ phóng của công ty trên trạm không quân Cape Canaveral ở Florida, theo Gwynne Shotwell, chủ tịch của SpaceX.
Trước tiên, ông Jason cho biết Shotwell trong một cuộc họp báo bị hủy bỏ trong một tháng qua tại Trung tâm Vũ trụ NASA Johnson Johnson ở Houston, Texas.
Các kỹ sư của SpaceX đã chế tạo chiếc xe thử nghiệm phá hủy pad cho thử nghiệm không người lái trong hơn một năm tại trụ sở của họ ở Hawthorne, California.
Dragon V2 xây dựng và nâng cấp đáng kể công nghệ cho phiên bản chở hàng ban đầu của Dragon, đã thực hiện thành công năm nhiệm vụ tiếp tế hoạt động cho ISS.
Chúng tôi đã mất khá nhiều thời gian để đến đó, nhưng có rất nhiều công nghệ và sự đổi mới tuyệt vời trong chiếc xe phá thai đó, ông chú thích Shotwell.
Trình diễn hủy bỏ pad sẽ kiểm tra khả năng của một bộ tám động cơ SuperDraco được tích hợp vào các bức tường bên của phi hành đoàn Dragon để kéo chiếc xe ra khỏi bệ phóng trong trường hợp khẩn cấp mô phỏng.
Các động cơ SuperDraco được đặt trong bốn gói phản lực xung quanh căn cứ. Mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy dọc trục lên tới 120.000 pound để đưa các phi hành gia đến nơi an toàn, theo mô tả của SpaceX.
Dưới đây là video SpaceX về SuperDraco, đang được thử lửa ở Texas:
Chú thích video: Chức năng đầy đủ của các gói phản lực phi hành đoàn Dragon Dragon SuperDraco được thể hiện bằng thử nghiệm lửa nóng ở McGregor, TX. Tín dụng: SpaceX
Với mục đích của thử nghiệm này, phi hành đoàn Rồng sẽ ngồi trên một bản fax của phần thân cây không bị áp lực của Rồng. Nó sẽ không được nạp vào đầu tên lửa Falcon 9 cho thử nghiệm hủy bỏ pad.
Thử nghiệm phá thai thứ hai liên quan đến một thử nghiệm phá thai ở độ cao lớn phóng lên trên một tên lửa SpaceX Falcon 9 từ căn cứ không quân Vandenberg ở California.
Một thử nghiệm phá thai trên máy bay [tiếp theo] vào cuối năm nay, đã nói Shotwell.
Hệ thống hủy bỏ khởi động tích hợp là rất quan trọng đối với chúng tôi. Chúng tôi nghĩ rằng nó mang lại các tính năng an toàn đáng kinh ngạc cho việc hủy bỏ hoàn toàn trong suốt quá trình đi lên.
Nó cũng cho phép chúng ta mục tiêu cuối cùng là hạ cánh hoàn toàn.
Cả hai thử nghiệm ban đầu được lên kế hoạch cho năm 2014 như là một phần của hợp đồng giai đoạn phát triển CCiCAP trước đó với NASA, Elon Musk, CEO của SpaceX nói với tôi vào cuối năm 2013.
Giả sử mọi thứ đều ổn, chúng tôi hy vọng sẽ tiến hành [tối đa] hai lần thử nghiệm phá thai Rồng vào năm 2014, năm 2014, Musk Musk giải thích.
Năm ngoái, NASA đã cấp cho SpaceX một phần mở rộng vào năm 2015 cho cả hai thử nghiệm theo các mốc quan trọng của SpaceX, CCiCAP.
SpaceX Dragon V2 sẽ phóng lên trên một tên lửa Falcon 9 v1.1 được con người đánh giá từ Space Launch Complex 40 tại Cape Canaveral.
Chúng tôi hiểu trách nhiệm đáng kinh ngạc mà chúng tôi đã đưa ra để mang theo phi hành đoàn. Chúng ta nên bay hơn 50 chiếc Falcon 9 trước khi bay theo phi hành đoàn, ông cho biết Shotwell.
Để hoàn thành chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên tới ISS vào năm 2017, Quốc hội Mỹ phải đồng ý tài trợ đầy đủ cho chương trình phi hành đoàn thương mại.
Để thực hiện điều này, chúng tôi cần Quốc hội phê duyệt toàn bộ kinh phí cho Chương trình phi hành đoàn thương mại, ông Bold Bolden cho biết trong cuộc họp báo tuần trước của Công ty CP.
Việc cắt giảm ngân sách nghiêm trọng của Quốc hội đã buộc NASA phải trì hoãn hai năm trong các chuyến bay phi hành đoàn thương mại đầu tiên tới ISS từ năm 2015 đến 2017 - và cũng buộc NASA phải trả hàng trăm triệu đô la cho người Nga cho các phi hành đoàn ngồi trên tàu Soyuz thay vì sử dụng Công nhân hàng không vũ trụ Mỹ.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
