Nhằm mục đích một ngày nào đó sẽ thay đổi hoàn toàn tương lai của ngành kinh doanh tên lửa, CEO Elon Musk của SpaceX có một tầm nhìn táo bạo không giống bất kỳ ai trong nỗ lực lịch sử nhằm phục hồi và tái sử dụng tên lửa đặt ra vào ngày 6 tháng 1 với mục tiêu giảm đáng kể chi phí khổng lồ để phóng bất cứ thứ gì trong không gian.
Hướng tới tầm nhìn táo bạo về khả năng tái sử dụng tên lửa, SpaceX đã điều động tàu không người lái tự hành của tàu ngầm đang đi thuyền trên biển tới điểm mà Musk hy vọng nó sẽ đóng vai trò là một bãi đáp trên đại dương cho giai đoạn đầu tiên của tên lửa Falcon 9 sau khi nó kết thúc vụ phóng giai đoạn đến Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Tàu không gian của Drone Drone hướng đến vị trí giữ của nó ở Đại Tây Dương để chuẩn bị cho việc hạ cánh tên lửa, đã tweet cho Musk hôm nay (5/1) cùng với một bức ảnh về con tàu không người lái đang được tiến hành (xem ở trên).
Cuộc đổ bộ thử nghiệm lịch sử và táo bạo được lên kế hoạch sẽ diễn ra liên quan đến Thứ Ba, ngày 6 tháng 1, nâng máy bay chở hàng Falcon 9 và máy bay chở hàng Dragon đi đến ISS trong một nhiệm vụ tiếp tế quan trọng cho NASA.
SpaceX chưa từng thử một lần hạ cánh như vậy trước đây trong đại dương. Công ty đã tiến hành nhiều cuộc thử nghiệm hạ cánh mềm thành công trên đất liền. Và một vài cú chạm nhẹ trên bề mặt Đại dương. Nhưng chưa bao giờ trên một sà lan trong đại dương.
Các “tự trị tàu sân bay vũ trụ bay không người lái” rời cảng Jacksonville, FL, hôm thứ Bảy, hướng tới một nơi nào đó điểm khoảng 200 đến 250 dặm hoặc lâu hơn ngoài khơi bờ biển Mỹ Đông theo hướng đông bắc trùng với đường bay của tên lửa.
Nhiệm vụ SpaceX Dragon CRS-5 dự kiến sẽ nổ ra vào lúc 6:20 sáng EST, thứ Ba, ngày 6 tháng 1 năm 2015, trên đỉnh tên lửa SpaceX Falcon 9 từ Space Launch Complex 40 tại Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Mục tiêu vượt trội tuyệt đối của nhiệm vụ là cung cấp một cách an toàn trọng tải hợp đồng của NASA cho ISS, Hans Koenigsmann, Phó chủ tịch của Mission Assurance, SpaceX, nhấn mạnh trong cuộc họp báo ngày hôm nay (5/1) tại Trung tâm vũ trụ Kennedy. Hạ cánh trên sà lan ngoài khơi chỉ là mục tiêu thứ yếu của SpaceX, không phải NASA, ông đã lặp lại nhiều lần.
Tàu vũ trụ Dragon CRS-5 chứa hơn 5108 pound (2317 kg) các thí nghiệm khoa học, trình diễn công nghệ, vật tư phi hành đoàn, phụ tùng, thực phẩm, nước, quần áo và các thiết bị nghiên cứu cho phi hành đoàn sáu người phục vụ trên tàu ISS.
Koenigsmann ước tính tỷ lệ thành công ở nỗ lực hạ cánh ở mức tốt nhất khoảng 50% theo ước tính từ chính Musk.
Một trong những thí nghiệm. Có một khả năng nhất định rằng điều này sẽ không thành công, rằng sẽ có điều gì đó không ổn.
Hai giai đoạn Falcon 9 và Dragon cao 207,8 feet (63,3 mét) và đường kính 12 feet. Giai đoạn đầu tiên được cung cấp bởi chín động cơ Merlin 1D tạo ra lực đẩy 1,3 triệu pound ở mực nước biển và tăng lên 1,5 triệu pound lực đẩy khi Falcon 9 trèo ra khỏi bầu khí quyển, theo tờ thông tin của SpaceX.
Giai đoạn đầu tiên Merlins sẽ khai hỏa trong ba phút cho đến khi tắt máy theo kế hoạch và cắt động cơ chính được gọi là MECO, Koenigsmann nói.
Các tên lửa sẽ được trong không gian ở độ cao hơn 100 dặm phóng to lên lúc 1300 m / s (gần 1 mi / s).
Sau đó, một Merlin 1D sẽ được chỉ huy bắn lại ba lần riêng biệt để ổn định và hạ thấp tên lửa trong nỗ lực hạ cánh sà lan.
Bốn vây lưới siêu âm đã được thêm vào giai đoạn đầu tiên và được đặt trong cấu hình cánh X. Chúng sẽ chỉ được triển khai trong nỗ lực thử lại và sẽ được sử dụng để lăn, ném và ngáp tên lửa trong buổi hòa nhạc với tiếng gầm rú của động cơ.
Koenigsmann sẽ mất khoảng chín phút kể từ khi ra mắt cho đến khi giai đoạn đầu tiên đến sà lan, Koenigsmann nói. Đó là khoảng thời gian mà Dragon cần để đạt được quỹ đạo.
Ông nói thêm rằng, tùy thuộc vào kết nối internet, SpaceX có thể biết hoặc không biết kết quả trong thời gian thực.
Đây là một mô tả từ SpaceX:
Để giúp ổn định sân khấu và giảm tốc độ của nó, SpaceX giải phóng các động cơ trong một loạt ba lần đốt. Đốt cháy đầu tiên, bộ tăng tốc đốt cháy điều chỉnh điểm va chạm của xe và theo sau là lực đẩy retro siêu thanh, cùng với lực kéo của khí quyển, làm chậm tốc độ xe từ 1300 m / s xuống khoảng 250 m / s. Vết bỏng cuối cùng là vết bỏng hạ cánh, trong đó chân triển khai và tốc độ xe tăng thêm.
Để làm phức tạp vấn đề hơn nữa, trang đích bị giới hạn về kích thước và không hoàn toàn đứng yên. Con tàu không người lái không gian tự trị có kích thước 300 x 100 feet, với đôi cánh mở rộng chiều rộng lên 170 feet. Mặc dù lúc đầu nghe có vẻ rất lớn, nhưng đến giai đoạn đầu tiên của Falcon 9 đến từ vũ trụ, nó có vẻ rất nhỏ. Legspan của Falcon 9 giai đoạn đầu tiên dài khoảng 70 feet và trong khi con tàu được trang bị các bộ đẩy mạnh mẽ để giúp nó giữ nguyên vị trí, nó không thực sự được neo, vì vậy việc tìm kiếm bullseye trở nên đặc biệt khó khăn. Trong các lần thử trước, chúng tôi chỉ có thể mong đợi độ chính xác hạ cánh trong vòng 10km. Đối với nỗ lực này, chúng tôi đã nhắm mục tiêu độ chính xác hạ cánh trong vòng 10 mét.
CRS-5 đánh dấu nhiệm vụ tiếp tế thứ năm của công ty với ISS theo hợp đồng trị giá 1,6 tỷ USD với NASA để vận chuyển 20.000 kg (44.000 pound) hàng hóa đến nhà ga trong hàng chục chuyến bay tàu vũ trụ Dragon trong năm 2016 theo hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) của NASA .
Việc giao hàng là toàn bộ điểm của nhiệm vụ CRS-5.
Tỷ lệ cược thời tiết đã được cải thiện lên 70% GO từ 60% GO báo cáo Major Perry Sweat, đại diện nhóm thời tiết thứ 45, USAF, tại cuộc họp giao ban hôm nay tại Trung tâm vũ trụ Kennedy.
Sau sự thất bại thảm khốc của tên lửa quỹ đạo Antares và hàng hóa Cygnus vào ngày 28 tháng 10 từ Cơ sở chuyến bay của NASA Tường Wallops ở Virginia, các vụ phóng của Antares đang bị trì hoãn.
Do đó, tàu cung cấp của Mỹ cho ISS hiện phụ thuộc hoàn toàn vào SpaceX.
Bảo hiểm ra mắt trực tiếp của Truyền hình NASA bắt đầu lúc 5 giờ sáng EST ngày 6 tháng 1 tại: http://www.nasa.gov/multidia/nasatv/
SpaceX cũng sẽ phát trực tuyến trên web tại: http://www.spacex.com/webcast/
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
