* Cập nhật lúc 11 giờ tối CDT - ngày đã thay đổi cho các eva.
Hai tàu vũ trụ sẽ được yêu cầu loại bỏ và thay thế một máy bơm trên hệ thống làm mát quan trọng trên Trạm vũ trụ quốc tế và NASA hy vọng sẽ có các phi hành gia trạm và các đội mặt đất sẵn sàng Thứ năm ngày 5 tháng 8 Thứ Sáu, ngày 6 tháng 8 cho chiếc eva đầu tiên. Mô-đun bơm không thành công vào cuối tuần, khiến việc chuyển sang hệ thống dự phòng, trong khi các hệ thống khác phải ngừng hoạt động để đề phòng. Hệ thống sao lưu đang hoạt động hoàn hảo và việc xảy ra lỗi hệ thống thứ hai là rất khó xảy ra, nhưng NASA không thích vận hành trên hệ thống dây đơn dây chuyền mà không có dự phòng. Giám đốc chương trình ISS Mike Suffredini cho biết, có một thất bại khác sẽ là một tình huống nghiêm trọng đối với chương trình mà chúng tôi muốn tránh.
Cập nhật:
NASA ban đầu đã lên kế hoạch cho chiếc eva đầu tiên vào thứ Năm, ngày 5 tháng 8 và thứ hai vào Chủ nhật, nhưng quyết định vào cuối ngày thứ Hai rằng họ cần thêm thời gian để cả phi hành gia và phi hành đoàn mặt đất chuẩn bị. Bây giờ, không gian vũ trụ đầu tiên sẽ là vào sáng thứ Sáu, bắt đầu lúc 6:55 sáng EDT, (1155 GMT) với chiếc eva thứ hai vào thứ Hai, ngày 9 tháng 8.
Một chiếc eva đã được lên kế hoạch vào ngày 5 tháng 8 cho các phi hành gia Doug Wheelock và Tracy Caldwell Dyson để lắp đặt một phần của cần cẩu robot và chuẩn bị cho một mô-đun mới do đến Discovery vào tháng 11 trên tàu con thoi Discovery. Nhưng công việc đó sẽ bị hoãn lại để các phi hành gia thực hiện việc khắc phục ưu tiên.
Thông thường, chúng tôi cho phép hai tuần để chuẩn bị cho loại eva này, nhưng chúng tôi đã quyết định tận dụng một chiếc eva đã được lên lịch, vì vậy đây là một cách tiếp cận rất tích cực, Giám đốc chuyến bay Courtenay McMillan, người đứng đầu nhóm hỗ trợ đi trong không gian.
Loại eva này là một phần của cái gọi là không gian dự phòng của nhóm Big 14 14 mà tất cả các phi hành gia ISS huấn luyện trong trường hợp xảy ra lỗi hệ thống như đã xảy ra vào thứ bảy.
Suffredini cho biết anh tự tin mọi người có thể sẵn sàng. Đội ngũ phi hành đoàn có tinh thần rất tốt và sẵn sàng làm việc này, ông nói. Những chiếc 14 14 eva lớn này bao gồm các hệ thống chính sửa chữa mà một phi hành đoàn gia tăng có thể phải làm mà không cần đưa đón tới đó. Họ huấn luyện cho cả không gian vũ trụ cụ thể và chung chung, và cái này đặc biệt mà họ đã đào tạo. Vì vậy, họ có một số quen thuộc với các nhiệm vụ mà họ sẽ được yêu cầu.
Ngoài ra, tất cả các nhóm hoạt động đã làm việc suốt ngày đêm để chuẩn bị cho việc khắc phục. Đội ngũ ops đã sẵn sàng hỗ trợ, ông Su Suredredini nói. Nếu bạn phải đi trong phòng điều khiển, có vẻ như một chuyến bay đưa đón đang diễn ra ngay bây giờ. Chúng tôi huấn luyện cho những loại dị thường này, và thật may mắn là chúng tôi đã phải đối phó với bất cứ điều gì như thế này trước đây, nhưng chúng tôi có kế hoạch tốt.
Máy bơm - được lắp đặt vào tháng 10 năm 2002 - đã thất bại vào tối thứ bảy sau khi dòng điện tăng vọt làm ngắt mạch điện. Khi máy bơm 350 kg (780 pound) không thành công, nó đã tắt một nửa hệ thống làm mát của nhà ga. Các nỗ lực để khởi động lại máy bơm, cung cấp chất làm mát amoniac vào các vòng làm mát để duy trì nhiệt độ thích hợp cho các hệ thống điện và hệ thống điện tử của trạm, đã không thành công. Suffredini cho biết dữ liệu cho thấy động cơ không bị đóng băng, vì nó đã bắt đầu bơm khi họ khởi động lại, do đó cho họ biết có khả năng bị chập điện trong hệ thống điện.
Phi hành đoàn trạm làm việc với Mission Control để đưa trạm vào cấu hình ổn định. Phi hành đoàn, không gặp nguy hiểm, đã hoạt động trở lại bình thường và hầu hết các hệ thống đều hoạt động. Một tủ đông đã ngừng hoạt động, nhưng các mẫu vật đông lạnh được đưa trở lại Trái đất đã được chuyển sang một tủ đông khác.
McMillan cho biết các phi hành gia Cady Coleman và Sunny Williams đang làm việc ngày hôm nay trong Phòng thí nghiệm trung tính nổi - bể bơi lớn nơi các phi hành gia đào tạo cho các eva - thực hiện phát triển cho các eva khẩn cấp.
Họ đang thực hiện những nhiệm vụ mà họ thấy chúng tôi cần phải làm, cố gắng tìm ra các chi tiết về dòng thời gian, cô nói. Ngày hôm nay, tùy thuộc vào cách mọi thứ diễn ra, chúng ta sẽ thấy nếu chúng ta sẽ sẵn sàng cho eva.
Có những mô-đun bơm dự phòng đã được đưa lên ga, và Suffredini nói rằng nếu cần thêm các mô-đun, chúng có thể phù hợp với các phương tiện tiếp tế HTV của Nhật Bản hoặc phương tiện chở hàng SpaceX, và không cần phải đưa lên tàu con thoi.
