Trước sự thất bại thảm hại của tên lửa Antares thương mại Khoa học quỹ đạo vài giây sau vụ nổ từ Cơ sở chuyến bay Wallops của NASA, VA, trong một nhiệm vụ tiếp tế quan trọng tới trạm vũ trụ, Chủ tịch của quỹ đạo đã thông báo một cách toàn diện về phía trước liên quan đến chiến lược hai mũi nhọn để nhanh chóng thực hiện các cam kết hàng hóa của họ với NASA cũng như nâng cấp hệ thống đẩy giai đoạn đầu tiên của tên lửa.
Công ty cho biết trong một tuyên bố và thảo luận của David Thompson, quỹ đạo của David Chủ tịch và Giám đốc điều hành, trong một cuộc gọi hội nghị các nhà đầu tư.
Thompson quỹ đạo đang thực hiện hành động quyết định để thực hiện các cam kết của chúng tôi với NASA nhằm hỗ trợ các hoạt động an toàn và hiệu quả của Trạm vũ trụ, ông nói.
Trong khi tuần trước, thất bại của Ant Antares rất đáng thất vọng với tất cả chúng ta, công ty đã thực hiện một kế hoạch dự phòng để khắc phục nhược điểm này. Chúng tôi dự định tiến về phía trước một cách an toàn nhưng cũng khẩn trương đưa chương trình hàng hóa CRS của chúng tôi trở lại đúng hướng và đẩy nhanh việc giới thiệu tên lửa Antares nâng cấp của chúng tôi.
Tên lửa Antares do quỹ khoa học tư nhân phát triển đã bị tiêu diệt bởi một vụ nổ giữa không trung đột ngột khoảng 15 giây sau khi cất cánh từ Cơ sở chuyến bay của NASA Wall Wallops, VA, lúc 6:22 tối. EDT vào thứ ba ngày 28 tháng 10.
Một sự cố hỏng hóc ở một trong hai tên lửa của hai động cơ Aerojet Rocketdyne AJ26 cung cấp năng lượng cho giai đoạn đầu tiên đã được xác định bởi Ủy ban điều tra tai nạn của quỹ đạo (AIB) là nguyên nhân có thể của vụ nổ lớn phá hủy máy tăng áp và trọng tải của NASA trong một quả cầu lửa hoành hành thang máy.
Các động cơ AJ26 ban đầu được sản xuất khoảng 40 năm trước tại Liên Xô khi đó là NK-33. Họ đã được tân trang lại và người Mỹ đã được Mỹ hóa bởi Aerojet Rocketdyne.
Trong khi vẫn còn sơ bộ và có thể thay đổi, bằng chứng hiện tại cho thấy mạnh mẽ rằng một trong hai động cơ chính AJ26 cung cấp cho Antares giai đoạn đầu đã thất bại khoảng 15 giây sau khi đánh lửa. Tại thời điểm này, chúng tôi tin rằng sự thất bại có thể bắt nguồn từ hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến máy móc thiết bị nổ của động cơ này, nhưng tôi muốn nhấn mạnh rằng sẽ cần phải phân tích thêm để xác nhận rằng phát hiện này là chính xác, ông Thompson nói.
Nhìn chung, đây là lần ra mắt Antares thứ 5 sử dụng động cơ AJ26.
Lỗi động cơ AJ26 ngay lập tức bị nghi ngờ, mặc dù không có nghĩa là chắc chắn, dựa trên việc kiểm tra nhiều hình ảnh và video từ chính tôi và nhiều người khác cho thấy rõ ràng một vụ nổ dữ dội phát ra từ căn cứ của tên lửa hai giai đoạn.
Phần còn lại của giai đoạn đầu tiên và toàn bộ giai đoạn trên của Antares rõ ràng vẫn còn nguyên vẹn tại thời điểm vụ nổ trong tất cả các hình ảnh.
Thompson cho biết, quỹ đạo quỹ đang tăng tốc lập kế hoạch dự phòng và đang xem xét một số nhà cung cấp tên lửa thay thế ở Mỹ và châu Âu để triển khai vận tải hàng hóa vận chuyển hàng hóa quỹ đạo quỹ đạo quỹ đạo quỹ đến quỹ.
Cygnus đã hoạt động hoàn hảo cho đến nay và được thiết kế để khởi động trên các phương tiện khác.
Cấm quỹ đạo sẽ sử dụng tính linh hoạt vốn có của tàu vũ trụ chở hàng Cygnus của chúng tôi cho phép nó được phóng trên các phương tiện phóng của bên thứ ba và để đáp ứng tải trọng hàng hóa nặng hơn cho phép bởi các bệ phóng có khả năng hơn. Tùy chọn này đã được dự tính trong các kế hoạch dự phòng và lộ trình cải tiến sản phẩm trước đây và việc thực hiện nó phải tương đối đơn giản.
Ngoài ra, Thompson còn tuyên bố rằng công ty sẽ cần phóng một hoặc hai tàu vũ trụ Cygnus cho các nhà cung cấp thay thế và hy vọng sẽ làm như vậy trong năm 2015 để giữ cho CRS của họ tiếp tục cam kết với NASA và chậm trễ.
Lần ra mắt Antares / Cygnus tiếp theo từ Wallops đã được lên kế hoạch không sớm hơn tháng 4 năm 2015.
Sự ra mắt vào tháng Tư đã được lên kế hoạch để giới thiệu Cygnus dài hơn, nâng cao hơn với khả năng mang tải trọng hàng hóa nặng hơn đáng kể cho ISS.
Bằng cách sử dụng Cygnus nâng cao, Orbital hy vọng sẽ hoàn thành toàn bộ hợp đồng CRS theo cam kết hàng loạt với NASA trong bốn chuyến bay thay vì năm chuyến vào cuối năm 2016.
Tận dụng sự linh hoạt của tàu vũ trụ, chúng tôi sẽ mua một hoặc hai phương tiện phóng không phải Antares cho các chuyến bay Cygnus vào năm 2015 và có thể vào đầu năm 2016 và kết hợp chúng với một số tên lửa Antares nâng cấp của tàu vũ trụ Cygnus bổ sung vào năm 2016 để cung cấp tất cả hàng hóa CRS còn lại trong năm 2016 , Ông nói.
Bằng cách hợp nhất hàng hóa của năm nhiệm vụ CRS đã lên kế hoạch trước đó thành bốn nhiệm vụ có khả năng cao hơn, chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể duy trì một lịch trình giao hàng tương tự hoặc thậm chí tốt hơn một chút so với trước khi thất bại trong tuần trước, hoàn thành tất cả các đợt giao hàng của chương trình CRS hiện tại cuối năm 2016.
Các nhà cung cấp dịch vụ phóng có thể bao gồm United Launch Alliance Atlas V, SpaceX Falcon 9 hoặc tên lửa từ Cơ quan Vũ trụ Châu Âu tại Trung tâm Vũ trụ Guiana.
Orbital đã thông báo trước đó và các nhà quản lý nói với Tạp chí Không gian rằng công ty đã quyết định về kế hoạch tích hợp một công cụ giai đoạn đầu tiên mới trong một phiên bản Antares thế hệ thứ hai mới và được nâng cấp.
Nhưng không ai ở quỹ đạo sẽ xác nhận danh tính của các động cơ giai đoạn đầu tiên được chọn.
Chúng tôi sẽ đẩy nhanh việc giới thiệu hệ thống động cơ nâng cấp Antares, nâng cấp ngày ra mắt ban đầu từ kế hoạch trước đó vào năm 2016, 2016, ông Thompson nói.
Thompson cũng cho biết động cơ AJ26 khó có thể được sử dụng lại nếu không có sự đảm bảo hoàn toàn.
Do đó, chúng tôi có thể sẽ ngừng sử dụng các động cơ tên lửa AJ26 đã được sử dụng trên năm phương tiện Antares đầu tiên trừ khi và cho đến khi những động cơ đó có thể được kết luận là xứng đáng với chuyến bay, ông Thompson nói.
Xem những bức ảnh độc quyền của tôi ở đây cho thấy các động cơ AJ26 với bản gốc NK-33 của chúng, trong quá trình xử lý prelaunch và giao phối đến giai đoạn đầu tiên bên trong Cơ sở tích hợp ngang quỹ đạo (HIF) tại NASA Wallops.
NK-33 ban đầu được thiết kế và sản xuất vào những năm 1960 bởi Cục thiết kế Kuznetsov cho Liên Xô, tên lửa N1 đã lên kế hoạch để đẩy các phi hành gia lên mặt trăng trong cuộc đua vũ trụ với chương trình Apollo Moon Landing cực kỳ thành công.
Tên lửa Antares 14 tầng là một phương tiện hai giai đoạn.
Giai đoạn đầu tiên được cung cấp nhiên liệu lỏng chứa khoảng 550.000 pound (250.000 kg) Oxy lỏng và Dầu tinh luyện (LOX / RP) và được cung cấp bởi một cặp động cơ AJ26 tạo ra lực đẩy 734.000 pound (3.265kN) kết hợp với mực nước biển.
Thảm họa ra mắt ngày 28 tháng 10 chỉ là sự cố mới nhất trong chuỗi các sự cố nghiêm trọng với động cơ AJ-26 / NK-33.
Đầu năm nay, một động cơ AJ26 đã thất bại và phát nổ trong quá trình thử nghiệm chấp nhận trước khi ra mắt trên gian hàng thử nghiệm vào ngày 22 tháng 5 năm 2014 tại Trung tâm Vũ trụ NASA Stennis ở Mississippi.
Bên cạnh việc phá hủy hoàn toàn động cơ AJ26, vụ nổ trong quá trình thử nghiệm động cơ cũng làm hỏng nghiêm trọng đế thử nghiệm Stennis. Phải mất nhiều tháng làm việc chăm chỉ để xây dựng lại và khôi phục gian hàng thử nghiệm và đưa nó trở lại hoạt động.
Nhiệm vụ đã bị ràng buộc cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) trên một chuyến bay để mang lại 5000 pound (2200 kg) các thí nghiệm khoa học, dụng cụ nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng thay thế, tàu vũ trụ và thiết bị máy tính và thiết bị trên một nguồn cung cấp quan trọng nhiệm vụ trong tàu tiếp tế Cygnus bị ràng buộc cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Nhiệm vụ của Orbital-3, hay Orb-3, là nhiệm vụ thứ ba trong số tám nhiệm vụ tiếp tế hàng hóa cho ISS đến năm 2016 theo giải thưởng hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) của NASA trị giá 1,9 tỷ USD.
Quỹ khoa học quỹ đạo được ký hợp đồng cung cấp 20.000 kg thí nghiệm nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng và phần cứng cho tám chuyến bay ISS.
Tôi là một nhân chứng cho sự tàn phá khủng khiếp bị bởi các Orb-3 nhiệm vụ từ các trang web xem báo tại NASA Wallops nằm ở khoảng cách khoảng 1,8 dặm từ sự ra mắt phức tạp.
Tôi đã được phỏng vấn bởi NBC News và bạn có thể xem toàn bộ câu chuyện và xem những bức ảnh vụ nổ Antares của tôi được giới thiệu tại NBC Nightly News vào ngày 29 tháng 10 tại đây.
Xem thảm họa khởi động Antares mở ra một địa ngục hoành hành trong chuỗi ảnh ấn tượng này của tôi được chụp trên trang web - tại đây.
Kiểm tra video thô của tôi về sự ra mắt - ở đây.
Đọc tài khoản trực tiếp của tôi về thảm họa khi xem từ trang báo chí, với hình ảnh - tại đây.
Xem cuộc phỏng vấn của tôi tại Space Magazine Weekly Hangout vào ngày 31 tháng 10 năm 2014 - ở đây.
Xem tại đây để báo cáo tại chỗ Ken Ken trực tiếp từ NASA Wallops.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
