Chỉ còn ba mối hàn quan trọng để hoàn thành việc lắp ráp cấu trúc của viên nang có người lái Orion đầu tiên - Mô-đun phi hành đoàn - được gọi là Bài kiểm tra mặt đất (GTA) tại Cơ sở lắp ráp NASA Michoud ở New Orleans.
GTA là bài viết thử nghiệm đầy đủ, giống như chuyến bay đầu tiên cho Orion. Viên nang thử nghiệm Orion đang được Lockheed Martin chế tạo tại Michoud khi bạn đọc những từ này, ngay cả khi Tổng thống Obama tìm cách chấm dứt hoàn toàn Dự án Chòm sao và Orion trong đề xuất Ngân sách mới của NASA cho năm 2011.
Đúng vậy, chương trình Mô-đun phi hành đoàn của Mỹ America Orion thực sự rất gần với việc đạt được cột mốc lắp ráp quan trọng này trên con đường thay thế phi hành gia của con người Hoa Kỳ và là người kế nhiệm của tàu con thoi sắp nghỉ hưu. Thực tế đó khá rõ ràng trong những bức ảnh mới của NASA mà tôi có được đặc biệt cho câu chuyện này. GTA có chức năng như một đường dẫn sản xuất để xác nhận các quy trình và công cụ sản xuất cho phương tiện bay được đánh giá thực tế của con người.
Lockheed dự kiến sẽ hoàn thành các mối hàn công nghệ tiên tiến cho GTA vào tháng 5 năm 2010 theo các quan chức cấp cao của Lockheed mà tôi đã liên hệ. Thử nghiệm bằng chứng cấu trúc của chiếc xe GTA Orion sẽ bắt đầu ngay sau đó.
Ngoài ra, John Karas, Phó chủ tịch của Lockheed VP cho Human Spaceflight đã nói với tôi trong một cuộc phỏng vấn rằng, Or Orion có thể sẵn sàng cho các chuyến bay của phi hành đoàn đến quỹ đạo Trái đất thấp vào đầu năm 2013.
Trong khi đó, trước sự gia tăng của những lời chỉ trích gay gắt của Quốc hội về việc hủy bỏ Chòm sao Dự án và Phương tiện phi hành đoàn Mỹ Orion, Quản trị viên Charles Charlesenen tiếp tục khẳng định tại nhiều địa điểm rằng, Không có Kế hoạch B cho Thám hiểm Không gian. Tôi ủng hộ mạnh mẽ các ưu tiên và định hướng cho NASA mà Tổng thống đã đưa ra. Tôi đã không hỏi bất cứ ai về một giải pháp thay thế cho kế hoạch của Tổng thống và ngân sách.
Ảnh tiêu đề và các ảnh khác bên dưới minh họa trạng thái nâng cao của ba phân đoạn chính. Các phân đoạn mô-đun trên và dưới sẽ được hàn bằng robot vào tháng 5 năm 2010 bằng cách sử dụng hàn khuấy ma sát để tạo khung cấu trúc của máy tìm đường Orion đầu tiên.
Hiện tại, Lockheed đang thúc đẩy với viên nang Orion sử dụng nguồn tài trợ của NASA được phê duyệt một cách căng thẳng vẫn có sẵn trong ngân sách tài khóa hiện tại cũng như hàng trăm triệu đô la được cam kết bởi Lockheed và các đối tác của nó, Karas nói với tôi. Hơn 4000 người đang làm việc trong Dự án Orion. Những công việc đó có nguy cơ.
Các nhà thầu của Orion và Constname sẽ sớm phải đối mặt với các quyết định khó khăn về việc có nên tiếp tục thử nghiệm và phát triển các đột phá khoa học và công nghệ mới hay bắt đầu sa thải nhân sự lớn và từ bỏ nhiều công việc đang tiến hành để bảo toàn số tiền còn lại cho các hoạt động ngừng hoạt động.
Kevin Tất cả các công việc trên Orion đang được tiến hành theo lịch trình hợp đồng hiện tại, Kevin Barre, người phát ngôn của Lockheed cho biết.
Ba thành phần chính của Mô-đun phi hành đoàn Orion GTA được kết hợp với nhau bao gồm Hội nghị hình nón phía trước, Hội nghị Aft và Hội nghị và Đường hầm vịnh phía trước mô-đun phi hành đoàn. Barre cho biết, các yếu tố cấu trúc bao gồm GTA Orion đã trải qua ứng dụng tỉ mỉ của máy đo biến dạng để chuẩn bị cho tải và thử nghiệm phát triển, Barre nói. Hàng trăm đồng hồ đo đã được đặt ở nhiều vị trí khác nhau để đo mức căng của xe trong quá trình thử nghiệm GTA.
Bên trong GTA là một xương sống giống như một người chèo thuyền trên thuyền. Xương sống đó sẽ được cài đặt vào tháng 4 trước khi thử nghiệm ban đầu của GTA bắt đầu tại Michoud vào tháng 5, đã được khuếch đại.
Sau khi kiểm tra tính toàn vẹn cấu trúc, mô-đun phi hành đoàn sẽ được trang bị hệ thống bảo vệ nhiệt và các bộ phận bên trong cần thiết cho thử nghiệm rung động, âm học và hạ cánh nước tiếp theo trong môi trường giống như chuyến bay. Các thành phần hỗ trợ môi trường - tương tự về khối lượng và khối lượng với các vật phẩm bay - cũng sẽ được cài đặt. Các thành phần nội bộ này đang được xây dựng tại Michoud và tại các địa điểm làm việc của nhà thầu khác trên toàn quốc. Các kết quả thử nghiệm sẽ được sử dụng để tương quan các mô hình kích thước cho tất cả các hệ thống con trên xe và hoàn thiện thiết kế.
Lockheed đã đạt được một cột mốc công nghệ quan trọng khác khi việc chế tạo tấm chắn nhiệt composite Orion được hoàn thành vào tháng 2 năm 2010. Tấm chắn nhiệt Orion đường kính 5 mét (16,4 ft) là cấu trúc lá chắn nhiệt lớn nhất thế giới từng được chế tạo và có kích thước lớn hơn Mars Science Lá chắn nhiệt Lab (MSL) và Apollo. Nó sẽ được đính kèm với GTA vào tháng 6 năm 2010 sau khi hoàn thành thử nghiệm chấp nhận.
Tấm chắn nhiệt tiên tiến rất quan trọng đối với việc bảo vệ tàu vũ trụ và phi hành đoàn khỏi nhiệt độ khắc nghiệt đã trải qua trong quá trình tái nhập. Xem ảnh dưới đây của tấm chắn nhiệt - dường như lơ lửng như một chiếc đĩa bay - sau khi lấy nó ra khỏi khuôn nơi nó được chế tạo ở Denver.
Thử nghiệm cuối cùng của Bài kiểm tra mặt đất Orion tại Michoud được thiết lập để bắt đầu trong khung thời gian tháng 9 năm 2010.
Công việc chưa bắt đầu trên mô-đun dịch vụ hỗ trợ GTA với các nguồn cung cấp hỗ trợ cuộc sống.
Orion là một phương tiện có hình dạng bực bội, được đặt tên là Apollo Apollo trên Steroids, bởi Quản trị viên NASA trước đây Mike Griffin do sự tương đồng rõ ràng của nó với Mô-đun chỉ huy Apollo. Với đường kính 5 mét và cao 3,3 mét, Orion sẽ có khối lượng gấp 2,5 lần nội thất của Apollo.
Tất nhiên, việc tiếp tục tất cả các công việc công nghệ cao này và số phận của hàng ngàn công việc Mỹ liên quan đến nó, bị đe dọa bởi quyết định hủy bỏ Orion của Tổng thống Obama trong giai đoạn phát triển tiên tiến này sau khi 9 tỷ đô la đã được NASA và người nộp thuế chi cho Chòm sao dự án từ năm 2004. Ít nhất 2,5 tỷ đô la khác sẽ được yêu cầu chỉ để tắt chương trình. Nó rất có thể sẽ cần nhiều tiền hơn nữa khi các nhà thầu đánh giá toàn bộ chi phí tắt máy của họ.
Chương trình Chòm sao bao gồm Phương tiện phi hành đoàn Orion và tên lửa tăng áp Ares 1 và Ares 5 được thiết kế để đưa con người trở lại Mặt trăng, Sao hỏa và Vượt lên lần đầu tiên kể từ khi chương trình Apollo kết thúc vào năm 1972.
Thay vào đó, Obama gọi ngân sách thay vì bắt đầu với việc phát triển một khoang vũ trụ mới của con người bằng cách dựa vào các nhà cung cấp thương mại để phát triển taxi taxi vũ trụ để đưa các phi hành gia Mỹ vào quỹ đạo Trái đất thấp và Trạm vũ trụ quốc tế. Sau khi tàu con thoi được nghỉ hưu sau chuyến bay cuối cùng vào cuối năm nay, Mỹ sẽ không có phương tiện có người lái trong nước để đẩy người lên vũ trụ và thay vào đó sẽ phải mua ghế phi hành gia trên tàu Soyuz của Nga với giá khoảng 50 triệu đô la cho đến khi một thương mại Mỹ 'taxi không gian' đã sẵn sàng để ra mắt.
Những câu chuyện liên quan của Ken Kremer
