Orbital ATK đã công bố vào cuối ngày thứ ba rằng công ty tên lửa thương mại hạng trung cấp độ Ant Antares được trang bị động cơ RD-181 giai đoạn đầu tiên đã hoàn thành thành công việc bắn thử nghiệm các động cơ.
Vụ bắn thử tĩnh dài 30 giây diễn ra lúc 5:30 chiều. Tối thứ ba, ngày 31 tháng 5, tại Sân bay vũ trụ khu vực giữa Đại Tây Dương Virginia (MARS) Pad 0A.
Chiếc xe phóng đã được tân trang lại - được đặt tên là Antares 230 - đã được tái cấu trúc và nâng cấp với một cặp động cơ giai đoạn đầu hiện đại và mạnh mẽ hơn - RD-181 do Nga chế tạo được cung cấp bởi LOX / dầu hỏa.
Thử nghiệm động cơ được tiến hành chỉ sử dụng giai đoạn đầu tiên của Antares tại MARS Pad 0A tại Cơ sở chuyến bay của NASA Tường Wallops.
Các chỉ dẫn ban đầu cho thấy hệ thống động cơ nâng cấp, giai đoạn cốt lõi và tổ hợp phóng đều hoạt động cùng nhau theo kế hoạch, ông Mike Pinkston, Tổng giám đốc quỹ đạo quỹ ATital và Phó chủ tịch, Chương trình Antares cho biết.
Chúc mừng đến đội kết hợp giữa NASA, quỹ đạo ATK và đội vũ trụ Virginia trong một thử nghiệm thành công.
Các kỹ sư của quỹ ATital quỹ đạo bây giờ sẽ xem xét dữ liệu thử nghiệm trong vài ngày tới để xác nhận rằng tất cả các tham số thử nghiệm đã được đáp ứng
Nếu mọi việc suôn sẻ với việc xem xét dữ liệu chuyên sâu, công ty có thể khởi động Antares ngay sau tháng 7 cho nhiệm vụ hợp đồng tiếp theo của NASA - được gọi là OA-5 - để cung cấp lại cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Thử nghiệm liên quan đến việc kích hoạt động cơ RD-181 giai đoạn đầu của Antares với công suất 100% (lực đẩy) trong thời gian dự kiến khoảng 30 giây. Giữ các hạn chế giữ cho tên lửa được neo chặt vào miếng đệm trong quá trình thử nghiệm.
RD-181 thay thế AJ26 được sử dụng trước đó đã thất bại sau khi nhấc lên trong lần phóng cuối cùng vào ngày 28 tháng 10 năm 2014 dẫn đến sự cố thảm khốc của tên lửa và máy bay chở hàng Cygnus.
Các động cơ máy bay RD-181 được xây dựng bởi Enerermoash ở Nga và phải được thử nghiệm thông qua thử nghiệm lửa nóng tĩnh để đảm bảo sẵn sàng.
Đây là một sự thay thế tốt cho AJ26. Và họ cung cấp lực đẩy cao hơn 13% so với AJ26, Kurt Eberly, phó giám đốc chương trình của quỹ đạo quỹ ATital AntK, nói trong một cuộc phỏng vấn với Tạp chí Vũ trụ.
Kết quả của việc chuyển sang các động cơ RD-181 mới, giai đoạn đầu tiên cũng phải được sửa đổi để kết hợp các cấu trúc bộ điều hợp lực đẩy mới, bộ truyền động và đường cấp liệu nhiên liệu giữa động cơ và cấu trúc giai đoạn lõi.
Vì vậy, mục tiêu chính là xác nhận tính hiệu quả của các động cơ mới và tất cả những thay đổi trong giai đoạn tên lửa tích hợp.
Thử nghiệm giai đoạn thành công, cùng với thử nghiệm rộng rãi từng chiếc RD-181 mới, cho chúng tôi thêm niềm tin vào động cơ đẩy ở giai đoạn đầu tiên và tiến về phía trước để phóng, ném Pinkston.
Hiện tại, chúng tôi đang tập trung vào nhiệm vụ OA-5 và phóng tàu vũ trụ Cygnus cải tiến lên Trạm vũ trụ quốc tế trên tên lửa Antares nâng cấp, hiệu suất cao hơn của chúng tôi.
Cuộc thử nghiệm đã sử dụng lõi giai đoạn đầu tiên được lên kế hoạch để khởi động nhiệm vụ OA-7 từ Wallops vào cuối năm nay.
Khi thử nghiệm động cơ đã hoàn tất, giai đoạn OA-7 sẽ được đưa trở lại HIF và một giai đoạn mới được tích hợp hoàn toàn với chuyên cơ vận tải hàng hóa Cygnus sẽ được đưa ra để thực hiện nhiệm vụ OA-5 'Quay trở lại chuyến bay' ngay sau đó như tháng bảy.
Mỗi chiếc động cơ RD-181 của chuyến bay mới đã trải qua quá trình thử nghiệm chấp nhận lửa nóng tại nhà máy của nhà sản xuất trước khi được chuyển đến quỹ đạo quỹ ATital. Một loạt thử nghiệm chứng nhận đã được hoàn thành thành công vào mùa xuân năm 2015, trong đó một động cơ duy nhất đã được thử nghiệm bảy lần, tích lũy 1.650 giây thời gian thử nghiệm và sao chép hồ sơ chuyến bay của Antares, trước khi được tháo gỡ để kiểm tra, các quan chức của quỹ ATital cho biết.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
