Trong Kubrick, và Clark, 2001 Space Odyssey, không có câu hỏi nào về những đôi giày Boots hay Bots '[ref]. Vì vậy, chúng tôi đã đến Jupiter và Dave Bowman đã vượt qua một cỗ máy tình cảm, tắt máy lạnh và đi ra ngoài để khám phá câu chuyện tuyệt vời nhất chưa được kể.
Bây giờ Elon Musk, được sinh ra ba năm sau bộ phim khoa học viễn tưởng vĩ đại và một năm trước nhiệm vụ Apollo cuối cùng lên Mặt trăng đã đặt ra mục tiêu của mình, đang đạt được những cột mốc để đưa con người vượt qua quỹ đạo Trái đất thấp, vượt ra khỏi lực hấp dẫn của Trái đất và đưa chúng ta đến điểm dừng đầu tiên ở biên giới cuối cùng - Sao Hỏa - điểm đến của cuộc phiêu lưu SpaceX.
Hãy hỏi anh ấy những gì tiếp theo và không nơi nào trong danh sách xô của anh ấy, anh ấy có Disneyland hay Disney World. Bạn sẽ tìm thấy Falcon 9R, Falcon Heavy, Dragon crew, Raptor Engine và Mars Colonization Transporter (MCT).
Đứng đầu danh sách làm việc của anh là hồ sơ phóng liên tục sạch sẽ của Falcon 9 và bên cạnh đó phải có là cột mốc của một cuộc đổ bộ mềm của lõi Falcon 9. Để đạt được cột mốc này, Elon Musk có một loạt thành công ấn tượng và cả những thất bại - cần thiết, được mong đợi và có hiệu quả tương đương. Kế hoạch của anh ấy cho ngày mai đang khiến chúng tôi đứng ngoài lề.
CRS-5, nhiệm vụ tiếp tế hàng hóa số 5, là một thành công không thể thay đổi và để làm cho nó tốt hơn nữa, phi hành đoàn Elon, đã tiến thêm một bước tới hạ cánh mềm đầu tiên của lõi Falcon, mặc dù nó hoàn toàn thành công. Elon giải thích rằng họ đã hết chất lỏng hydaulic. Ngoài ra, có một loạt các từ xa mà các kỹ sư của ông đang phân tích để tối ưu hóa phần mềm điều khiển. Nó có thể chỉ là một sự thiếu hụt chất lỏng? Phải, nó có khả năng họ có thể ngoại suy màn trình diễn bị cắt ngắn và nhận ra cuộc đổ bộ mà Musk và phi hành đoàn mơ ước.
Việc bổ sung các vây lưới mới để cải thiện kiểm soát vừa đảm bảo mức độ thành công quan sát được và cũng đảm bảo thất bại. Bất cứ khi nào thêm một cái gì đó chưa được chứng minh vào một chiếc xe thử nghiệm, nguy cơ thất bại được nâng lên. Đây là một thất bại tuyệt vời cung cấp một kho tàng từ xa mới và khả năng tối ưu hóa phần mềm. Nhiều chất lỏng thủy lực là điều bắt buộc nhưng những cải tiến đối với phần mềm SpaceX là những gì sẽ mang lại một chuỗi hạ cánh mềm của Falcon.
Thất bại không phải là một lựa chọn, khác là những từ nổi tiếng được nói bởi Eugene Kranz khi anh ấy miêu tả trong bộ phim Apollo 13. Thất bại với Elon Musk và với tất cả chúng ta là một phần thiết yếu của cuộc sống. Tuy nhiên, từ Newton đến Einstein đến Hawking, các phương trình để mô tả và xác định cách các hàm Vũ trụ không thể hiển thị thất bại nếu không chúng không hoàn hảo và phải được thay thế. Mỗi khoảnh khắc của cuộc sống con người là một mảng thành công và thất bại đan xen. Chỉ đề cập đến biên giới cuối cùng, trong trường hợp xấu hơn, các đội mất cân bằng và tàu rơi khỏi bầu trời. Chỉ cần một cá nhân có thể tạo nên sự khác biệt giữa thành công của anh ấy hoặc một đội. Thất bại, thử nghiệm và sai sót là một phần của thành công của Elon, và SpaceX.
Anh ta không trích dẫn hay nhắc đến Steve Jobs nhưng Elon Musk là người kế vị người Mỹ của anh ta. Từ Hyperloops, đến thế hệ tiếp theo của xe điện Tesla, Musk đang lãng phí thời gian để dỡ bỏ ý tưởng và biến giấc mơ của mình thành hiện thực. Đạt được mục tiêu của mình, làm cho các cột mốc phụ thuộc vào lợi nhuận cuối cùng - giá cả và hiệu suất thành lợi nhuận. Các tên lửa Falcon đang cắt giảm các ULA EELV (Atlas & Delta) hơn một nửa giá mỗi pound trọng tải và thậm chí nhiều hơn với việc tái sử dụng trong tương lai. Với Falcon Heavy, ông cũng sẽ tuyên bố chủ quyền đối với tên lửa mạnh nhất do Mỹ sản xuất.
Thành công của Musk sẽ phụ thuộc vào nhu cầu cho sản phẩm của anh ấy. Tin tức trong tuần cuối cùng của ông về dịch vụ internet trên không gian trên toàn thế giới cũng cho thấy ý định quảng bá các sản phẩm sẽ sử dụng các giải pháp ra mắt chi phí thấp của ông. Thế hệ tiếp theo của ngành công nghiệp vũ trụ có thể chùn bước mà không cần các nhà đầu tư và từ những người như Musk, tái đầu tư để xây dựng nhu cầu ra mắt và duy trì các công ty trẻ thông qua các giai đoạn khởi nghiệp. Xây dựng nó và họ sẽ đến nhưng được cho là đương nhiên, không nhận ra sự mong manh của ngành công nghiệp, đang ở trong tình trạng nguy hiểm của riêng bạn.
Vậy điều gì tiếp theo trong SpaceX Odyssey? Các điểm tham quan của Elon, vẫn nằm vững trên Falcon 9R (Tái sử dụng) và Falcon Heavy. Không có gì mang tính cách mạng khi xuất hiện lần đầu, Falcon Heavy sẽ trông giống như Delta IV Heavy trên steroid. Giá cả và hiệu suất sẽ quyết định thành công của nó - không có so sánh. Hiện chưa rõ điều gì sẽ xảy ra với Delta IV Heavy sau khi Falcon Heavy sẵn sàng phục vụ. Có thể có các cấu hình của Delta IV với giai đoạn trên mà SpaceX không thể phù hợp trong một thời gian, nhưng dù sao đi nữa, chính phủ Hoa Kỳ có khả năng cung cấp phúc lợi cho các phương tiện Delta và thậm chí cả Atlas cho đến khi ULA (tập đoàn phát triển của Lockheed Martin và Boeing) có thể phát triển giải pháp cạnh tranh. Lợi thế duy nhất còn lại cho ULA là Falcon Heavy đã ra mắt chưa. Falcon Heavy, dựa trên Falcon 9, có khả năng thành công dựa trên Falcon 9, 13 trong số 13 lần phóng thành công trong 5 năm qua. Delta IV Heavy đã có 7 trên 8 lần ra mắt thành công trong khoảng thời gian 11 năm.
Sự hội tụ của khoa học vũ trụ và công nghệ và khoa học viễn tưởng dưới dạng tầm nhìn của Musk đối với SpaceX được liên kết với di sản của NASA bắt đầu với NASA vào năm 1958, được JFK tăng tốc vào năm 1962 và đáp xuống Mặt trăng vào năm 1969. Di sản kéo dài ngược thời gian Konstantin Tsiolkovsky, Robert Goddard, Werner Von Braun và vô số kỹ sư và chuyển tiếp qua kỷ nguyên Tàu con thoi và Trạm vũ trụ.
Di sản của Shuttle là NASA vẫn ở Trái đất trong hơn 30 năm qua trong thời gian Elon Musk lớn lên ở Nam Phi và Canada và cuối cùng đã đưa tầm nhìn của mình đến Hoa Kỳ. Với con đường táo bạo hơn của NASA, câu chuyện kể ngày hôm nay sẽ là các căn cứ trên Mặt trăng hoặc các nhiệm vụ trên Sao Hỏa hoàn thành vào những năm 1990 và sự phát triển không gian thương mại có thể vượt trội hoặc nhạt so với ngày nay. Liệu Musk có hiện diện trong không gian thương mại dưới thực tế thay thế này hay không là không chắc chắn. Nhưng Shuttle nghỉ hưu, tài trợ không thành công cho người kế nhiệm của nó, Ares I & V và Orion, hủy bỏ toàn bộ chương trình Chòm sao, sau đó tạo ra chương trình Phi hành đoàn thương mại, dẫn đến SpaceX giành được hợp đồng và đẩy nhanh quá trình phát triển Falcon 9 và viên nang Rồng.
SpaceX không có nghĩa là chỉ tạo ra các vật dụng và lợi nhuận. Sao Hỏa là mục tiêu và dù bằng SpaceX hay nói cách khác, đó là điểm dừng chân đầu tiên trong hành trình của loài người vào biên giới cuối cùng. Sao Hỏa là lý do tại sao Musk phát triển SpaceX. Cuối cùng, tiêu điểm đầu tiên cho SpaceX là sự phát triển của động cơ Merlin.
Giờ đây, các kế hoạch của SpaceX lên Sao Hỏa đang tập trung vào một động cơ mới - Raptor chứ không phải Merlin 2 - sẽ hoạt động trên khí metan hóa lỏng và oxy lỏng. Ưu điểm của khí mê-tan là quá trình đốt sạch hơn để lại ít cặn thải hơn trong các động cơ tái sử dụng. Hơn nữa, Raptor sẽ dẫn đầu sự phát triển của một động cơ sẽ hạ cánh trên Mar và được tiếp nhiên liệu với Methane được sản xuất từ tài nguyên thiên nhiên của sao Hỏa.
Raptor vẫn còn một vài năm nữa và thiết kế đang thay đổi. Một gian hàng thử nghiệm đã được phát triển để thử nghiệm các thành phần động cơ Raptor tại Trung tâm Vũ trụ NASA St Stennis. Trong một cuộc trò chuyện Reddit vào tháng 1 với những người đam mê, Elon đã trả lời rằng thay vì là một động cơ lớp Saturn F-1, nghĩa là lực đẩy khoảng 1,5 triệu lbf (lực chân), các kỹ sư của anh ta đang quay số kích thước xuống tối ưu hóa hiệu suất và độ tin cậy. Musk tuyên bố rằng các kế hoạch kêu gọi các động cơ Raptor tạo ra lực đẩy 500.000 lbf (2,2 triệu newton). Mặc dù nhỏ hơn, nhưng nó đại diện cho một động cơ trong tương lai mạnh gấp 3 lần động cơ Merlin hiện tại (700k newtons / 157 klbf). Nó là 1/3 sức mạnh của F-1. Musk và công ty sẽ tiếp tục cụm động cơ để tạo ra tên lửa lớn.
Để đạt được mục tiêu cuối cùng của họ - thuộc địa sao Hỏa, SpaceX sẽ cần một tên lửa lớn. Elon Musk đã nhiều lần tuyên bố rằng việc giao 100 người thực dân mỗi chuyến đi là tầm nhìn hiện tại. Tầm nhìn đòi hỏi Người vận chuyển Sao Hỏa (MCT). Tàu vũ trụ này chưa có hình minh họa khái niệm SpaceX được chia sẻ công khai nhưng vẫn có thêm thông tin được lên kế hoạch sớm. Một vài người đam mê trên web đã chia sẻ tầm nhìn của họ về MCT. Những gì chúng ta có thể tưởng tượng là MCT sẽ trở thành một chiếc phà liên hành tinh.
Chiếc xe lớn có khả năng được chế tạo trên quỹ đạo Trái đất thấp và vẫn ở trong không gian, đưa những người thực dân đi qua giữa quỹ đạo Trái đất và quỹ đạo Sao Hỏa. Động cơ Raptor methane / LOX sẽ đưa nó lên Sao Hỏa và quay trở lại. Có thể, aerobraking sẽ được sử dụng ở cả hai đầu để giảm chi phí. Động cơ Raptor sẽ được sử dụng để nâng một số lượng hành khách tại một thời điểm và lấp đầy khu vực sinh sống của chiếc xe MCT đang chờ. Một khi quay quanh Sao Hỏa, làm thế nào để đưa 100 thực dân lên bề mặt? Với áp suất khí quyển ở bề mặt tương đương với Trái đất ở độ cao 100.000 feet, Sao Hỏa không cung cấp khí động học giống như Trái đất để hạ cánh một chiếc xe lớn.
Năm 1952, Werner Von Braun trong cuốn sách của mình Mars Mars Projekt, đã hình dung ra một đội tàu, mỗi chiếc tùy thuộc vào các phương tiện phóng lớn hơn Saturn V mà ông thiết kế một thập kỷ sau đó. Giống như sao Hỏa chiến tranh thế giới xâm lược, chiếc armada sẽ hội tụ trên sao Hỏa và triển khai hàng chục phương tiện đổ bộ có cánh sẽ sử dụng đồng bằng sao Hỏa phẳng được chọn để trượt với hành khách hạ cánh an toàn. Hiện tại, Elon và SpaceX minh họa việc hạ cánh của các viên nang Rồng trên Sao Hỏa nhưng rõ ràng nó sẽ đòi hỏi một tàu đổ bộ lớn hơn nhiều. Có lẽ, nó sẽ sử dụng Raptors trong tương lai để hạ cánh nhẹ nhàng hoặc có thể sử dụng những tàu đổ bộ có cánh như Von Braun, sau khi các động cơ Trái đất trên Sao Hỏa đã xây dựng đường băng dài mười hoặc hai mươi dặm.
Chúng tôi chờ xem điều gì tiếp theo cho tầm nhìn của SpaceX Elon Musk, SpaceX Odyssey của anh ấy. Đối với Elon Musk và phi hành đoàn của anh ta, không có người vợ nào của người Hồi giáo - Penelope và các gia đình đang chờ họ đến Sao Hỏa. Nhiệm vụ của họ là một hành trình dài hơn năm năm như Star Trek. Chuyến đi tới Sao Hỏa sẽ mất 7 tháng chung cho quỹ đạo chuyển nhượng Hohmann nhưng nhiệm vụ thực sự được đo lường trong nhiều thập kỷ. Trước mắt, Falcon 9 đã sẵn sàng ra mắt trở lại vào đầu tháng 2 và một lần nữa sẽ cố gắng hạ cánh mềm trên sà lan trên biển. Và sau đó, hy vọng, vào năm 2015, Falcon Heavy sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Mũi Canaveral, được xây dựng lại bệ phóng 39A nơi Saturn V nâng Apollo 11 lên Mặt trăng và chiếc tàu con thoi đầu tiên, cuối cùng và nhiều tàu vũ trụ được phóng.
Người giới thiệu:
Chúc mừng sinh nhật chị gái của tôi, Sylvia, người đã mang về nhà những áp phích, tài liệu và sự quan tâm từ Bắc Mỹ-Rockwell ở Downey trong thời đại Apollo và làm tôi thích thú.
