TRUNG TÂM KHÔNG GIAN LỚN, FL - Thế hệ tàu vũ trụ của con người Mỹ đang nhanh chóng hình thành và tiến bộ tuyệt vời tại Trung tâm vũ trụ Kennedy khi Boeing và NASA trình diễn việc bắt đầu lắp ráp phiên bản đầu tiên của chiếc xe taxi phi hành gia khổng lồ hàng không vũ trụ đến các phương tiện truyền thông tuần trước. Starliner sẽ đưa các phi hành gia của NASA đến và đi từ Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) vào đầu năm 2018.
Chúng tôi đang có những tiến bộ tuyệt vời trên toàn ban lãnh đạo, John John Johnholholland, phó chủ tịch và giám đốc chương trình của Chương trình thương mại Boeing, nói với Tạp chí Space tại sự kiện truyền thông ngày 26 tháng 7 tại nhà máy Star Star mới của Boeing.
Thật tuyệt khi chuyển từ thiết kế sang cấu hình công ty, đó là một cột mốc cực kỳ quan trọng, đến bây giờ chuyển sang giai đoạn chất lượng tích hợp của chiến dịch.
Boeing đang nhanh chóng đạt được tiến bộ rõ rệt khi một lần nữa đưa các phi hành gia người Mỹ bay lên vũ trụ từ đất Mỹ như đã được chứng minh rõ ràng khi công ty đã trình diễn "nhà máy sàn sạch" mới của họ trên truyền thông vào tuần trước, bao gồm cả Tạp chí Vũ trụ - và nó đã ngân nga với hoạt động bằng cách đồng thời chế tạo hai phương tiện phi hành đoàn Star ngôi sao quy mô đầy đủ.
Chúng tôi đang trên đường hỗ trợ khởi động vào cuối năm 2017 [của chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo chưa được khai thác], ông Mul Mulland nói với tôi.
Mô-đun phi hành đoàn Bài kiểm tra cấu trúc (STA) gần như đã sẵn sàng để được chuyển đến địa điểm thử nghiệm ở California. Các mô-đun dịch vụ đã được cung cấp tại trang web thử nghiệm. Vì vậy, chúng tôi đã sẵn sàng để chuyển sang chiến dịch vòng loại.
Chúng tôi cũng đang ở giữa trình độ thành phần và đủ điều kiện hơn một thành phần mỗi tuần khi chúng tôi thực sự tiến tới lắp ráp, tích hợp và thử nghiệm các tàu vũ trụ thiết kế chuyến bay.
Star ngôi nhà đang được sản xuất tại nơi được gọi chính thức là Cơ sở chế biến hàng hóa và phi hành đoàn thương mại Boeing (C3PF) tại Trung tâm vũ trụ Kennedy ở Florida theo hợp đồng với Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA (ĐCSTQ).
Và dây chuyền lắp ráp máy bay Boeing CST-100 Starliner nhằm mục đích đưa các phi hành gia của chúng ta lên quỹ đạo Trái đất thấp và trạm vũ trụ hiện đang hoạt động hết tốc lực ở phía trước tại KSC.
Trước đây được gọi là Cơ sở chế biến quỹ đạo-3, hoặc OPF-3, cơ sở này trước đây được sử dụng như một móc treo phục vụ để chuẩn bị các quỹ đạo tàu con thoi của NASA trên chuyến bay.
Cơ sở hiện đã được cải tạo và tân trang lại hoàn toàn bằng cách loại bỏ khoảng 11.000 tấn nền tảng thép khổng lồ đã từng bao gồm các quỹ đạo tàu con thoi để phục vụ và tân trang cho chuyến bay - và được chuyển đổi thành cơ sở sản xuất tàu sân bay C3PF Star ngôi sao trắng sáng lấp lánh.
Các thành phần cho Starcraft đầu tiên thực sự sẽ bay trong không gian - được gọi là Tàu vũ trụ 1 - đã bắt đầu xuất hiện gần đây tại C3PF. Chúng bao gồm các vòm trên và dưới, cũng như hầm cắm cho tàu áp lực tàu vũ trụ.
Bạn có thể thấy sự khởi đầu của Tàu vũ trụ 1. Để xây dựng nó, tất cả các yếu tố cấu trúc chính đều có ở đây, tiến sĩ Mulholland giải thích.
Các mái vòm thấp hơn sẽ được phổ biến và có được quyền lực đầu tiên vào đầu năm tới. Chúng tôi thực sự mong đợi điều đó. Sau đó, chúng ta sẽ ghép nó với mái vòm phía trên và bắt đầu vào vòng loại trên mặt đất trên Tàu vũ trụ 1.
Hoàn toàn Boeing đang chế tạo ba tàu vũ trụ của Star ngôi sao.
Chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng Tàu vũ trụ 2 vào mùa thu năm nay. Và sau đó chúng ta sẽ bắt đầu Tàu vũ trụ 3 vào đầu năm tới.
Vì vậy, chúng tôi sẽ có ba mô-đun phi hành đoàn tàu vũ trụ Star ngôi nhà khi chúng tôi chuyển sang chiến dịch bay.
Các kỹ thuật viên đang trang bị các bộ phận riêng lẻ này của bình chịu áp lực bằng hệ thống dây điện và dây điện tử, hệ thống điện tử hàng không và các hệ thống khác, trước khi chúng được bắt vít với nhau.
Tàu vũ trụ 1 thực sự là chiếc Starcraft thứ hai đang được sản xuất tại Trung tâm vũ trụ Kennedy.
Chiếc xe Star ngôi sao quy mô đầy đủ đầu tiên được chế tạo được gọi là Bài kiểm tra kết cấu (STA) và sắp hoàn thành.
Đáng chú ý là Spacecraft 1 sẽ là chiếc Starcraft đầu tiên bay trong thử nghiệm phá thai pad của công ty.
Tàu vũ trụ 1 sẽ đi vào chiến dịch trên mặt đất và sau đó phá hủy pad, ông Mul Mulland tuyên bố.
Thử nghiệm được thiết kế để chứng minh hệ thống hủy bỏ phóng được lên kế hoạch cho tàu vũ trụ sẽ có thể nâng các phi hành gia khỏi nguy hiểm trong trường hợp khẩn cấp trong các hoạt động phóng, NASA cho biết.
Thử nghiệm Pad Abort hiện đang được lên kế hoạch vào tháng 10 năm 2017 tại New Mexico. Boeing sẽ bay thử nghiệm bay trên quỹ đạo chưa được khai thác vào tháng 12 năm 2017 và thử nghiệm bay trên quỹ đạo phi hành đoàn vào tháng 2 năm 2018.
Tàu vũ trụ 3 sẽ là chiếc đầu tiên bay trên quỹ đạo trong cuộc thử nghiệm bay không có hồi kết vào cuối năm 2017, theo ông Mul Mulland.
Tàu vũ trụ 2 sẽ trải qua thử nghiệm khoảng trống nhiệt kéo dài vài tháng và EMI và EMC ở California vào giữa năm tới và sau đó đi vào thử nghiệm bay theo phi hành đoàn [năm 2018].
Các vòm nhôm màu ô liu khá đặc biệt được sản xuất bằng cách sử dụng quy trình tạo hình không hàn của Spincraft, có trụ sở tại North Billerica, Massachusetts.
Họ có vẻ ngoài như tổ ong sau khi được gia công cho mục đích giảm trọng lượng và tăng sức mạnh để xử lý những căng thẳng cực độ của không gian vũ trụ. Mái vòm thấp hơn được gia công bởi Janicki Industries ở Layton, Utah, và vòm trên được gia công bởi Major Tool & Machine ở Indianapolis.
Các kỹ sư đã liên kết các vòm trên và dưới của mô-đun phi hành đoàn Stare đầu tiên của Boeings vào đầu tháng 5 để tạo thành vỏ hoàn chỉnh của bình chịu áp lực cho Bài kiểm tra kết cấu (STA).
Tổng cộng chúng được tổ chức với nhau bằng 216 bu lông. Họ phải xếp hàng một cách hoàn hảo. Và các con dấu được kiểm tra để đảm bảo không có rò rỉ, có thể gây chết người trong không gian.
Boeing dự kiến sẽ hoàn thành việc chế tạo STA vào tháng 8.
Chiếc Starmer STA đã hoàn thành sau đó sẽ được vận chuyển đến cơ sở Boeing Boeing ở Huntington Beach, California trong một thời gian thử nghiệm căng thẳng quan trọng để xác minh khả năng và giá trị của tàu vũ trụ.
Cơ sở thử nghiệm của Boeing Boeing tại Huntington Beach, California có tất cả các cơ sở để thực hiện thử nghiệm cấu trúc và áp dụng tải trọng. Họ được thiết lập để thử nghiệm tàu vũ trụ, Dan cho biết Danom Buck, người quản lý nhóm Kỹ thuật và Sản xuất Boeing tại KSC, trong một cuộc phỏng vấn tại C3PF.
Tại bãi biển Huntington, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các trường hợp tải trọng mà chiếc xe sẽ bay vào và hạ cánh - vì vậy tất cả các trường hợp căng thẳng tồi tệ nhất.
Vì vậy, chúng tôi đã dự đoán tải và sẽ so sánh với những gì chúng tôi thực sự thấy trong thử nghiệm và xem liệu điều đó có phù hợp với những gì chúng tôi dự đoán hay không.
Boeing cũng đã cập nhật rất nhiều máy bay Starock mockup để phản ánh những tiến bộ mới nhất của tàu vũ trụ và hỗ trợ sản xuất ba đơn vị bay theo kế hoạch.
Bastian Technologies đã xây dựng nhiều bộ phận cho mockup và ký kết thỏa thuận Chương trình Mentor-Protégé mới 18 tháng với Boeing và NASA tại sự kiện truyền thông.
Bản giả lập được sử dụng như một cách thực hành để kiểm tra thiết kế, khả năng tiếp cận và các yếu tố con người trong giai đoạn thiết kế và phát triển ban đầu của chương trình. Mô hình hiện đang được sử dụng cho các hoạt động xác minh kỹ thuật chữa cháy nhanh chóng, đánh giá công thái học [bao gồm ghế ngồi và bảng hiển thị], và đào tạo phi hành đoàn và đào tạo, NASA nói.
Máy bay Boeing CST 100 Starliner là một trong hai viên nang phi hành gia tư nhân - cùng với SpaceX crew Dragon - được phát triển theo hợp đồng hợp tác thương mại với NASA để chấm dứt sự phụ thuộc duy nhất của chúng tôi vào Nga để phi hành đoàn phóng tới Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) .
Mục tiêu của Chương trình phi hành đoàn thương mại NASA (ĐCSTQ) là khôi phục khả năng của Mỹ để phóng các phi hành gia Mỹ trên các tên lửa Mỹ từ đất Mỹ đến ISS, càng sớm càng tốt.
Boeing đã được trao tặng một hợp đồng trị giá 4.2 tỷ đô la vào tháng 9 năm 2014 bởi Quản trị viên Charles Charlesen của NASA để hoàn thành việc phát triển và sản xuất taxi không gian CST-100 Starliner theo chương trình Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) của cơ quan và sáng kiến của NASA.
Kể từ khi chương trình tàu con thoi vũ trụ của NASA nghỉ hưu vào năm 2011, Mỹ đã phụ thuộc 100% vào viên nang Soyuz của Nga cho các phi hành gia bay tới ISS với chi phí vượt quá 70 triệu USD mỗi ghế.
Starliners sẽ phóng lên vũ trụ trên đỉnh tên lửa Atlas V của United Launch Alliance (ULA) từ bệ 41 trên Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
Ken Kremer
