TRUNG TÂM KHÔNG GIAN LỚN, FL - Phiên bản lớn nhất và tiên tiến nhất của máy bay chở hàng Cygnus do tư nhân phát triển từng được xây dựng bởi Orbital ATK được cung cấp nhiên liệu, tải và sẵn sàng lên quỹ đạo - biểu thị một bước ngoặt quan trọng đối với việc khởi động lại hàng hóa thương mại Mỹ lên trạm vũ trụ đối với NASA là rất quan trọng để giữ cho nó hoạt động.
Cygnus thương mại được cải tiến và lắp ráp hoàn chỉnh đã được tiết lộ với giới truyền thông, bao gồm Tạp chí Không gian, trong một chuyến tham quan độc quyền bên trong cơ sở phòng sạch vào thứ Sáu, ngày 13 tháng 11, nơi nó đang được xử lý prelaunch cuối cùng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (KSC).
Vụ nổ Cygnus trên đỉnh tên lửa Atlas V của Liên minh phóng (ULA) trong nhiệm vụ tiếp tế OA-4 theo hợp đồng với NASA dự kiến vào ngày 3 tháng 12 năm 2015 từ Tổ hợp phóng không gian 41 tại Trạm không quân Cape Canaveral ở Florida vào khoảng 5:55 buổi chiều. ET.
Cygnus hình trụ, do Orbital ATK sản xuất, được trưng bày cho báo chí bên trong phòng sạch KSC với cả hai nửa của fairing tải trọng bằng nhôm tên lửa Atlas rộng 14 feet, trong đó nó sẽ được gói gọn vào thứ Hai, tháng 11, 16, khi các kỹ thuật viên và kỹ sư đã tích cực làm việc để tiến hành các hoạt động và kiểm tra chặt chẽ cuối cùng trong Cơ sở phục vụ nguy hiểm Payload (PHSF).
Các kỹ thuật viên đã cung cấp nhiên liệu cho Cygnus bằng các chất phóng xạ độc hại hydrazine và nitơ tetroxide mà nó sẽ sử dụng để điều động ISS.
Nhiệm vụ OA-4 đánh dấu 'Trở về chuyến bay' cho Cygnus và nhiệm vụ tiếp tế đầu tiên có trụ sở tại Mỹ cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) kể từ thất bại trong hai lần phóng của hai nhà cung cấp hàng hóa thương mại cuối cùng của NASA - Orbital ATK và SpaceX trong năm qua.
"Đây là một thời gian thú vị; buổi ra mắt Cygnus sẽ nối lại các nhiệm vụ chở hàng thường xuyên ở Hoa Kỳ tới nhà ga, ông R R Gordon Gordon, giám đốc Dự án Hỗ trợ Khởi động cho NASA, cho biết trong một cuộc họp báo.
Thất bại trong việc phóng tàu quỹ đạo ATK Antares Orb-3 vào ngày 28 tháng 10 năm 2014 và SpaceX Falcon 9 Dragon vào ngày 28 tháng 6 năm 2015 đã buộc một vụ tiếp tế hàng hóa bị gián đoạn cho đến khi các nguyên nhân gốc của tai nạn được giải quyết hoàn toàn.
Nó rất quan trọng rằng các chuyến bay tiếp tế từ quỹ ATital quỹ đạo và đối thủ SpaceX tiếp tục bởi vì chúng là huyết mạch thiết yếu cho nhà ga, mà không có nó tồn tại. Các nhiệm vụ chở hàng dự trữ nhà ga với tất cả các loại thiết bị, thí nghiệm khoa học, thực phẩm, phụ tùng quần áo và thiết bị cho các phi hành đoàn quốc tế của sáu phi hành gia và phi hành gia.
Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng để có được một số mặt hàng cụ thể của Hoa Kỳ, đã bị mất nghiêm trọng trên cả hai chuyến bay, trở lại nhà ga với chuyến bay này, ngay bây giờ, Dan Dan Tani, một cựu phi hành gia, hiện là phó chủ tịch của quỹ ATital của quỹ ATital nói với tạp chí Space tại cuộc họp báo.
Chúng tôi đã tiến gần đến mức nghiêm trọng đối với một số hàng tiêu dùng nhưng HTV [tàu chở hàng] của Nhật Bản đã đứng dậy và kéo dài thời gian đó.
Chúng tôi có một nhóm tại Trung tâm vũ trụ Johnson được giao nhiệm vụ theo dõi vật tư tiêu hao để hiểu giới hạn ở đâu và là gì.
Vì vậy, việc khẩn cấp đến khung thời gian trong tháng là chúng tôi sẽ quay trở lại nhà ga vào tháng 12, nhưng không phải đến ngày.
Để đưa tàu vũ trụ hậu cần Cygnus trở lại phục vụ cho NASA càng nhanh càng tốt, tên lửa đã chuyển sang quỹ đạo và tàu sẽ được đưa lên quỹ đạo lần đầu tiên bằng tên lửa ULA Atlas V.
Các tác động lớn nhất đối với phi hành đoàn kể từ thất bại của Orb-3 và Dragon CRS-7 là một số vật phẩm cụ thể như bộ lọc và hộp mực. Nó không phải là những gì bạn có thể nghĩ về - thực phẩm, nước và oxy. Điều đó có thể đến từ các đối tác khác như người Nga và người Nhật, Tiết Tani giải thích với tôi.
Cygnus được đặt tên là ‘SS Deke Slayton II, để tưởng nhớ Deke Slayton, một trong bảy phi hành gia gốc Mercury của Mỹ. Ông là thành viên của chuyến bay thử nghiệm Apollo Soyuz. Slayton cũng là một nhà vô địch của chương trình không gian thương mại America.
Tàu vũ trụ Cygnus được bọc kín sẽ được vận chuyển đến bệ phóng Cape Canaveral vào cuối tuần này để giao phối trên đỉnh tên lửa Atlas V, hiện đang được lắp ráp để bay.
OA-4 được coi là chuyến bay đầu tiên của Cygnus trên Atlas và lần đầu tiên phóng tới ISS bằng cách sử dụng bộ tăng tốc Atlas.
Đây là chuyến bay đầu tiên của Cygnus cải tiến, dài hơn, cao 5,1 mét (20,5 feet) và đường kính 3,05 mét (10 feet), có khối lượng tải trọng 27 mét khối.
Cygnus PCM được cải tiến dài hơn 1,2 mét, do đó, nó dài hơn khoảng 1/3, Frank Frank DeMauro, Phó chủ tịch quỹ ATital quỹ đạo cho các chương trình hệ thống không gian của con người, cho biết trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Tạp chí Vũ trụ.
Cygnus này cũng đang mang trọng tải nặng nhất của nó cho đến nay vì nó có độ lớn hơn đáng kể so với phiên bản gốc.
Tổng tải trọng đóng gói trên tàu là 3513 kg (7745 pounds), bao gồm điều tra khoa học, vật tư phi hành đoàn, phần cứng xe, thiết bị không gian vũ trụ và tài nguyên máy tính.
Vì tất cả các kệ và cơ sở thí nghiệm đã ở trên trạm, chúng tôi chủ yếu bay rất nhiều mẫu và hộp mực mới, để bổ sung những thứ đó, ngoài một số gói thử nghiệm mới, còn Tani nói với tôi.
Cỗ máy Cygnus này sẽ mang tải trọng lớn hơn cả ba phương tiện trước đó cộng lại, được xây dựng bởi T Tani.
Phần cứng và vật tư OA-4 sẽ hỗ trợ hàng chục trong số khoảng 250 cuộc điều tra nghiên cứu và khoa học đang được thực hiện bởi Expedition 45 và 46, bao gồm phi hành đoàn ISS phi hành đoàn 1 năm đầu tiên bao gồm phi hành gia NASA Scott Kelly và nhà du hành vũ trụ người Nga Mikhail Kornienko.
Orbital ATK nắm giữ hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) từ NASA trị giá 1,9 tỷ USD để cung cấp 20.000 kg thí nghiệm nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng và phần cứng cho tám chuyến bay vận chuyển hàng hóa Cygnus đến ISS.
Với khả năng tải trọng tăng lên của Cygnus nâng cao và khả năng nâng lớn hơn của Atlas V, chúng tôi có thể hoàn thành việc giao hàng theo hợp đồng trong bảy nhiệm vụ thay vì tám kế hoạch ban đầu, ném Tani giải thích.
Orbital ATK đã ký hợp đồng với một Cygnus thứ hai bay trên Atlas vào tháng 3 năm 2016 trong nhiệm vụ OA-6.
Cả hai ra mắt trên Atlas sẽ chở hơn 3500 kg hàng hóa. Tani tuyên bố.
Chúng tôi tự tin vào ngày ra mắt ngày 3 tháng 12. Và ULA đang làm rất tốt ở phía xe phóng, ông De Deauraur nói với tôi.
Đội ngũ đã cố gắng hết sức để bay trở lại. Nó đã được một lúc.
Nhiệm vụ 'Quay trở lại chuyến bay', được đặt tên là OA-4, đáp ứng cam kết của quỹ ATital quỹ đạo để đáp ứng các yêu cầu vận chuyển hàng hóa của chúng tôi với NASA theo hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) sau khi thất bại thảm khốc của các hãng Antares / Cygnus Orb-3 tiếp tế nhiệm vụ đến trạm vũ trụ khoảnh khắc sau khi cất cánh một năm trước từ đảo Wallops, Virginia vào ngày 28 tháng 10 năm 2014.
Theo dõi các báo cáo tiếp tục của tôi khi tôi dự định có mặt tại trang web báo chí của Trung tâm Vũ trụ Kennedy cho thang máy OA-4 vào ngày 3 tháng 12.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
………….
Tìm hiểu thêm về quỹ đạo ATK Cygnus, ISS, ULA Atlas, SpaceX, Boeing, Space Taxi, Mars rovers, Orion, SLS, Antares, NASA và nhiều hơn nữa tại các sự kiện tiếp cận sắp tới của Ken.
Ngày 1 đến ngày 3 tháng 12: Atlas quỹ đạo ATK Atlas / Cygnus ra mắt cho ISS, ULA, SpaceX, SLS, Orion, phi hành đoàn thương mại, Curiosity khám phá Sao Hỏa, Sao Diêm Vương và nhiều hơn nữa, Nhà trọ chất lượng của Trung tâm vũ trụ Kennedy Kennedy, Titusville, FL, buổi tối
Ngày 8 tháng 12: Con đường con người của Mỹ America trở lại không gian và sao Hỏa với Orion, Star ngôi sao và rồng. Các nhà thiên văn học nghiệp dư PGS của Princeton, AAAP, Đại học Princeton, Ivy Lane, Phòng vật lý thiên văn, Princeton, NJ; 7:30 CHIỀU.
