NASA có một máy bay hoàn toàn mới, chạy điện

Pin
Send
Share
Send

Hiện nay, du lịch hàng không thương mại chiếm 4 đến 9% lượng khí nhà kính nhân tạo góp phần thay đổi khí hậu. Điều tồi tệ hơn là, khí thải máy bay đang gia tăng nhờ dân số tăng và bản chất ngày càng toàn cầu hóa của nền kinh tế của chúng ta. Do đó, tại sao NASA đã theo đuổi sự phát triển của máy bay điện cácvài thập kỷ qua.

Giống như tàu vũ trụ và cơ sở hạ tầng có thể tái sử dụng, máy bay điện là một phần của việc theo đuổi NASA để làm cho hàng không vũ trụ rẻ hơn, hiệu quả hơn và ít gây hại hơn cho môi trường. Những nỗ lực của họ đã mang lại kết quả dưới dạng X-57 Maxwell - máy bay thử nghiệm hoàn toàn bằng điện đầu tiên - vừa được chuyển đến Trung tâm nghiên cứu chuyến bay Armstrong của NASA (AFRC) ở Edwards, California.

X-57 được sản xuất bởi Empirical Systems Aerospace (ESAero), một công ty máy bay thương mại có trụ sở tại California, và là chiếc xe điện phi hành đoàn đầu tiên được chế tạo trong hai thập kỷ. Phiên bản được phân phối vào ngày 2 tháng 10 được gọi là Sửa đổi II (Mod II), đây là một trong ba cấu hình được thiết kế.

Mod II thực chất là một máy bay cơ bản P2006T, một máy bay chở khách hạng nhẹ hai động cơ được thiết kế và chế tạo bởi nhà sản xuất hàng không Ý Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Chuyển đổi nó thành các hệ thống hoàn toàn bằng điện là một vấn đề đơn giản để hoán đổi các động cơ đốt truyền thống của nó cho các động cơ hành trình điện.

Việc giao máy bay này là một cột mốc quan trọng đối với dự án vì điều đó có nghĩa là các kỹ sư của NASA có thể bắt đầu tiến hành các cuộc thử nghiệm mặt đất. Những điều này sẽ được theo sau bởi các bài kiểm tra taxi, cuối cùng sẽ dẫn đến các bài kiểm tra chuyến bay. Như Tom Rigney - Giám đốc dự án X-57 tại Trung tâm nghiên cứu chuyến bay Armstrong giải thích trong một thông cáo báo chí gần đây của NASA:

Việc giao máy bay X-57 Mod II cho NASA là một sự kiện quan trọng, đánh dấu sự khởi đầu của một giai đoạn mới trong dự án máy bay X điện thú vị này. Với máy bay thuộc sở hữu của chúng tôi, nhóm X-57 sẽ sớm tiến hành thử nghiệm trên mặt đất rộng rãi hệ thống động cơ điện tích hợp để đảm bảo máy bay có thể bay được. Chúng tôi dự định chia sẻ nhanh chóng những bài học quý giá trên đường đi khi chúng tôi tiến tới thử nghiệm chuyến bay, giúp thông báo thị trường máy bay điện đang phát triển.

Trong khi X-57 Mod II đang được thử nghiệm để xác nhận các hệ thống quan trọng của nó, các giai đoạn tiếp theo của dự án - Mods III và IV - sẽ tiếp tục phát triển. Những nỗ lực này đã được tiến hành và các kỹ sư tại Phòng thí nghiệm tải trọng chuyến bay của NASA Arm Armrong (một phần của AFRC) gần đây đã hoàn thành thử nghiệm tải một cánh có tỷ lệ khung hình cao mới.

Cánh này dự kiến ​​sẽ được gắn trên thân máy bay P2006T để trải qua kiểm tra phù hợp tại cơ sở ESAero, và sẽ được giới thiệu trên cấu hình Mod III và IV. Như Chủ tịch và Giám đốc điều hành ESAero Andrew Gibson đã công bố:

Cấm ESAero rất vui mừng được cung cấp MOD II X-57 Maxwell cho NASA AFRC. Trong thời đại cách mạng này, kinh nghiệm và bài học kinh nghiệm, từ những yêu cầu ban đầu đến sự phát triển tiêu chuẩn hiện tại, đã giúp X-57 mở đường. Dấu mốc này, cùng với việc nhận được cánh sau MOD III đã được thử tải thành công, sẽ cho phép NASA, ESAero và nhóm doanh nghiệp nhỏ tăng tốc và dẫn dắt sự phát triển động cơ điện phân phối trên các cấu hình MOD III và MOD IV tích hợp tại các cơ sở của chúng tôi trong San Luis Obispo.

Một trong những mục tiêu chính của dự án X-57 là giúp phát triển các tiêu chuẩn chứng nhận cho thị trường máy bay điện đang nổi lên nhanh chóng. Trong tương lai gần, điều này dự kiến ​​sẽ bao gồm các phương tiện di chuyển không khí đô thị (còn gọi là taxi không khí và ô tô bay) cũng sẽ dựa vào các hệ thống động cơ điện phân tán phức tạp.

Khi nghiên cứu và phát triển tiếp tục, NASA sẽ chia sẻ chi tiết về quy trình thử nghiệm và thiết kế máy bay của họ với các chuyên gia trong ngành và các nhà quản lý hàng không. Hy vọng rằng điều này sẽ thúc đẩy quá trình chứng nhận cho máy bay sử dụng động cơ điện, cũng như mở đường cho sự phát triển của máy bay thân thiện với môi trường, yên tĩnh và tiết kiệm chi phí.

Pin
Send
Share
Send