Lần đầu tiên sau hơn một phần tư thế kỷ, một phương tiện không gian mới đã sẵn sàng trong Tòa nhà lắp ráp xe cộ của NASA. Nhưng nó sẽ bay mà không có rung động dữ dội, và Ủy ban Augustine sẽ đưa ra phán quyết gì cho chương trình Chòm sao? Chỉ có thời gian mới có thể trả lời, nhưng hiện tại Ares IX đang ở độ cao lắp ráp hoàn chỉnh 100 mét (327 feet) và là một trong những tên lửa lớn nhất từng được đặt trong VAB's High Bay 3. Ares IX cạnh tranh với chiều cao của Chương trình Apollo Saturn V. cao 364 feet Hiện đang thử nghiệm chuyến bay Ares IX được nhắm mục tiêu vào ngày 31 tháng 10. Ares IX bao gồm một động cơ tên lửa rắn giai đoạn đầu gồm bốn đoạn, và giai đoạn trên mô phỏng đại diện cho trọng lượng và hình dạng của Ares 1 tên lửa và xe phi hành đoàn Orion. Nó sẽ được phóng trong một vòng cung phụ vào Đại Tây Dương để thu thập dữ liệu về động lực bay và hiệu suất phục hồi dù của nó.
Chuyến bay của Ares I-X chưa được điều khiển sẽ là một bước quan trọng để xác nhận rằng thiết kế tên lửa là an toàn và ổn định trong chuyến bay trước khi các chuyến bay của Ares tôi bắt đầu vào giữa thập kỷ tới.
Nhưng - ngay cả trước khi Ares I-X ra mắt - một loạt các thử nghiệm mặt đất quan trọng sẽ diễn ra để xác nhận rằng phản ứng động của xe Xe lửa sẽ đáp ứng để khởi động tải và rung theo cách mà các mô hình phân tích máy tính dự đoán sẽ đáp ứng.
Mặc dù chúng tôi tin tưởng vào kết quả mô phỏng và mô phỏng dự đoán, những thử nghiệm mặt đất này rất quan trọng vì chúng tôi không có kinh nghiệm phóng tên lửa dài và mảnh như Ares IX, theo lời của Paul Bartolotta, Trưởng nhóm thử nghiệm phương thức Ares IX, người chịu trách nhiệm lãnh đạo Nhóm thử nghiệm phương thức toàn NASA từ văn phòng của ông tại Trung tâm nghiên cứu Glenn của NASA, Cleveland, Ohio.
Với chiều cao và đường kính trung bình xấp xỉ 4 mét (14 feet), Ares I-X có tỷ lệ độ mảnh cao, cao so với các phương tiện phóng khác. Ví dụ, Delta IV có hình dạng tương tự, có đường kính trung bình khoảng 5,2 mét (17 feet) và dài 69 mét (225 feet). Saturn V có đường kính trung bình khoảng 10 mét (33 feet) và chiều dài 111 (363 feet).
Do hình dáng thon dài, Ares I-X là duy nhất từ quan điểm động lực học bay.
Kurt Detweiler, Kỹ sư hệ thống dẫn đầu Ares I-X, trụ sở tại NASA Langley cho biết, chúng tôi sẽ lắc chiếc xe để đảm bảo các mô hình kết cấu của chúng tôi phù hợp với đặc điểm xe thực tế. Đây là điều quan trọng để xác định cách chiếc xe sẽ phản ứng trong chuyến bay. Nếu chiếc xe không phù hợp với mô hình phân tích, hệ thống hướng dẫn, điều hướng và điều khiển của nó sẽ bị tắt, anh nói thêm.
Một loạt các cảm biến được đặt ở vị trí chiến lược trong các ngăn xếp sẽ đo lượng và hướng di chuyển, vì các máy lắc áp đặt tải ngẫu nhiên để xác định phân đoạn tên lửa đầu tiên trong một số chế độ uốn. Một so sánh sẽ được thực hiện giữa các hình dạng chế độ dự đoán và đo lường để xác minh mô hình động lực học bay Ares I-X.
Nguồn: NASA trên Facebook, NASA
