Viên nang phi hành đoàn phụ mới 2.0 của Blue Origin, được nhìn thấy ở đây sau chuyến bay thử nghiệm, có các cửa sổ lớn rộng 2,4 feet, cao 3,6 feet (0,7 x 1,1 mét)
(Ảnh: © Blue Origin)
Chuyến bay chở khách trên các chuyến bay cho thuê tên lửa đến không gian dưới lòng đất đã gần kề. Một lợi thế lớn làm tăng thêm quyền khoe khoang cho khách du lịch vũ trụ là góc nhìn từ trên cao. Khách du lịch cao su sẽ có thời gian đối mặt với không gian, phối cảnh và hình ảnh hấp dẫn để thực hiện chuyến du hành trong chuyến đi của họ.
Một nhà cung cấp bán vé lớn được thiết lập để cung cấp cho các tay đua tên lửa hành trình không gian phụ là Blue Origin có trụ sở tại Seattle, đứng đầu là tỷ phú Jeff Bezos, người sáng lập Amazon.com.
"Viên nang mới của chúng tôi có các cửa sổ lớn nhất trong lịch sử vũ trụ", đại diện của Blue Origin viết trên trang web của công ty. "Những cửa sổ này chiếm một phần ba viên nang, khiến bạn đắm chìm trong không gian rộng lớn và tầm nhìn thay đổi cuộc sống của hành tinh xanh của chúng ta." [Cách thức hoạt động của tên lửa Subobicital Rocket Ride (Infographic)]
Sáu chỗ
Viên nang New Shepard chứa sáu hành khách trong một vòng tròn và đủ lớn để những người đi lại trên tàu có thể tự do di chuyển và thực hiện những cú lộn nhào lộn.
Mỗi cửa sổ - có chiều cao 42,7 inch và chiều rộng 28,6 inch ở phía dưới (108,5 x 72,6 cm) - được làm bằng nhiều lớp vật liệu trong suốt có độ bền gãy xương được "thiết kế để mang lại sự rõ ràng trong tầm nhìn đáng kinh ngạc trước bạn", Blue Đại diện nguồn gốc đã viết. "Giảm thiểu độ méo và phản xạ, các cửa sổ truyền 92 phần trăm ánh sáng khả kiến - tốt như thủy tinh."
Viên nang New Shepard được công ty bay vào năm 2016 có cửa sổ sơn thể thao. Điều đó đã thay đổi vào năm ngoái.
Erika Wagner, giám đốc phát triển kinh doanh của Blue Origin, cho biết: "Bây giờ chúng tôi đang bay các cửa sổ thực sự hướng đến du lịch vũ trụ. Chúng chỉ vượt qua ánh sáng khả kiến". "Họ đã được thử nghiệm rất nhiều trên mặt đất và hiện chúng tôi đang thử nghiệm chúng trên máy bay", cô nói với Space.com, đồng thời cho biết các cửa sổ được chế tạo bởi công ty.
Wagner nói với những người tham dự Hội nghị các nhà nghiên cứu Subobicital thế hệ tiếp theo vào tháng 12 năm ngoái về tính sẵn có của cửa sổ: "Họ rất tuyệt vời, mỗi chỗ ngồi là một chỗ ngồi bên cửa sổ và một lối đi."
Wagner cho biết có khả năng Blue Origin có một cửa sổ tùy chỉnh cho khách hàng tải trọng trong tương lai, được thiết kế cho các quan sát "chất lượng khoa học" hơn. [Trong ảnh: Chuyến bay thử nghiệm Maiden 2.0 Aces Maiden mới của Blue Origin]
Tối đa hóa trải nghiệm hành khách
Kỹ sư hàng không nổi tiếng Burt Rutan, nhà thiết kế của SpaceShipOne, tàu vũ trụ được tài trợ tư nhân đầu tiên đưa một công dân bình thường vào không gian cho biết.
"Tôi hoan nghênh Bezos vì đã nhận ra sự cần thiết của các cửa sổ lớn", vì chúng là điều bắt buộc để tối đa hóa trải nghiệm của hành khách, Rutan nói với Space.com.
Rutan cũng nhấn mạnh các vấn đề thiết kế kỹ thuật, vật liệu cần thiết và kiểm tra căng thẳng nghiêm ngặt cần thiết khi chế tạo cửa sổ chống vỡ. Ông chỉ ra, ví dụ, các cửa sổ nhỏ giống như cửa sổ nhỏ được sử dụng trong chương trình vận chuyển siêu âm của Concorde. Chúng có kích thước để nếu một chiếc nổ tung, máy bay bay cao sẽ duy trì đủ áp lực để giữ cho mọi người sống sót trong quá trình hạ cánh của máy bay.
"Ở trên áp suất cao nhất, trên mặt đất, tôi đã đưa một cây búa hàn sắc bén cho các phi công của SpaceShipOne, thách thức họ phá vỡ cửa sổ bên ngoài bằng polycarbonate. Sau đó, họ không bao giờ lo lắng về độ bền của cửa sổ khi ở trong không gian." Chôm chôm nói.
Ghế trung tâm
Đối với SpaceShipTwo - nơi Virgin Galactic đang phát triển cho các chuyến bay chở khách đến không gian phụ - Rutan đã đưa ra các thông số và mục tiêu sơ bộ. "Ngoài ra, tôi đã không làm công việc thiết kế cho chương trình không gian thương mại Richard Branson," anh nói. "Tôi đã chỉ ra một chiếc xe chín hành khách, không phải sáu chiếc. Tôi đã đưa ra một số quyết định dựa trên việc tối đa hóa trải nghiệm", bao gồm cả việc có ghế giữa.
Tuy nhiên, rằng sự lựa chọn thiết kế, cũng như một mục tiêu cao nhất điểm của 81 dặm (130 km), đã không theo đuổi, ông nói.
"Ghế trung tâm sẽ tốt như ghế phụ, bởi vì bạn có cửa sổ ngay trên đầu. Nó thực sự gần gũi với bạn. Trong thời gian tăng tốc và tất cả thời gian không có g bạn sẽ có một tầm nhìn tuyệt vời," Chôm chôm nói. Phi công của máy bay vũ trụ sẽ lật phi thuyền lộn ngược, trái và phải, sử dụng máy bay phản ứng ở độ cao tối đa để mọi người trên máy bay có được nhiều góc nhìn khác nhau, ông nói. [Virgin Galactic's SpaceShipTwo VSS Unity Spaceliner in Pictures]
"Những gì bạn phải trả cho là uy thế của một một phi hành gia," bằng cách đến 62 dặm (100 km) trên Trái đất, Rutan nói. Đạt đến ranh giới này, được gọi là dòng Kármán, kiếm được cho du khách không gian một huy hiệu phi hành gia.
Rutan cho biết anh yêu thực tế rằng hành khách của Bezos có thể ngồi trước một cửa sổ to lớn. "Nhưng tại sao lại phóng chúng cho một chuyến bay rất ngắn", ông nói thêm, "trên khu vực xấu nhất trên thế giới để xem xét - West Texas!"
Porthole tiên phong
Cửa sổ của Blue Origin cung cấp một cái nhìn khác nhiều so với cửa sổ của khách du lịch con người đầu tiên ở Mỹ, Alan Shepard, trên chuyến bay viên nang Freedom 7 Mercury vào tháng 5 năm 1961. Ông được cung cấp hai cửa sổ tròn 6 inch (15 cm).
Thật vậy, các phi hành gia sao Thủy tiên phong đã nhấn vào một cửa sổ lớn, chủ yếu để xác nhận trực quan về hướng của viên nang hướng về Trái đất.
Vào thời điểm bước nhảy phụ của Liberty Bell 7 của Gus Grissom đã diễn ra vào tháng 7 năm 1961, một "cửa sổ quan sát" mở rộng đã thay thế những ô cửa sổ trên chuyến bay phụ của Shepard.
Cửa sổ hình thang mới có kích thước cao 19 inch x 11 inch (48 x 28 cm) và được đặt ngay phía trên phi công bị ép vào tàu một chỗ ngồi.
Như Blue Origin chỉ ra, viên nang New Shepard mang lại hơn 10 lần so với căn phòng mà Alan Shepard có trên chuyến bay dưới lòng đất của mình trên chiếc máy bay Mercury.
Cupola sáng tạo
Trong nhiều thập kỷ, đã có sự phát triển của các cửa sổ chất lượng cho du hành vũ trụ của con người, từ tàu vũ trụ Gemini hai chỗ ngồi của Mỹ cho đến nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng Apollo, đến chương trình trạm vũ trụ thử nghiệm Skylab của Mỹ, rồi đến kỷ nguyên tàu con thoi.
Nhưng đối với du hành vũ trụ trên quỹ đạo, theo cửa sổ, không có gì phù hợp với Cupola của Trạm vũ trụ quốc tế, một mô-đun quan sát do Cơ quan Vũ trụ châu Âu chế tạo. Cupola có nghĩa là "mái vòm" trong tiếng Ý. Cho đến khi bảy cửa sổ của nó xuất hiện vào đầu năm 2010, các phi hành đoàn ISS đã nhìn ra những ô cửa sổ nhỏ, hay, tốt nhất là cửa sổ 20 inch (50 cm) trong phòng thí nghiệm Destiny của Hoa Kỳ.
Người hâm mộ "Chiến tranh giữa các vì sao" lưu ý: Cup ISS, cao 4,7 feet, rộng 9,8 feet (1,4 x 3,0 m), đã được so sánh với cửa sổ buồng lái của Thiên niên kỷ Falcon.
Cupola được phát triển và xây dựng bởi Thales Alenia Space ở Ý. Nó cho phép các thuyền viên ISS có được góc nhìn 360 độ xung quanh khu vực quỹ đạo, thông qua sáu cửa sổ hình thang và một cổng quan sát hình tròn lớn - cửa sổ lớn nhất để bay trên quỹ đạo Trái đất.
Tiện ích nguy hiểm?
Windows là một kinh nghiệm quan trọng của du hành vũ trụ, Karen Scott, một nhà tư vấn và nhà khoa học quang học cho biết. Cô là cựu giám đốc kỹ thuật hệ thống cho chương trình máy bay không gian Dream Chaser của Tập đoàn Sierra Nevada.
Nhưng trước hết, các cửa sổ bổ trợ nguy hiểm cho tàu vũ trụ?
Mỗi hệ thống trên tàu vũ trụ cần phải được thiết kế chính xác, được kiểm tra kỹ lưỡng và cần bao gồm dự phòng, vì một thất bại sẽ là thảm họa, Scott trả lời. "Trong suốt nhiều thập kỷ của chương trình không gian Hoa Kỳ, đã không xảy ra sự cố cửa sổ tàu vũ trụ thảm khốc", cô nói.
Cá mòi không trọng lượng
Với lời hứa về du lịch không gian phụ thương mại, quan trọng như thế nào, từ quan điểm tiếp thị, là những cửa sổ lớn?
"Quan điểm của hành tinh xinh đẹp của chúng ta là đích đến, trên chuyến đi ngắn vào không gian dưới lòng đất", Scott trả lời, "nếu không thì khách du lịch vũ trụ chỉ là cá mòi không trọng lượng trong một lon." Trải nghiệm sẽ không khác nhiều so với thực hiện một vài parabolas không trọng lượng trong một chiếc máy bay cung cấp các thao tác vi trọng lực tàu lượn siêu tốc, cô nói.
"Nhiều phi hành gia đã mô tả những trải nghiệm cảm xúc khi nhìn Trái đất từ không gian. Họ đã chụp hàng triệu bức ảnh cố gắng chụp lại vẻ đẹp mà họ nhìn thấy và họ nói rằng những bức ảnh không bao giờ thực hiện công lý", Scott nói thêm.
"Cửa sổ lớn, rõ ràng tạo ảo giác rằng không có cấu trúc giữa phi hành gia và Trái đất. Đó là một trải nghiệm cá nhân hơn là nhìn vào hình ảnh trên màn hình. Khi cửa sổ khoa học định mệnh [ISS] được tung ra," cô chỉ ra, "các phi hành gia nói rằng nó rõ ràng đến mức họ cảm thấy họ có thể rơi xuống Trái đất."
Scott nói rằng nhiều phi hành gia trong thời gian rảnh họ chọn chỉ xem Trái đất trôi qua. "Vì vậy, vâng, tôi nghĩ rằng các cửa sổ chất lượng tốt là điều cần thiết cho trải nghiệm bay trong không gian," cô kết luận.
Leonard David là tác giả của "Sao hỏa: Tương lai của chúng ta trên hành tinh đỏ", được xuất bản bởi National Geographic. Cuốn sách là bạn đồng hành của sê-ri "Địa lý quốc gia". Một nhà văn lâu năm của Space.com, David đã báo cáo về ngành công nghiệp vũ trụ trong hơn năm thập kỷ. Theo dõi chúng tôi @Spacesotcom, Facebook hoặc Google+. Phiên bản của câu chuyện này đã được đăng trên Space.com.
