TRUNG TÂM KHÔNG GIAN LỚN - Sự ra mắt cuối cùng của tàu con thoi Endeavour sẽ bị trì hoãn hơn nữa, có thể là một tuần hoặc hơn - đến khung ngày 6 hoặc 11 tháng 5 - khi các kỹ thuật viên làm việc tại khu vực tìm cách xác định nguyên nhân gây ra sự cố của nhiều lò sưởi trong nguồn phụ trợ đơn vị-1 (APU) đã gây ra sự cố gắng trong nỗ lực ra mắt của Endeavour vào thứ Sáu, chỉ còn 4 giờ trong đếm ngược. Sáu phi hành đoàn của Endeavour vừa khởi hành cho bệ phóng bên trong Astrovan và buộc phải quay lại ngay sau đó. Chúng tôi thấy họ vượt qua chúng tôi, quay trở lại khu vực phi hành đoàn để chờ giải quyết vấn đề.
Việc trì hoãn khởi động là một sự thất vọng lớn đối với NASA và đám đông khổng lồ ước tính có khoảng 750.000 người đã đến Florida để theo dõi sự nâng đỡ nhất thời trong cuộc sống của nhiều người vì điều mà nhiều người gọi là trải nghiệm thay đổi cuộc sống trên đường. Ngay cả Tổng thống Obama và toàn bộ gia đình đầu tiên cũng có mặt để chứng kiến sự ra mắt của Endeavour. Nhưng ưu tiên hàng đầu là khởi động tàu con thoi một cách an toàn và nhóm phóng đã nhấn mạnh rằng họ hoàn toàn không có thay đổi nào đối với các thủ tục đếm ngược.
Vào thứ bảy, các kỹ thuật viên đã có được quyền truy cập vào thân máy bay phía sau Endeavour, nơi chứa các bộ phận nghi ngờ có sự cố và thấy rằng bảng cầu chì điều khiển buồng lái đang hoạt động. Họ cũng xác minh rằng các bộ điều nhiệt liên quan đến máy sưởi APU bị hỏng vẫn không hoạt động. Điều này chỉ ra rằng nguyên nhân gốc rễ của sự cố nằm sâu bên trong quỹ đạo và sẽ mất nhiều thời gian hơn để các kỹ thuật viên truy cập và khắc phục bất cứ điều gì gây ra sự cố.
APU-1 nằm ở phía bên trái của quỹ đạo trong phần phía sau phía sau của khoang tải trọng.
Máy sưởi đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho nhiên liệu hydrazine APU không bị đóng băng trên quỹ đạo và vẫn ở trạng thái lỏng. Nếu hydrazine bị đóng băng và sau đó tan trở lại thành chất lỏng, nó sẽ giãn nở và có khả năng làm vỡ các đường nhiên liệu với hậu quả tàn khốc.
Quỹ đạo có ba APU. Chỉ có một là cần thiết để bay an toàn. Ba đơn vị cung cấp dự phòng và tất cả phải ở trong tình trạng hoạt động trước khi ra mắt. Nếu không, các tiêu chí cam kết khởi động sẽ bị vi phạm, buộc phải xóa một lần khởi chạy. Các APU cung cấp hệ thống thủy lực để điều khiển vòi phun động cơ chính, thang máy, bánh lái, vạt thân, phanh bánh đáp và hệ thống lái bánh xe mũi.
Các nhóm kỹ thuật đã làm việc bên trong quỹ đạo vào thứ Bảy sau khi cấu trúc dịch vụ xoay được quay lại xung quanh quỹ đạo để cho phép truy cập. Nếu sự cố nằm sâu hơn trong quỹ đạo tại Hội đồng kiểm soát tải, sẽ mất thêm vài ngày để khắc phục sự cố. Việc kiểm tra lại bất kỳ thành phần mới nào trong LCA sẽ mất ít nhất 48 giờ. Hơn nữa, nếu bất kỳ sắc lệnh nào cần phải ngắt kết nối, việc trì hoãn thêm nhiều ngày nữa là không thể tránh khỏi.
Để ra mắt Endeavour vào thứ Hai, ngày 2 tháng 5, lúc 2:34 chiều EDT, NASA phải tiếp tục đếm ngược vào chiều Chủ nhật. NASA chỉ còn 4 tháng Năm để đưa Endeavour lên khỏi mặt đất cho đến khi họ buộc phải đứng xuống để nhường chỗ cho vụ nổ ngày 6 tháng 5 của một tên lửa Atlas V mang theo vệ tinh phát hiện tên lửa cảnh báo sớm của Không quân.
Các quan chức của NASA liên lạc với các quan chức Không quân để xác định xem Không quân có thể linh hoạt thay đổi ngày ra mắt của họ trong trường hợp Endeavour sẽ sẵn sàng ra mắt vào ngày mất điện từ ngày 5 đến 7 tháng 5 hay không.
NASA sẽ tổ chức một cuộc họp báo vào lúc 2 giờ chiều. vào Chủ nhật để cập nhật các phóng viên về tình hình.
Đọc những câu chuyện liên quan của tôi về nhiệm vụ STS-134 tại đây:
Trên chuyến bay cuối cùng của cỗ máy Endeavour
Chổi lửa bùng phát tại Trung tâm vũ trụ Kennedy trong thời gian đếm ngược cuối cùng của Endeavour
Chỉ huy Mark Kelly và phi hành đoàn STS-134 Đến Kennedy cho chuyến bay cuối cùng của Endeavour
Tổng thống Obama tham dự buổi ra mắt cuối cùng vào ngày 29 tháng 4
Shuttle Endeavor Photo Special: Trên đỉnh Pad 39A cho chuyến bay cuối cùng
Endeavour phối hợp với tên lửa cho Album ảnh chuyến bay cuối cùng
Endeavour đến tòa nhà lắp ráp xe cho chuyến bay cuối cùng
