Máy bay X siêu âm thử nghiệm mới của NASA đang trên đường bay nhanh.
Chiếc máy bay có tên chính thức là X-59 QueSST vào năm 2018 và thường được gọi là X-59, được bật đèn xanh cho lần lắp ráp cuối cùng trong cuộc đánh giá thiết kế quan trọng vào năm 2019. Với chiếc máy bay này, NASA đặt mục tiêu tạo ra một chiếc máy bay siêu tốc có thể di chuyển trên đất liền nhanh hơn tốc độ âm thanh.
Vào năm 2020, Lockheed Martin, được NASA ủy quyền chế tạo máy bay, dự định kết đôi máy bay và hoàn thành quá trình chế tạo vào cuối năm nay, một đại diện của công ty nói với Space.com. "Nó di chuyển rất nhanh trên sàn cửa hàng về sản xuất và sản xuất", công ty cho biết.
Điều này diễn ra sau một năm tiến bộ nghiêm trọng khi đôi cánh của máy bay đã được lắp ráp tại Lockheed Martin Skunk Works ở Palmdale, California và các hệ thống sáng tạo cho nghề thủ công tiếp tục phát triển.
Sau khi "giao phối máy bay và lắp ráp cuối cùng", người đại diện nói, "chúng tôi sẽ lấy khung máy bay để thực hiện một số thử nghiệm bằng chứng và cài đặt một số bộ phận khác, thực hiện một số lần chạy thử hệ thống, sau đó tung nó ra."
Một khi máy bay kết hợp với nhau, nó sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2021, đại diện cho biết thêm.
Nhưng liệu một chiếc máy bay di chuyển với tốc độ siêu âm, hay nhanh hơn tốc độ âm thanh, có thực sự đủ yên tĩnh để tránh gây ra sự xáo trộn lớn? Theo đại diện, đội ngũ đứng sau máy bay tự tin rằng tàu sẽ cực nhanh và cực nhanh.
"Chúng tôi rất tự tin. Tất cả các loại mô phỏng và dự đoán mô hình đều phù hợp, vì vậy chúng tôi tin rằng, dựa trên các mô hình và mô phỏng này chúng tôi đã chạy, nó sẽ đạt được âm thanh bùng nổ thấp đó khi đạt đến tốc độ siêu âm."
Để đảm bảo rằng đây là trường hợp và máy bay không chỉ hoạt động chính xác và đạt được những tốc độ đáng kinh ngạc này, mà còn đủ yên tĩnh để không gây phiền toái cho công chúng, thử nghiệm bổ sung sẽ theo dõi việc hoàn thành máy bay vào năm 2020.
Như đại diện của Lockheed Martin đã giải thích, việc chế tạo máy bay thực sự chỉ là Giai đoạn 1 của toàn bộ dự án. Với Giai đoạn 2, sẽ có thêm các thử nghiệm, chứng nhận và xác nhận âm thanh (hoặc âm thanh). Sau đó, trong giai đoạn thứ ba, thử nghiệm phản ứng của cộng đồng sẽ đảm bảo rằng, với một cuộc biểu tình có tiếng nổ thấp (tiếng nổ âm trầm), sẽ xác nhận cách mọi người phản ứng với nghề bay trên không.
Theo tuyên bố của NASA, trong thử nghiệm phản ứng của cộng đồng, nhóm nghiên cứu sẽ "lái máy bay X qua các cộng đồng được chọn của Hoa Kỳ để thu thập dữ liệu về phản ứng của con người đối với các chuyến bay bùng nổ thấp và cung cấp dữ liệu đó cho các cơ quan quản lý quốc tế và Hoa Kỳ."
