Chuyến thám hiểm 34/35: Kỹ sư máy bay của Cơ quan Vũ trụ Canada Chris Hadfield, Chỉ huy Soyuz Roman Romanenko và Kỹ sư máy bay Tom Marshburn của NASA. Tín dụng: NASA
Phi hành gia người Canada Chris Hadfield đã chia sẻ với chúng tôi về việc học hỏi và đào tạo cần thiết để sống trên Trạm vũ trụ quốc tế trong năm tháng. Nhưng các phi hành gia và các phi hành gia cũng phải học cách bay trên tàu Soyuz của Nga, vì hiện tại, không có chuyến đi nào khác đến trạm vũ trụ.
Đây là một tàu vũ trụ tuyệt vời, ông Had Hadfield nói với Tạp chí Vũ trụ. Nó đã được tinh chế và mài giũa và hoàn thiện trong nhiều thập kỷ, như thể họ đã điêu khắc sớm một thứ gì đó và liên tục biến mất để làm cho nó ngày càng được xây dựng và cải thiện nhiều hơn.
Một cái nhìn của Hadfield bên trong trình giả lập Soyuz. Tín dụng: NASA
Phiên bản hiện đại nhất, TMA-M, cũng tốt như họ đã từng tạo ra, Hadfield cho biết, với những sửa đổi và cải tiến lớn về hệ thống điện tử, cảm biến, sức mạnh tính toán.
Vì vậy, nó là một chiếc xe rất có khả năng, được thiết kế tốt; Một chiếc xe khó khăn, anh nói. Đó là nhiệt tình và yên tâm. Nó có toàn bộ khả năng để tự mình làm hầu hết mọi thứ, nhưng cũng có đầy đủ khả năng để chúng ta tiếp quản và làm hầu hết mọi thứ bằng tay nếu chúng ta cần.
Có một sự hồi hộp không thể tin được khi đi vào tàu vũ trụ của riêng bạn. Đây là cùng một hatch chúng tôi sẽ sử dụng trên bệ phóng, ông Had Hadfield cho biết thông qua Twitter.
Nó mạnh đến nỗi chỉ với một chiếc đồng hồ bấm giờ, các phi hành đoàn có thể mang nó trở lại Trái đất và hạ cánh an toàn trong vòng tròn 10 km nơi họ muốn chạm xuống.
Tất cả các khóa đào tạo bằng tiếng Nga. Lý thuyết điều khiển chuyển động kỹ thuật số của Nga Nga rất phức tạp, theo ông Had Hadfield. Bạn phải mất một năm nghiên cứu chuyên sâu từng bước một để sẵn sàng bắt đầu bay Soyuz. Video này cho thấy Hadfield làm việc trong trình giả lập:
Hadfield nói rằng ông không chỉ rất tôn trọng Soyuz mà còn được đào tạo bởi Cơ quan Vũ trụ Nga, Roscosmos.
Họ mô phỏng nó rất tốt, và họ tải chúng tôi đến giới hạn của chúng tôi về những gì họ dạy chúng tôi, ông nói, và nhận được vào những điều rất bí truyền và phức tạp có thể xảy ra.
Ví dụ, trong các mô phỏng đầy đủ nơi phi hành đoàn mặc bộ đồ áp lực, các huấn luyện viên sẽ làm những việc như lấp đầy buồng lái bằng khói như thể có một đám cháy trên tàu, vì vậy không thể nhìn thấy bảng điều khiển trên bảng điều khiển, và phi hành đoàn cần biết làm thế nào để tiếp tục bay.
Máy ly tâm làm cho bạn chóng mặt trong khi chúng tăng tốc và giảm tốc, và THỰC SỰ làm bạn bối rối khi bạn di chuyển đầu. Nếu không, OK Hadfield Tweet.
Trong video này, Hadfield giải thích về máy ly tâm Soyuz, máy ly tâm được con người đánh giá cao nhất thế giới, đưa các phi hành gia và phi hành gia vào cùng một môi trường - G-Force-khôn ngoan - rằng họ sẽ ở trong thời kỳ xuống dốc khi họ trở về nhà , lao thẳng xuống bầu khí quyển của Trái đất và trải nghiệm lực hấp dẫn của Trái đất gấp 4-8 lần.
Bạn cần phải có khả năng hiểu cảm giác đó trên cơ thể và liệu bạn có thể làm việc trong môi trường đó hay không.
Hầm nở đến một thế giới khác - trông như thế nào khi trèo lên tàu vũ trụ Soyuz. Sau đó chúng tôi bò xuống chỗ ngồi của mình, ông Had Hadfield nói, thông qua Twitter.
Tên lửa Soyuz cũng mạnh mẽ và là một trong những tên lửa đáng tin cậy nhất từ trước đến nay. Cỗ máy Soyuz ra mắt mọi thời tiết, từ -40 độ đến +40 độ. Đây là một sản phẩm chắc chắn, được xây dựng dựa trên kinh nghiệm, nó không tinh tế. Tôi tin tưởng nó với cuộc sống của tôi.
Phần mềm cần 32 động cơ này để đưa 3 người này lên không trung an toàn. Và đó chỉ là sự khởi đầu, mà thôi, Had Hadfield đã nói qua Twitter.
Danh sách kiểm tra Soyuz Soy My - từ L đến R: Khởi động / Nhập cảnh, Trục trặc, Chuyến bay quỹ đạo. Được mã hóa màu để dễ dàng bay vào không gian, ông Hadfield cho biết thông qua Twitter.
Hadfield nói về công nghệ Nga cho tên lửa và tàu vũ trụ mà anh sẽ bay vào:
Con trai và con dâu của Hadfield đã tặng anh một món quà Giáng sinh trước chuyến bay giống như Soyuz:
Phần mềm giả lập Soyuz đầu tiên của tôi! Mùa hè năm 1964, gần 5 tuổi. Không bao giờ là quá sớm để bắt đầu đào tạo, đã được chia sẻ trên Twitter.
Các bài viết trước trong loạt bài này:
Làm thế nào để đào tạo cho chuyến bay không gian dài với Chris Hadfield
Cách huấn luyện cho một sứ mệnh đến ISS: Mayhem y tế
Cách huấn luyện cho sứ mệnh đến ISS: Ăn trong không gian
