Tên lửa Ares sẽ ở lại hay nó sẽ đi? Cho đến nay, không ai biết, nhưng các kỹ sư của NASA đã phát triển nhiều tùy chọn cho tên lửa điều chỉnh tên lửa Ares I của Ares I để ngăn chặn mọi dao động lực có vấn đề có thể khiến các phi hành gia gặp phải các rung động nguy hiểm khi tên lửa leo lên quỹ đạo với phi hành đoàn Orion trên xe. Mặc dù chuyến bay thử nghiệm Ares I-X cho thấy không có dao động lực đẩy có vấn đề xảy ra trong suốt chuyến bay, các kỹ sư tin rằng họ đã tìm ra giải pháp để ngăn chặn nó thực sự xảy ra với bất kỳ tên lửa Ares nào trong tương lai. Đọc chi tiết dưới đây; và thưởng thức video này về tất cả mọi thứ xảy ra với chương trình Chòm sao năm 2009.
Mặc dù có rất nhiều tin đồn rằng tên lửa Ares có thể bị hủy bỏ cho một phương tiện nâng hạng nặng thay thế, nhưng hiện tại Ares là chương trình kỷ lục và các kỹ sư của NASA không giữ lại bất cứ điều gì.
Nhóm Chòm sao đã kết luận tại một cuộc họp ngày 17 tháng 12, họ đã tìm ra cách khắc phục các dao động tiềm tàng, có thể bắt nguồn từ giai đoạn chính của tên lửa rắn và đồng bộ hóa với nhau với sự cộng hưởng tự nhiên của phần còn lại của chiếc xe. Bất kỳ tên lửa Ares mới nào cũng sẽ được cập nhật để bao gồm bổ sung mô-đun cách ly C-Spring trên mặt phẳng và bộ giảm xóc LOX nhiên liệu tầng trên.
Khi chúng tôi phát hiện ra một rủi ro kỹ thuật, như dao động lực đẩy, chúng tôi giải quyết nó với sự nghiêm ngặt hoàn toàn, ông Jeff Hanley, người quản lý Chương trình Chòm sao nói. Càng đó, những gì đội này đã làm với dao động lực đẩy. Chúng tôi giả định điều tồi tệ nhất khi vấn đề được phát hiện lần đầu tiên. Tin tốt là không có bằng chứng thực nghiệm về dao động có vấn đề từ thử nghiệm mặt đất của chúng tôi về động cơ phát triển giai đoạn đầu tiên hoặc trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Ares I-X.
Các bộ cách ly hoạt động giống như bộ giảm xóc để khử tiếng xe và bộ giảm xóc LOX sẽ chống lại phản ứng âm thanh của xe bằng cách hấp thụ và phá vỡ dao động. Cùng với các tùy chọn này sẽ giúp chúng tôi thêm tự tin vào việc điều chỉnh chiếc xe khi chúng tôi trưởng thành các thiết kế của Ares và Orion, ném Hanley nói.
Trên Blog của NASA, nhóm Constname cho biết họ cùng với các nhà thầu chính đã khắc phục vấn đề này một cách cẩn thận, hiểu và giảm thiểu mọi tác động của phản ứng xe tích hợp bằng cách đưa phần cứng dao động lực đẩy mới vào thiết kế. Nhóm nghiên cứu sẽ có sẹo, chế tạo hoặc chuẩn bị, thiết kế giai đoạn trên để phù hợp với việc bổ sung phần cứng giảm thiểu này vào thời gian sau, nếu muốn.
Hanley Các tùy chọn được phê duyệt hôm nay đặt chúng tôi vào một nền tảng vững chắc khi chúng tôi tiến lên phía trước, Hanley nói. Giờ đây, việc hoàn thiện thiết kế dao động lực đẩy cho phép chúng tôi tuân thủ lịch trình của mình và cung cấp cho các nhà thầu những yêu cầu cụ thể về những gì chúng tôi cần để xây dựng.
Nguồn: Blog của NASA
