Tín dụng hình ảnh: Boeing
NASA tin rằng nó một bước gần hơn để thay thế đội tàu con thoi không gian già cỗi. Mỗi đội đã cung cấp một số ý tưởng đáp ứng các yêu cầu của SLI: mang con người và vệ tinh lên quỹ đạo; mang tải trọng chính phủ hoặc thương mại; được vận hành bởi ngành công nghiệp tư nhân; và phóng với một phần chi phí của tàu con thoi.
NASA là một bước nữa gần hơn để xác định hệ thống vận chuyển không gian tái sử dụng thế hệ tiếp theo và kế thừa tàu con thoi.
Sáng kiến Khởi động Không gian (SLI), một nỗ lực trên toàn NASA xác định tương lai của chuyến bay vào vũ trụ của con người, đã hoàn thành đánh giá cột mốc đầu tiên? dẫn đến một phạm vi hẹp hơn của các ứng cử viên tiềm năng cho hệ thống vận chuyển không gian tái sử dụng thế hệ thứ hai.
Để sử dụng các nguồn tài nguyên mà không gian có được, điều quan trọng là tăng độ tin cậy và an toàn đồng thời giảm chi phí vận chuyển không gian, theo ông Art Stephenson, giám đốc Trung tâm bay không gian Marshall của NASA, Huntsville, Ala., Người quản lý SLI cho Văn phòng Công nghệ Hàng không Vũ trụ. Sáng kiến ra mắt không gian đang làm nền tảng để hoàn thành các mục tiêu này và tạo ra một hệ thống phóng thế hệ thứ hai.
Không chỉ thiết kế một chiếc xe phóng, mà Dennis Smith, cũng của Marshall, người quản lý chương trình của Sáng kiến Khởi động Không gian. Mạnh Chúng tôi thiết kế hệ thống hoàn chỉnh.
Đánh giá gần đây, được gọi là Đánh giá công nghệ kiến trúc ban đầu, đã phân tích và đánh giá các kiến trúc và công nghệ vận chuyển không gian tái sử dụng thế hệ thứ hai cạnh tranh với các yêu cầu của NASA và nhiệm vụ thương mại, cũng như các mục tiêu an toàn và chi phí.
Kiến trúc đề cập đến thiết kế hệ thống giao thông hoàn chỉnh? đó là, các phương tiện và các thành phần của chúng bay vào vũ trụ, cũng như các hoạt động trên mặt đất cần thiết để phóng. Thiết kế hệ thống giao thông bao gồm một phương tiện phóng có thể tái sử dụng từ Trái đất đến quỹ đạo (Tàu con thoi là phương tiện phóng có thể tái sử dụng thế hệ đầu tiên); phương tiện vận chuyển trên quỹ đạo và các giai đoạn trên để đưa vệ tinh vào quỹ đạo; lập kế hoạch nhiệm vụ; hoạt động trên mặt đất và chuyến bay; và hỗ trợ cơ sở hạ tầng, cả trên quỹ đạo và trên mặt đất.
Ba đội kiến trúc nhà thầu? Công ty Boeing của Bãi biển Seal, Calif.; Tập đoàn Lockheed Martin của Denver; và một nhóm bao gồm Tập đoàn Khoa học quỹ đạo của Dulles, Va. và Northrop Grumman của El Segundo, Calif.? trình bày hàng chục kiến trúc tiềm năng để xem xét. Sau khi xem xét, mỗi người giữ lại một số ứng cử viên có thể cho hệ thống phóng không gian tái sử dụng thế hệ tiếp theo của quốc gia.
Việc xem xét cho phép Sáng kiến Khởi động Không gian nhắm mục tiêu đầu tư và hỗ trợ những gì người quản lý chương trình gọi là phần trước, phần bài tập về nhà của chương trình? tiếp tục các công nghệ để hỗ trợ phát triển phương tiện phóng tái sử dụng thế hệ thứ hai. Một đánh giá khác sẽ được tổ chức vào tháng 11 để thu hẹp kiến trúc vận chuyển không gian tiềm năng vào hai hoặc ba lựa chọn.
Smith Chúng tôi sẽ tìm kiếm những ý tưởng cuối cùng và tốt nhất từ ngành công nghiệp, học viện và chính phủ, Smith nói. Với lựa chọn cuối cùng của một kiến trúc, sự phát triển toàn diện của một phương tiện phóng có thể tái sử dụng có thể bắt đầu vào khoảng giữa thập kỷ này.
Do các hệ thống động lực đòi hỏi thời gian dài để thiết kế, phát triển, kiểm tra và đánh giá, nên không có gì đáng ngạc nhiên khi phân tích lực đẩy là một động lực chính thông qua hoạt động đánh giá đã hoàn thành gần đây.
Smith Chúng tôi đã dành rất nhiều thời gian để phân tích các công nghệ đẩy, Smith nói. Trong số các kết quả là tập trung vào các động cơ chính chạy bằng dầu hỏa. Trọng tâm này dựa trên các nghiên cứu, được thực hiện bởi các nhà thầu kiến trúc kiểm tra hiệu suất của các công nghệ cạnh tranh về an toàn, độ tin cậy, chi phí và khả năng vận hành. Các nghiên cứu chỉ ra rằng động cơ chính dầu hỏa có tiềm năng tuyệt vời để đáp ứng nhu cầu của chính phủ và thương mại. Xe thế hệ thứ hai sẽ có hệ thống đẩy hai giai đoạn trên quỹ đạo dựa trên các động cơ được cung cấp nhiên liệu bởi tất cả dầu hỏa, tất cả hydro hoặc kết hợp dầu hỏa và hydro.
Các động cơ có tuổi thọ cao, đáng tin cậy, cùng với hệ thống thoát hiểm và sinh tồn của phi hành đoàn, và các máy bay tích hợp nhẹ, có tuổi thọ cao là một trong những ưu tiên cao nhất của Space Launch Initiative. Mỗi tác động rất lớn đến dòng dưới cùng của chương trình về tăng độ an toàn, độ tin cậy và hiệu quả chi phí.
Nguồn gốc: NASA News Release
