[/ chú thích]
Khoảng 400 triệu đô la bổ sung đã trở nên khả dụng cho chuyến bay không gian có người lái của NASA và các nhà quản lý hiện đang thảo luận về khả năng sử dụng nó cho chuyến bay thử nghiệm thứ hai của Ares I-X. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của phương tiện phóng thế hệ tiếp theo được lên kế hoạch cho một vụ phóng mùa hè năm 2009, và với khoản tài trợ thêm này có khả năng chuyến bay thử nghiệm thứ hai có tên là Ar Ares I-X Prime. Trong một động lực đổi mới để đưa Hoa Kỳ trở lại Mặt trăng vào năm 2020 và khoảng cách 5 năm hiện ra lờ mờ, có vẻ như tài trợ thêm có thể cho phép NASA đẩy nhanh sự phát triển của Chương trình Chòm sao
Vì vậy, hóa ra gói kích thích kinh tế sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của Chương trình Chòm sao NASA, có thể sẽ tăng tốc. Mối quan tâm ngày càng tăng là thực tế có vẻ như rất có thể (theo kế hoạch chi tiêu ngân sách của Nhà Trắng) rằng tàu con thoi sẽ được nghỉ hưu theo kế hoạch vào năm 2010, để lại năm năm dài cho đến khi đã lên kế hoạch 2015 hoàn thành Chương trình Chòm sao. Khoảng cách 5 năm này đã sinh ra tất cả các loại vấn đề chính trị (tức là tùy thuộc vào cơ quan vũ trụ Nga để đưa các phi hành gia Mỹ đến Trạm vũ trụ quốc tế), nhưng nó cũng đã kích thích đầu tư vào các công ty phóng không gian tư nhân.
Mặc dù các chi tiết vẫn đang được nghiên cứu về cách phân bổ thêm tiền, nhưng hy vọng rằng 1 tỷ đô la được phân bổ cho NASA từ gói kích thích có thể giúp tiết kiệm hoặc bảo tồn 7.000 việc làm. Số tiền đầu tư vào các chuyến bay vũ trụ có người lái cũng có thể đẩy nhanh tiến bộ công nghệ, có thể đẩy nhanh tiến độ của Chòm sao. Các nhà quản lý hy vọng một chuyến bay thử nghiệm thêm của Ares I-X cũng có thể được sử dụng để đẩy nhanh sự phát triển của các hệ thống bay nguyên mẫu. Doug Cooke, quản trị viên liên kết cho các hệ thống thăm dò, xác nhận rằng sẽ sử dụng khoản tài trợ bổ sung này cho chuyến bay thử nghiệm thứ haichắc chắn là trong khả năng.”
Bằng cách đặt trên chuyến bay thử nghiệm thứ hai sau Ares I-X dự kiến vào mùa hè này, Thủ tướng Ares I-X về cơ bản có thể đẩy nhanh tiến độ, có thể giảm khoảng cách 5 năm tới một năm. Chuyến bay thứ hai của Ares I-X sẽ thử nghiệm phiên bản năm đoạn của máy tăng áp đưa nhiên liệu rắn bốn đoạn sẽ hoạt động như giai đoạn đầu tiên của Ares I. Hệ thống hủy bỏ nhiên liệu rắn cũng sẽ được thử nghiệm ở độ cao.
Nguồn: Tuần lễ hàng không
