Hơn 50 năm kể từ khi Tổng thống John F. Nó không mất nhiều thời gian để phá hủy một ngày tốt lành để bay.
Làm cho một câu chuyện Halloween, phóng tên lửa, chèn quỹ đạo và hạ cánh là những gì làm cho đêm mất ngủ. Những sự kiện tạo nên hoặc phá vỡ các nhiệm vụ không gian này có thể là những điều gây chấn động trong đêm: đôi khi bạn có cơ hội thứ hai và đôi khi không. Ở đây, một cái nhìn về một số thất bại trong quá khứ đã xảy ra khi ra mắt. Hãy coi đây là phần đầu tiên trong một loạt bài viết đang diễn ra - Không phải vì chúng dễ.
Buổi tối ngày 28 tháng 10 năm 2014, là một trong những khoảnh khắc khó khăn khác trong hành trình khám phá và mở rộng sự hiện diện của loài người trong không gian. Mười năm trước, Tập đoàn Khoa học Quỹ đạo đã tìm kiếm một động cơ để phù hợp với yêu cầu về hiệu suất cho một phương tiện phóng mới. Sự lựa chọn của họ là một động cơ nhiên liệu lỏng thời Liên Xô, được coi là hiệu quả về chi phí, đáp ứng các yêu cầu và chứng minh lợi nhuận tốt cho hiệu suất và an toàn. Sự thất bại của tên lửa Antares trong tuần này có thể là do lỗ hổng trong AJ-26 hoặc có thể là từ vô số các bộ phận tên lửa khác. Có phải các quyết định trong NASA đã hủy bỏ hoặc trì hoãn các chương trình phát triển động cơ và khiến OSC và Lockheed-Martin chọn ra sản phẩm được sản xuất tại Nga, thay vì Mỹ?
Dưới đây là những thất bại không người lái khác trong 25 năm qua:
Falcon 1, Chuyến bay 2, ngày 21 tháng 3 năm 2007. Fairings là khó khăn. Có các fairings bao quanh các động cơ giai đoạn trên và một fairing bao gồm tải trọng. Fairings không chỉ phải riêng biệt mà còn không gây thiệt hại tài sản thế chấp. Chuyến bay thứ hai của Falcon 1 là một ví dụ về sự phân tách giai đoạn 1 và fairing đã quét vòi phun giai đoạn thứ hai. Sau đó, việc bù đắp quá mức bởi hệ thống kiểm soát có thể truy nguyên theo giai đoạn dẫn đến mất kiểm soát thái độ; tuy nhiên, việc ra mắt đã đạt được hầu hết các mục tiêu và nhiệm vụ được coi là thành công. (Xem: 3:35)
Ra mắt Proton M, Sân bay Baikonur, ngày 2 tháng 7 năm 2013. Proton M là chương trình vũ trụ của Nga, chương trình vũ trụ dành cho tải trọng không người lái. Vào ngày này, Hệ thống Điều hướng, Hướng dẫn và Hệ thống Điều khiển đã thất bại sau khi ra mắt. Cảm biến vận tốc góc của hệ thống điều khiển hướng dẫn được lắp đặt ngược. May mắn thay, Proton M tránh xa bệ phóng của nó mà không làm hỏng nó.
Chuyến bay Ariane V Maiden, ngày 4 tháng 6 năm 1996. Ariane V đang thực hiện một nhiệm vụ ESA đầy tham vọng có tên là Cluster - một bộ gồm bốn vệ tinh bay theo đội hình tứ diện để nghiên cứu các hiện tượng động trong từ quyển Trái đất. Chiếc xe phóng ESA sử dụng lại phần mềm chuyến bay từ Ariane IV thành công. Do sự khác biệt trong đường bay của Ariane V, việc xử lý dữ liệu đã dẫn đến tràn dữ liệu - biến số dấu phẩy động 64 tràn số nguyên 16 bit. Các lỗi vẫn không bị phát hiện và kiểm soát chuyến bay phản ứng lỗi. Các phương tiện đi ngược chiều, cấu trúc bị căng thẳng và tan rã 37 giây sau khi bay. Rơi khỏi vụ nổ khiến các nhà khoa học và kỹ sư tặng mặt nạ phòng độc. (Xem: 0:50)
Đồng bằng II, ngày 17 tháng 1 năm 1997. Delta II là một trong những tên lửa thành công nhất trong lịch sử chuyến bay vũ trụ, nhưng không phải vào ngày này. Các cấu hình đa dạng làm thay đổi số lượng động cơ tên lửa rắn được gắn vào giai đoạn đầu tiên. Vệ tinh GPS IIR-1 của Không quân Hoa Kỳ đã được nâng lên quỹ đạo Trái đất, nhưng một tên lửa đẩy mạnh Castor 4A đã thất bại vài giây sau khi phóng. Một vết gãy chân tóc trong vỏ tên lửa là lỗi. Cả nhiên liệu lỏng và rắn chưa được xả xuống trên Mũi, phá hủy các thiết bị phóng, tòa nhà và thậm chí cả ô tô đang đỗ. Đây là một trong những thất bại khởi động tài liệu tốt nhất trong lịch sử.
Tổng hợp các thất bại sớm ra mắt. Bắt đầu với một vài thất bại ban đầu của Von Braun Braun V2, video này tổng hợp nhiều thất bại trong khoảng thời gian 70 năm. Chương trình không gian đầu tiên của Hoa Kỳ đã chịu đựng nhiều thất bại khi chúng hoạt động với tốc độ chóng mặt để bắt kịp Liên Xô sau Sputnik. NASA chưa tồn tại. Không quân và Quân đội có thiết kế cạnh tranh, và đó là Quân đội với các nhà khoa học tên lửa của Đức, bao gồm Von Braun, đã phóng tên lửa Juno 1 mang Explorer 1 vào ngày 31 tháng 1 năm 1958.
Người ta phải luôn nhận ra rằng trong khi ngoạn mục để ra mắt người xem, một vụ phóng tên lửa có liên quan đến nhiều năm phát triển, bài học kinh nghiệm và nhiều lần sửa đổi. Tải trọng mang theo liên quan đến hàng trăm ngàn giờ làm việc. Khởi động xe và tải trọng trở nên khá cá nhân. NASA và ESA đã đưa ra lời khuyên đau buồn cho các kỹ sư của họ sau những thất bại.
“Chúng tôi chọn đi lên mặt trăng trong thập kỷ này và làm những việc khác, không phải vì chúng dễ, mà vì chúng khó, vì mục tiêu đó sẽ phục vụ để tổ chức và đo lường năng lượng và kỹ năng tốt nhất của chúng tôi, bởi vì thử thách đó là một rằng chúng tôi sẵn sàng chấp nhận, một điều chúng tôi không muốn hoãn lại, và một điều chúng tôi dự định sẽ giành chiến thắng, và những người khác cũng vậy.”
