VÒI KHAI THÁC KHÔNG KHÍ NỀN TẢNG CỦA FLE, FL - Phần còn lại bị xé nát của SpaceX Falcon 9 giai đoạn đầu tiên từ khi ra mắt thương mại thành công tuần trước nhưng hạ cánh khó khăn trên biển, kéo âm thầm và không phô trương vào cảng nhà vào cuối tuần qua - qua đó kết thúc chuỗi ba trận liên tiếp cuộc đổ bộ đại dương mềm mại ngoạn mục và thẳng đứng trong hai tháng qua.
Phần còn lại của Falcon đi thuyền vào cảng nhà tại Cảng Canaveral, Fl dưới bóng tối và được bao phủ bởi một tấm bạt lớn màu xanh vào tối thứ bảy, ngày 18 tháng 6, vào khoảng 9 giờ tối. EDT.
Nó đã cập bến tàu đổ bộ không người lái SpaceX sườn ASDS được gọi là Khóa học Tôi vẫn yêu bạn hay hoặc OCISLY tả - đã được gửi đi vài ngày trước khi ra mắt vào sáng 15 tháng 6 từ bờ biển vũ trụ Florida.
Và xem đoạn phim trên không tuyệt vời này của tarp ‘Blowing in the Wind, - cho thấy một cái nhìn thậm chí còn rõ ràng hơn về phần còn lại của Falcon 9 sau khi phần lớn tarp bị thổi bay bởi những cơn gió nắng.
Chú thích video: Bộ tăng tốc SpaceX vẫn còn từ khi ra mắt Eutelsat-ABS được thấy tại Cảng Canaveral vào ngày 06-19-2016 một ngày sau khi đến. Gió thổi ra một phần của tấm bạt che đi phần còn lại của bộ tăng áp Eutelsat-ABS. Tín dụng: USLaunchReport
Phục hồi và cuối cùng sử dụng Falcon 9 cao 156 feet giai đoạn đầu tiên để tăng tải trọng mới cho các khách hàng thanh toán mới nằm ở trung tâm của chiến lược Elon Musk, CEO của SpaceX về chiến lược cắt giảm triệt để chi phí ra mắt trong tương lai và cho phép một nền văn minh vượt xa.
Nỗ lực mới nhất để phóng và đẩy mạnh máy tăng áp Falcon trên một nền tảng trên biển diễn ra vào thứ Tư, ngày 15 tháng 6 sau khi nâng hạ đúng giờ lúc 10:29 sáng EDT (2:29 UTC) từ Tổ hợp phóng không gian 40 trên Không quân Cape Canaveral Nhà ga ở Florida.
Chiếc Falcon 9 cao 229 feet (70 mét) đã hoàn thành xuất sắc mục tiêu chính là cung cấp một cặp vệ tinh viễn thông thương mại khoảng 5000 pound cho Quỹ đạo chuyển địa tĩnh (GTO) cho Eutelsat có trụ sở tại Paris và Châu Á vệ tinh phát sóng của Bermuda và Hồng Kông.
Falcon 9 đã đưa các vệ tinh viễn thông EUTELSAT 117 West B và ABS-2A do Boeing chế tạo lên quỹ đạo cho các khách hàng Mỹ Latinh và châu Á.
Pha và các vệ tinh của As As trông có vẻ tốt, Giám đốc điều hành và người sáng lập của Space Space Elon Musk đã tweet.
Sau khi tách giai đoạn đầu tiên, các kỹ sư của SpaceX đã thử mục tiêu thử nghiệm thứ cấp và thử nghiệm hạ cánh mềm, tầng tăng áp đầu tiên cao 15 tầng chín phút sau khi nhấc lên, trên một nền tảng đi trên đại dương để tái sử dụng sau này.
OCISLY đã đóng khoảng 420 dặm (680 km) ngoài khơi và phía đông của Cape Canaveral, Florida vào Đại Tây Dương.
Tuy nhiên, lần đầu tiên sau bốn lần thử, SpaceX đã không thành công trong việc hạ cánh an toàn và khôi phục bộ tăng áp nguyên vẹn và thẳng đứng.
Máy tăng áp về cơ bản đã bị rơi trên tàu không người lái vì nó hạ xuống quá nhanh do lực đẩy không đủ từ các động cơ hạ xuống.
Tên lửa rõ ràng đã hết nhiên liệu trong những khoảnh khắc cuối cùng trước khi chạm vào droneship.
Có vẻ như sự suy giảm oxy lỏng sớm đã khiến động cơ ngừng hoạt động ngay phía trên boong tàu, ông Musk Musk giải thích thông qua một bài đăng trên twitter.
Giai đoạn đầu tiên được cung cấp nhiên liệu bởi oxy lỏng và nhiên liệu đẩy RP-1.
Một video SpaceX cho thấy một đám khói đen khổng lồ bao trùm máy tăng áp trong những khoảnh khắc cuối cùng trước khi chạm đất theo kế hoạch - có lẽ là muội than từ nhiên liệu RP-1 đang cháy.
Trong những giây phút cuối cùng, máy tăng áp được nhìn thấy bị lật và đâm với lực không bị hạn chế lên sàn tàu droneship - nghiền nát và làm phẳng lõi tăng cường và cũng có thể là chín động cơ giai đoạn đầu của Merlin 1D.
Tên lửa tăng cường có một RUD trên droneship, ghi nhận. RUD là viết tắt của việc tháo gỡ nhanh đột xuất, điều này thường có nghĩa là nó đã bị phá hủy khi va chạm. Mặc dù trong trường hợp này, nó có thể là một trường hợp bị nghiền nát bởi mùa thu thay vì một vụ nổ liên quan đến nhiên liệu.
Có vẻ như lực đẩy ở mức thấp trên 1 trong 3 động cơ hạ cánh. Hạ cánh g cao nhạy cảm với tất cả các động cơ hoạt động ở mức tối đa, được chế tạo bởi Musk Musk.
Vụ tai nạn ngày 15 tháng 6 sau ba lần hạ cánh thẳng trên biển - vào ngày 8 tháng 4, ngày 6 tháng 5 và gần đây nhất là vào ngày 27 tháng 5 sau khi ra mắt Thomsom-8. Xem phạm vi bảo hiểm tại chỗ của tôi ở đây về những tên lửa đẩy Thomsom-8 trở về Cảng Canaveral trên chiếc đồng hồ đeo tay OCISLY.
Tuy nhiên, kết quả này cũng không bất ngờ do năng lượng cao của tên lửa cần thiết để cung cấp trọng tải chính cho quỹ đạo GTO.
Như đã đề cập vào đầu năm, tôi đã mong đợi tỷ lệ thành công ~ 70% khi hạ cánh trong năm, theo lời của Musk Musk.
Và hãy nhớ rằng nỗ lực phục hồi và tái chế tên lửa thực sự là một thử nghiệm khoa học trên quy mô lớn được tài trợ bởi SpaceX - và nó nhắm đến khoản cổ tức khổng lồ trong tương lai.
Năm 2016 là năm thử nghiệm.
Đó là một con đường mà Musk hy vọng một ngày nào đó sẽ dẫn đến một Thành phố của con người trên Sao Hỏa.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
Xem những video khởi động đáng kinh ngạc này cho thấy nhiều điểm thuận lợi khác nhau:
Chú thích video: SpaceX Falcon 9 ra mắt video tổng hợp - Các vệ tinh Eutelsat và ABS ra mắt vào ngày 15 tháng 6 năm 2016 từ Pad 40 CCAFS. Tín dụng: Jeff Seibert
Chú thích video: SpaceX Falcon 9 nhấc lên với comsats đẩy điện Eutelsat 117W / ABS-2A vào ngày 15 tháng 6 năm 2016 lúc 10:29 chiều EDT từ Space Launch Complex 40 tại Trạm Không quân Cape Canaveral, Fl, như được thấy trong video này cận cảnh từ camera từ xa Mobius được đặt ở vị trí đệm. Tín dụng: Ken Kremer / kenkremer.com
