TRUNG TÂM KHÔNG GIAN LỚN, FL - Với việc nhấc bổng dự kiến vào giữa tháng 2, SpaceX vẫn đang chờ FAA phê duyệt giấy phép phóng cho tên lửa Falcon 9 đầu tiên của hãng sẽ phóng từ bệ phóng lịch sử 39A tại Trung tâm vũ trụ Kennedy - Nhiệm vụ của NASA là tiếp tế trạm vũ trụ - Cục Hàng không Liên bang (FAA) hôm nay đã xác nhận với Tạp chí Vũ trụ.
Người phát ngôn của FA FA, Hank Price xác nhận với Tạp chí Space, khẳng định FAA đang hợp tác chặt chẽ với SpaceX để đảm bảo hoạt động được mô tả trong ứng dụng đáp ứng tất cả các quy định hiện hành về giấy phép ra mắt.
Cho đến ngày hôm nay, 7 tháng 2, SpaceX vẫn chưa nhận được quyết định cấp phép của FA từ FAA - làm phương tiện phóng, bệ phóng và chuẩn bị tải trọng tiếp tục tiến về phía trước cho chuyến bay hợp đồng của NASA để thực hiện các thí nghiệm khoa học và cung cấp cho Quốc tế Trạm vũ trụ (ISS) trên chiếc tàu chở hàng SpaceX trên đỉnh một tên lửa SpaceX Falcon 9 được nâng cấp từ Launch Complex 39A trên Bờ biển Florida.
FAA FAA sẽ tiếp tục hợp tác với SpaceX để đưa ra quyết định cấp phép kịp thời.
SpaceX hiện có các ứng dụng giấy phép đang chờ xử lý với FAA cho cả bệ phóng hàng hóa của NASA và pad 39A. Không có khởi động thương mại có thể diễn ra mà không có sự chấp thuận của FAA.
Mục tiêu của SpaceX Falcon 9 cao 22 tầng là vận chuyển một máy bay chở hàng Rồng không người lái cho khách hàng của NASA trong nhiệm vụ tiếp tế CRS-10 tới Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Rồng sẽ được nạp hơn hai tấn thiết bị, thiết bị, thực phẩm, vật tư và trọng tải khoa học lập bản đồ khí quyển khí quyển vũ trụ III (SAGE III) của NASA.
Bệ phóng lịch sử của NASA trước đây được sử dụng để phóng cả tàu con thoi vũ trụ và phi hành gia Mỹ trong các nhiệm vụ hạ cánh trên mặt trăng của tàu Apollo / Saturn V.
SpaceX, được thành lập bởi CEO của tỷ phú Elon Musk, đã thuê Launch Complex 39A từ NASA vào tháng 4 năm 2014 và đang sửa đổi và hiện đại hóa miếng đệm cho các lần phóng không người lái và có người lái của Falcon 9 cũng như Falcon Heavy.
Vai trò của FAA là cấp phép ra mắt thương mại và bảo vệ công chúng.
FAA cấp phép cho FAA ra mắt tên lửa thương mại và tái xuất để đảm bảo bảo vệ sức khỏe và an toàn công cộng, Giá xây dựng.
Tình huống cấp phép FAA này tương tự như trong tháng trước, Falcon Falcon 9 ‘Quay trở lại chuyến bay ra mắt trên chuyến bay từ California, nơi sự chấp thuận của SpaceX chỉ được cấp vài ngày trước khi thực hiện nhiệm vụ Iridium-1.
Tuần trước, SpaceX đã công bố lịch trình khởi động bị xáo trộn, theo đó chuyến bay chở hàng của NASA trong nhiệm vụ tiếp tế CRS-10 được đặt lên hàng đầu để nâng hạ từ pad 39A - trước một vệ tinh liên lạc thương mại EchoStar.
Công ty hàng không vũ trụ cho biết công tắc tải trọng sẽ cho phép thêm thời gian là hoàn thành tất cả các công việc hỗ trợ mặt đất và thử nghiệm pad cần thiết để tái sử dụng Tổ hợp phóng bên bờ biển 39A từ việc phóng Tàu con thoi của NASA lên SpaceX Falcon 9.
Vụ nổ Falcon 9 khai mạc từ pad 39A đã trượt liên tục từ tháng 1 đến tháng 2/2017.
Mục tiêu không chính thức gần đây nhất ‘Không sớm hơn ngày NET cho CRS-10 dường như đã trượt từ ngày 14 tháng 2 đến ngày 17 tháng 2.
CRS-10 được tính là chuyến bay chở hàng thứ mười của SpaceX từ ISS kể từ năm 2012 theo hợp đồng với NASA.
Việc hoãn ra mắt tiếp theo là hoàn toàn có thể xảy ra bất cứ lúc nào và NASA chính thức nêu rõ mục tiêu của NET NET vào giữa tháng 2 - nhưng không có ngày đích thực tế được chỉ định.
Các phi hành đoàn đã làm việc nhiều giờ để biến đổi và tân trang lại pad 39A và sẵn sàng cho việc ra mắt Falcon 9. Hơn nữa, một bệ phóng erector vận chuyển mới được xây dựng đã được nhìn thấy được nâng lên tại pad nhiều lần trong những tuần gần đây. Người vận chuyển sẽ di chuyển tên lửa theo chiều ngang lên theo độ nghiêng tại bệ, và sau đó dựng nó theo chiều dọc để phóng.
SpaceX trước đây đã sử dụng pad 40 trên Trạm Không quân Cape Canaveral cho Falcon 9 ra mắt cho ISS cũng như các vụ phóng thương mại.
Nhưng pad 40 đã bị thiệt hại nghiêm trọng sau vụ nổ bệ phóng bất ngờ vào ngày 1 tháng 9 năm 2016 đã phá hủy hoàn toàn một chiếc Falcon 9 và trọng tải thương mại Amos-6 trị giá 200 triệu đô la trong cuộc thử nghiệm nhiên liệu prelaunch.
Hơn nữa, không biết khi nào pad 40 sẽ sẵn sàng để tiếp tục ra mắt.
Do đó, SpaceX đã phải chuyển các bệ phóng cho các chuyến bay trong tương lai gần và nhấn pad 39A vào dịch vụ khẩn cấp hơn nhiều, và công việc tân trang và tái sử dụng vẫn chưa hoàn tất.
Pad 39A đã không hoạt động để ra mắt trong gần sáu năm kể từ khi Tàu con thoi Atlantis ra mắt trong nhiệm vụ đưa đón cuối cùng STS 135 vào tháng 7 năm 2011.
Đến nay SpaceX đã không lăn một tên lửa Falcon 9 lên pad 39A, không nâng nó lên vị trí phóng, không tiến hành một cuộc tập trận tiếp nhiên liệu và không tiến hành thử lửa tĩnh. Tất cả các kiểm tra phù hợp với một tên lửa thực sự vẫn còn để được chạy.
Khi pad đã sẵn sàng, SpaceX lên kế hoạch ra mắt mạnh mẽ vào năm 2017.
Các phương tiện phóng, Dragon và vệ tinh EchoStar đều khỏe mạnh và chuẩn bị ra mắt, theo Space SpaceX.
Lịch sử sử dụng Falcon 9 tái chế đầu tiên mang theo vệ tinh liên lạc SES-10 có thể diễn ra ngay sau tháng 3 hoặc tháng 4, nếu mọi việc suôn sẻ - như được nêu ở đây.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
