Kể từ khi NASA tuyên bố rằng họ đã tạo ra một nguyên mẫu của Máy phát điện cộng hưởng tần số vô tuyến gây tranh cãi (hay còn gọi là EM Drive), bất kỳ và tất cả các kết quả được báo cáo đều là chủ đề gây tranh cãi. Ban đầu, bất kỳ bài kiểm tra báo cáo nào cũng là thứ của tin đồn và rò rỉ, kết quả được xử lý với sự hoài nghi dễ hiểu. Ngay cả sau khi bài báo được gửi bởi nhóm Eagleworks đã vượt qua đánh giá ngang hàng, vẫn có những câu hỏi chưa được trả lời.
Hy vọng giải quyết vấn đề này, một nhóm các nhà vật lý từ TU Dresden - được gọi là Dự án SpaceDrive - gần đây đã tiến hành một thử nghiệm độc lập về EM Drive. Phát hiện của họ đã được trình bày tại Hội nghị hàng không vũ trụ và phi hành gia năm 2018 của Pháp Hội nghị đẩy không gian vũ trụ Pháp, và ít được khuyến khích. Tóm lại, những gì họ tìm thấy là phần lớn lực đẩy EM, có thể là do các yếu tố bên ngoài.
Kết quả thử nghiệm của họ đã được báo cáo trong một nghiên cứu có tên là Dự án SpaceDrive - Kết quả đầu tiên về EMDrive và Mach-Effect Thruster, gần đây đã xuất hiện trực tuyến. Nghiên cứu được dẫn dắt bởi Martin Tajmar, một kỹ sư của Viện Kỹ thuật hàng không vũ trụ tại TU Dresden, và bao gồm các nhà khoa học TU Dresden Matthias Kößling, Marcel Weikert và Maxime Monette.
Tóm lại, EM Drive là một khái niệm cho một động cơ không gian thử nghiệm đã thu hút sự chú ý của cộng đồng không gian nhiều năm trước. Nó bao gồm một hình nón rỗng làm bằng đồng hoặc các vật liệu khác phản xạ vi sóng giữa các thành đối diện của khoang để tạo lực đẩy. Thật không may, hệ thống truyền động này dựa trên các nguyên tắc vi phạm luật Bảo tồn Động lượng.
Định luật này quy định rằng trong một hệ thống, lượng động lượng không đổi và không được tạo ra cũng không bị phá hủy mà chỉ thay đổi thông qua tác động của các lực. Vì EM Drive liên quan đến các khoang vi sóng điện từ chuyển đổi năng lượng điện trực tiếp thành lực đẩy, nó không có khối lượng phản ứng. Do đó, đó là điều không thể thành công, theo như vật lý thông thường.
Do đó, nhiều nhà khoa học đã hoài nghi về EM Drive và muốn xem bằng chứng rõ ràng rằng nó hoạt động. Đáp lại, một nhóm các nhà khoa học tại Phòng thí nghiệm NASA Eagle Eagleworks đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm hệ thống động lực. Nhóm nghiên cứu được lãnh đạo bởi Harold White, Trưởng nhóm Động lực tiên tiến cho Ban Giám đốc Kỹ thuật NASA và Điều tra viên chính cho phòng thí nghiệm Eagleworks của NASA.
Mặc dù một báo cáo đã bị rò rỉ vào tháng 11 năm 2016 - có tiêu đề là Đo lường lực đẩy xung lực từ một khoang tần số vô tuyến kín trong máy hút chân không - nhóm nghiên cứu chưa bao giờ đưa ra bất kỳ phát hiện chính thức nào. Điều này đã khiến nhóm nghiên cứu do Martin Tajmar dẫn đầu tiến hành thử nghiệm của riêng họ, sử dụng một động cơ được chế tạo dựa trên các thông số kỹ thuật tương tự như những gì được sử dụng bởi nhóm Eagleworks.
Nói tóm lại, nguyên mẫu của đội TU Dresden gồm một động cơ rỗng hình nón đặt bên trong buồng chân không được che chắn cao, sau đó họ bắn vi sóng vào. Trong khi họ phát hiện ra rằng EM Drive đã trải qua lực đẩy, lực đẩy có thể phát hiện được có thể không đến từ chính động cơ. Về cơ bản, bộ đẩy thể hiện cùng một lực lượng bất kể nó đang chỉ hướng nào.
Điều này cho thấy lực đẩy bắt nguồn từ một nguồn khác, mà họ tin rằng có thể là kết quả của sự tương tác giữa dây cáp động cơ và từ trường Trái đất. Khi họ kết luận trong báo cáo của họ:
Các chiến dịch đo lường đầu tiên được thực hiện với cả hai mô hình lực đẩy đạt đến mức lực đẩy / lực đẩy - đến mức sức mạnh tương đương với các giá trị được yêu cầu. Tuy nhiên, chúng tôi thấy rằng ví dụ: tương tác từ tính từ cáp xoắn và bộ khuếch đại với từ trường Trái đất có thể là nguồn lỗi đáng kể cho EMDrive. Chúng tôi tiếp tục cải thiện thiết lập đo lường và phát triển bộ đẩy để cuối cùng đánh giá xem liệu bất kỳ khái niệm nào trong số này có khả thi hay không và liệu nó có thể được nhân rộng hay không.
Nói cách khác, lực đẩy bí ẩn được báo cáo bởi các thí nghiệm trước đó có thể không có gì khác hơn là một lỗi. Nếu đúng, nó sẽ giải thích làm thế nào mà EM Drive không thể có thể đạt được lực đẩy nhỏ có thể đo được khi các định luật vật lý tuyên bố rằng nó không nên như vậy. Tuy nhiên, nhóm cũng nhấn mạnh rằng sẽ cần thêm thử nghiệm trước khi EM Drive có thể bị loại bỏ hoặc xác nhận một cách tự tin.
Than ôi, dường như lời hứa có thể du hành tới Mặt trăng chỉ trong bốn giờ, tới Sao Hỏa sau 70 ngày và tới Sao Diêm Vương trong 18 tháng - tất cả mà không cần đến nhiên liệu đẩy - có thể phải chờ. Nhưng hãy yên tâm, nhiều công nghệ thử nghiệm khác đang được thử nghiệm mà một ngày nào đó có thể cho phép chúng ta di chuyển trong Hệ Mặt trời (và hơn thế nữa) trong thời gian kỷ lục. Và các bài kiểm tra bổ sung sẽ là cần thiết trước khi EM Drive có thể được viết tắt như một giấc mơ khác.
Nhóm nghiên cứu cũng đã tiến hành thử nghiệm riêng của họ về Mach-Effect Thruster, một khái niệm khác được coi là khó xảy ra bởi nhiều nhà khoa học. Nhóm nghiên cứu đã báo cáo kết quả thuận lợi hơn với khái niệm này, mặc dù họ chỉ ra rằng cần phải nghiên cứu thêm ở đây trước khi mọi thứ có thể được kết luận. Bạn có thể tìm hiểu thêm về kết quả kiểm tra đội ngũ của cả hai động cơ bằng cách đọc báo cáo của họ tại đây.
Và hãy chắc chắn xem video này của Scott Manley, người giải thích thử nghiệm mới nhất và kết quả của nó
