Solar Impulse, là máy bay đầu tiên được thiết kế để bay cả ngày lẫn đêm mà không cần nhiên liệu, đang cố gắng bay lần đầu tiên vào ban đêm. Máy bay cất cánh lúc 6:51 sáng nay, giờ địa phương từ căn cứ không quân Payerne ở Thụy Sĩ, và theo văn bản này, mọi thứ đang diễn ra theo kế hoạch, và đêm bắt đầu buông xuống. Đây không chỉ là một câu hỏi về việc lái máy bay, mà cả nhóm cùng nhau thực hiện chiến lược tạo ra hồ sơ bay qua đêm, ông Bertrand Piccard, chủ tịch và người sáng lập dự án Solar Impulse, trong một bản cập nhật webcast trên chuyến bay . Cho đến bây giờ, ngón tay chéo, mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp. Bầu trời hoàn toàn rõ ràng, (phi công) Andre (Borscherg) ấm áp, và vì vậy anh ta mong muốn được đến một bầu không khí cao hơn, 13.000 feet. Giáo dục
Piccard cho biết toàn bộ chuyến bay là một vũ đạo về thời gian và thực hiện. Họ không muốn máy bay đạt được độ cao mong muốn quá nhanh, bởi vì pin cần được sạc đầy chính xác khi màn đêm buông xuống, và trên đỉnh của chiếc máy bay leo lên. Pin lithium nhẹ cũng cần ở trong một phạm vi nhiệt độ nhất định.
[/ chú thích]
Borscherg sẽ ở độ cao cao nhất trong một lúc, sau đó hạ xuống trong đêm. Chúng tôi phải quản lý năng lượng và hiệu quả. Nếu mọi thứ hoạt động tốt, Andre sẽ được yêu cầu tiếp tục chuyến bay suốt đêm. Nhưng nếu có bất kỳ vấn đề gì trước đêm, chúng tôi muốn đưa máy bay xuống đất trước 10 giờ tối giờ địa phương.
Piccard cho biết nỗ lực này không chỉ là lái máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời, mà còn cho mọi người trên hành tinh này thấy rằng chúng ta không quá phụ thuộc vào năng lượng không thể tái tạo như chúng ta nghĩ.
Mục tiêu cuối cùng của dự án này là lái máy bay vòng quanh thế giới mà không dừng lại, điều mà nhóm hy vọng sẽ thực hiện vào năm 2012. Máy bay đã thực hiện chuyến đi đầu tiên vào tháng 4 năm 2010.
Bạn có thể xem webcast tại đường dẫn này. Bạn thực sự có thể theo dõi nó và thực sự trải nghiệm sự hồi hộp, Piccard cho biết.
André Borschberg cho biết 7 năm nay, toàn đội đã làm việc hăng say để đạt được bước quyết định đầu tiên này của dự án, ông André Borschberg nói vài phút trước khi thả mình vào buồng lái cho chuyến bay dự kiến kéo dài đến sáng thứ Năm.
Chiếc máy bay này có sải cánh dài 61 mét và đôi cánh được phủ 12.000 pin mặt trời quang điện hiện đại cung cấp năng lượng cho máy bay. Sử dụng cái gọi là vật liệu ánh sáng thông minh và dự trữ năng lượng mới, máy bay sẽ có thể bay cả đêm lẫn ngày, hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời. Trọng lượng xung năng lượng mặt trời 1.600 kg và có thể bay với tốc độ lên tới 70 kmh ở độ cao tối đa 8.500 m (27.900 ft).
Dưới đây là hồ sơ chuyến bay cho Solar Impulse HB-SIA:
Máy bay sẽ từ từ bay lên cả ngày đến độ cao 8.500 mét, đồng thời sạc pin cho nó để chuẩn bị cho chuyến bay đêm. Khi các tia mặt trời ngừng đủ mạnh để cung cấp năng lượng cho pin mặt trời (khoảng hai giờ trước khi mặt trời lặn), HB-SIA sẽ bắt đầu hạ xuống chậm, đạt độ cao khoảng 1.500 mét vào 23:00. Sau đó, nó sẽ tiếp tục bay, sử dụng năng lượng được lưu trữ trong pin của nó, cho đến khi mặt trời mọc tiếp theo. Câu hỏi lớn là liệu phi công có thể sử dụng hiệu quả năng lượng pin để bay suốt đêm hay không. Nếu nhiệm vụ này thành công, nó sẽ là chuyến bay dài nhất và cao nhất từng được thực hiện bởi một chiếc máy bay mặt trời.
Để biết thêm thông tin, xem trang web Solar Impulse. Dưới đây, một bài báo về máy bay lớn nhất thế giới.
