NASA Orion tàu vũ trụ nổ ra trên đỉnh 1 tên lửa Space Launch System vào năm 2017 - gắn liền với châu Âu cung cấp mô-đun dịch vụ - trên một nhiệm vụ đầy tham vọng để khám phá Deep Space khoảng 40,000 dặm ngoài Mặt trăng, nơi một tiểu hành tinh có thể được di dời càng sớm càng 2021. Ảnh: NASA
Câu chuyện được cập nhật với các chi tiết khác[/ chú thích]
Các nhà quản lý của NASA đã công bố một kế hoạch mới táo bạo nhằm thay đổi và nâng cấp đáng kể các mục tiêu và sự phức tạp của nhiệm vụ đầu tiên của kiến trúc thám hiểm con người tích hợp Orion / Space Launch System (SLS) - dự định cho vụ nổ vào cuối năm 2017.
Chuyến bay đầu tiên đầy tham vọng, được gọi là thăm dò Mission 1 (EM-1), sẽ được nhắm mục tiêu để gửi một tàu vũ trụ Orion unpiloted đến một điểm hơn 40.000 dặm (70.000 km) ngoài mặt trăng như một tiền thân hỗ trợ Sáng kiến Redirect tiểu hành tinh mới của NASA - gần đây đã được phê duyệt bởi chính quyền Obama.
Chuyến bay EM-1 giờ đây sẽ đóng vai trò là điềm báo công phu cho NASA, nhiệm vụ EM-2 được tăng cường tương tự, sẽ điều động một phi hành gia để điều tra chặt chẽ về một tiểu hành tinh nhỏ gần Trái đất được di dời đến vùng lân cận Moon Moon.
Cho đến gần đây, kế hoạch của NASA là phóng chiếc Orion phi hành đoàn đầu tiên trên đỉnh tên lửa SLS thứ 2 vào năm 2021 lên quỹ đạo cao quanh mặt trăng trong nhiệm vụ EM-2, Quản trị viên Lori Garver của NASA cho biết trong một cuộc phỏng vấn trước với tôi tại Trung tâm vũ trụ Kennedy .
Chuyến bay EM-1 được tăng cường sẽ liên quan đến việc phóng một Orion không người lái, được tích hợp hoàn toàn với Block 1 SLS lên quỹ đạo lùi sâu (DRO) gần mặt trăng, quỹ đạo ổn định trong hệ mặt trăng Trái đất nơi có thể di chuyển một tiểu hành tinh sớm nhất như năm 2021.
Thời gian thực hiện nhiệm vụ của Orion sẽ gần gấp ba đến 25 ngày kể từ 10 ngày ban đầu.
Nhiệm vụ EM-1 bao gồm khoảng chín ngày ra ngoài, ba đến sáu ngày trên quỹ đạo lùi sâu và chín ngày trở lại, Trưởng Brand Brandi Dean, phát ngôn viên của Trung tâm Vũ trụ NASA Johnson nói riêng với Tạp chí Vũ trụ.
Nhiệm vụ EM-1 khó khăn hơn về mặt công nghệ được đề xuất sẽ cho phép thực hiện và đánh giá mạnh mẽ hơn về thiết kế của tất cả các hệ thống bay cho cả Orion và SLS trước khi mạo hiểm chuyến bay với con người trên máy bay.
Một loạt các động cơ đẩy bổ sung sẽ thực hiện các động cơ để thay đổi các thông số quỹ đạo ra bên ngoài, xung quanh mặt trăng và hướng vào trong để thử lại.
Kế hoạch quỹ đạo lùi sâu (DRO) hiện tại bao gồm một số động cơ đẩy từ mô-đun dịch vụ Orion, bao gồm một máy bay mặt trăng được cung cấp năng lượng, một bộ chèn tại DRO, một cơ động khai thác từ DRO và một máy bay chạy bằng năng lượng khi trở về Trái đất.
Orion sẽ được trang bị các cảm biến để thu thập nhiều phép đo khác nhau để đánh giá hoạt động của nó trong môi trường không gian khắc nghiệt.
Cối EM-1 sẽ có một lời khen về cả thiết bị bay hoạt động và thiết bị bay phát triển. Bộ thiết bị này cung cấp cho chúng tôi khả năng đo lường nhiều thuộc tính của chức năng và hiệu suất hệ thống, bao gồm nhiệt, ứng suất, chuyển vị, gia tốc, áp suất và bức xạ, Mitch Dean nói với tôi.
Chuyến bay EM-1 có nhiều năm lập kế hoạch và phát triển trước và có thể sửa đổi thêm trước khi cất cánh 2017.
Mục tiêu thử nghiệm chuyến bay cuối cùng và bộ dụng cụ chính xác cần thiết để đáp ứng các mục tiêu đó hiện đang được phát triển, theo ông Dean Dean.
Orion là phương tiện không gian có người lái thế hệ tiếp theo của NASA sau khi nghỉ hưu của bộ ba tàu con thoi vũ trụ của NASA năm 2011.
Bệ phóng SLS sẽ là tên lửa mạnh nhất và có khả năng nhất từng được con người chế tạo - vượt quá lực đẩy của tàu tăng cường Mặt trăng thời kỳ Apollo, Saturn V. hùng mạnh.
Chúng tôi đã gửi Apollo quanh mặt trăng trước khi chúng tôi hạ cánh trên nó và thử nghiệm hiệu suất hạ cánh của tàu con thoi trước khi nó trở về từ vũ trụ. Dan Dumbacher, phó quản trị viên liên kết của NASA cho phát triển hệ thống thăm dò, cho biết trong một tuyên bố.
Sau đó, chúng tôi luôn lên kế hoạch cho EM-1 đóng vai trò là thử nghiệm đầu tiên của SLS và Orion cùng nhau và là một bước quan trọng trong việc chuẩn bị cho các chuyến bay của phi hành đoàn. Sự thay đổi này vẫn mang đến cho chúng tôi cơ hội đó và cũng cho chúng tôi cơ hội thử nghiệm các hoạt động lập kế hoạch trước nhiệm vụ của chúng tôi với một tiểu hành tinh được di dời.
Cả Orion và SLS đều đang được NASA và các đối tác công nghiệp tích cực phát triển và tăng tốc.
Các viên nang Orion 1 dự kiến sẽ nổ ra trên EFT-1 chuyến bay thử nghiệm unpiloted trong tháng 9 năm 2014 trên đỉnh một tên lửa Delta IV nặng trên một chuyến bay thử nghiệm hai quỹ đạo đến độ cao 3.600 dặm trên bề mặt Trái đất.
Sau đó, nó sẽ quay trở lại bầu khí quyển Trái đất ở tốc độ khoảng 20.000 MPH (11 km / giây) và chịu được nhiệt độ 4.000 độ F trong một thử nghiệm quan trọng được thiết kế để đánh giá hiệu suất của tản nhiệt Orion, và nhiều hệ thống tàu vũ trụ.
Orion EFT-1 đang được xây dựng tại Trung tâm vũ trụ Kennedy (KSC) bởi nhà thầu chính Lockheed Martin - đọc câu chuyện trước đây của tôi ở đây.
Các thử nghiệm tích hợp và xếp chồng với Hệ thống hủy bỏ khẩn cấp khởi động của Orion cũng đang được tiến hành tại KSC - chi tiết tại đây.
NASA cho biết SLS cũng đang trong quá trình đánh giá mở rộng được gọi là Đánh giá thiết kế sơ bộ (PDR) để đảm bảo rằng tất cả các thành phần và hệ thống phóng của xe sẽ đạt được các mục tiêu hiệu suất được chỉ định và sẽ hoàn thành kịp thời gian ra mắt năm 2017. PDR sẽ được hoàn thành vào cuối mùa hè này.
Mục tiêu của NASA với Orion / SLS là đưa con người đến Mặt trăng và các điểm đến Không gian Sâu thẳm khác như Asteroid và Sao Hỏa lần đầu tiên sau hơn bốn mươi năm kể từ cuộc đổ bộ mặt trăng có người lái cuối cùng của Apollo 17 vào năm 1972.
Trụ sở chính của NASA sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về việc nâng cấp nhiệm vụ EM-1 sau khi xem xét kỹ thuật rộng rãi vào mùa hè này.
