Thời tiết khắc nghiệt và băng dày cũng gây ra sự mất mát của một trong hai phương tiện tự động dưới nước (AUV) đã mất nhiều ngày để tìm kiếm xác tàu đắm dưới đáy biển. Các AUV được vận chuyển bởi tàu nghiên cứu vùng cực Nam Phi Agulhas II.
Nhóm thám hiểm tuyên bố hôm nay (14/2) rằng họ đã từ bỏ việc tìm kiếm xác tàu và Agulhas II hiện đang quay trở lại phía bắc, đến rìa biển Weddell, để tránh bị mắc kẹt.
"Với tư cách là một đội, chúng tôi rõ ràng thất vọng vì đã không thành công trong sứ mệnh tìm kiếm sức chịu đựng", nhà khảo cổ học hàng hải người Anh Mensun Bound, giám đốc giai đoạn thám hiểm của cuộc thám hiểm biển Weddell nói.
"Giống như Shackleton trước chúng ta, người đã mô tả nghĩa địa của Sức chịu đựng là" phần tồi tệ nhất của biển tồi tệ nhất thế giới ", các kế hoạch được đặt ra tốt đẹp của chúng ta đã bị vượt qua bởi băng di chuyển nhanh chóng và cái mà Shackleton gọi là 'điều kiện xấu của Biển Weddell, '"Bound nói trong một tuyên bố.
Các Endurance đã bị nghiền nát bởi băng và chìm xuống đáy biển trong tháng 11 năm 1915, buộc Shackleton và phi hành đoàn của mình để chuyến đi trên chân và phao trên tấm băng dài hàng trăm dặm trên địa hình Nam Cực khắc nghiệt đến Đảo Voi, ở mũi phía bắc của Nam Cực Bán đảo.
Shackleton và năm người đàn ông của mình sau đó lèo lái trong một xuồng cứu sinh nhỏ so với 800 dặm (1.280 km) đến một trạm đánh bắt cá voi trên đảo dưới địa cực Nam Georgia để mang lại sự giúp đỡ để đoàn làm phim còn lại; đáng chú ý, tất cả 27 thành viên của đoàn thám hiểm sống sót sau thử thách.
Biển đông lạnh
Agulhas II đã đạt đến vị trí được ghi nhận cuối cùng của Độ bền hai tuần trước, sau khi các nhà khoa học trên tàu hoàn thành nghiên cứu về khu vực, nằm bên cạnh thềm băng Larsen C, nơi bị phá hủy bởi tảng băng A-68 cỡ Delwar ở Tháng 7/2017.
Những người tìm kiếm hy vọng rằng hai AUV trên tàu Agulhas II sẽ giúp họ tìm thấy xác tàu Endurance, nơi được cho là nằm yên khoảng 9.800 feet (3.000 m) dưới lớp băng biển. Nhưng băng biển di chuyển nhanh đã khiến một trong những AUV mất liên lạc với con tàu trong nhiều ngày trong quá trình tìm kiếm đáy biển, mặc dù sau đó nó đã được phục hồi. Chiếc AUV khác đã mất tích hoàn toàn vài ngày trước, sau khi nó đã tìm kiếm dưới nước hơn 30 giờ và đã đi dưới một tảng băng lớn.
Julian Dowdeswell, nhà khoa học trưởng của đoàn thám hiểm và giám đốc của Viện nghiên cứu Scott Polar tại Đại học Cambridge ở Hoa Kỳ, cho biết không có khả năng một tàu nghiên cứu vùng cực khác có thể sớm xâm nhập vào khu vực.
"Khoa học và tìm kiếm Độ bền là những thứ có rủi ro cao, có thưởng cao," Dowdeswell nói với Live Science. "Các điều kiện băng biển luôn rất khó khăn ở đó, và đó là lý do tại sao không ai tìm kiếm Độ bền trước đó."
Dowdeswell nói rằng nhóm các nhà khoa học trên tàu Agulhas II đã may mắn hoàn thành các cuộc khảo sát địa chất và biển đầu tiên của khu vực bên cạnh thềm băng Larsen C kể từ khi nó bị tảng băng A-68 phơi bày gần hai năm trước.
"Cuộc thám hiểm đã cực kỳ thành công về số lượng công việc khoa học chúng tôi có thể làm trong khu vực khó khăn này," ông nói. "Đó là loại 'rất gần và rất xa' với tìm kiếm."
Nhưng anh vẫn hy vọng rằng việc tìm kiếm tàu của Shackleton một ngày nào đó sẽ được nối lại.
"Đó là một trong những điều nổi bật như một thách thức rõ ràng và tôi không nghi ngờ gì rằng thách thức đó sẽ được xem xét lại vào một lúc nào đó trong tương lai," Dowdeswell nói.
Bài viết gốc về Khoa học sống.
