Sau cuộc điều tra kéo dài bốn tháng về lý do tại sao một tên lửa SpaceX Falcon 9 phát nổ mà không có cảnh báo trên bệ phóng vào tháng 9 năm ngoái, công ty hôm nay đã thông báo về những thất bại có thể gây ra cũng như kế hoạch nối lại nhanh chóng các chuyến bay ngay vào Chủ nhật tới, ngày 8 tháng 1 , từ tổ hợp phóng ở California của họ - mang một trọng tải thương mại béo bở của 10 vệ tinh chuyển tiếp di động tiên tiến lên quỹ đạo của Iridium Communications.
Mục tiêu trở lại chuyến bay từ Vandenberg với sự ra mắt @IridiumComm NEXT vào ngày 8 tháng 1, không gian đã thông báo trên trang web của họ ngày hôm nay, thứ Hai, ngày 2 tháng 1 năm 2017.
Ngày của chúng tôi hiện đang công khai. Sáng chủ nhật tuần sau, ngày 8 tháng 1 lúc 10:28:07 pst. Iridium NEXT ra mắt số 1 bay! Giám đốc điều hành của Iridium Communications, Matt Desch đã nhanh chóng xác nhận bằng tweet hôm nay, ngày 2/1.
SpaceX đã phải đối phó với sự sụp đổ sâu rộng và nổi tiếng thế giới từ vụ nổ bệ phóng thảm khốc đã làm lộ ra một chiếc Falcon 9 và trọng tải thương mại Amos-6 trị giá 200 triệu đô la của nó ở Florida mà không có cảnh báo, trong cuộc thử nghiệm đốt nhiên liệu thường xuyên vào ngày 1 tháng 9, 2016, tại pad 40 trên Trạm Không quân Cape Canaveral.
Sau tai nạn ngày 1 tháng 9 tại pad 40, SpaceX đã bắt đầu một cuộc điều tra chung để xác định nguyên nhân gốc rễ với FAA, NASA, Không quân Hoa Kỳ và các chuyên gia trong ngành, những người đã làm việc một cách có phương pháp thông qua một cây lỗi rộng rãi để điều tra tất cả các nguyên nhân chính đáng. Giáo dục
Elon Musk, CEO của SpaceX cho biết, chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với NASA và FAA [Cục hàng không liên bang] và các khách hàng thương mại của chúng tôi để hiểu về nó.
Thông qua phân tích cây lỗi của Hồi giáo, ngày 1 tháng 9, sự bất thường đã xảy ra ở một trong ba bể chứa khí heli khí nằm bên trong bể chứa oxy lỏng (LOX) giai đoạn hai của tên lửa Falcon 9, theo một tuyên bố được phát hành bởi SpaceX ngày nay cung cấp một số nhưng không có nhiều chi tiết kỹ thuật.
Sự thất bại rõ ràng bắt nguồn từ một điểm mà bể helium đã khóa xô và tích lũy oxy - gợi dẫn đến việc đánh lửa của chất đẩy oxy lỏng rất dễ cháy trong giai đoạn thứ hai.
Các bể chứa khí heli - còn được gọi là bình áp lực tổng hợp (COPV) - được sử dụng trong cả hai giai đoạn của Falcon 9 để lưu trữ khí heli lạnh được sử dụng để duy trì áp suất bể.
Nhóm điều tra tai nạn đã làm việc một cách có hệ thống thông qua phân tích cây lỗi rộng rãi và kết luận rằng một trong ba bình áp lực tổng hợp (COPV) bên trong bể chứa oxy lỏng giai đoạn hai (LOX) đã thất bại.
Mỗi loại COPV bao gồm một lớp lót bên trong bằng nhôm với lớp phủ carbon.
Cụ thể, nhóm điều tra đã kết luận rằng sự thất bại có thể là do sự tích tụ oxy giữa lớp lót COPV và lớp phủ trong một khoảng trống hoặc khóa trong lớp lót, dẫn đến sự đánh lửa và sự thất bại sau đó của COPV.
SpaceX cho biết các nhà điều tra đã xác định được việc tích lũy LOX hoặc SOX siêu lạnh trong các khóa dưới lớp phủ quá mức là những nguyên nhân đáng tin cậy cho sự thất bại của COPV.
Rõ ràng LOX hoặc SOX siêu lạnh có thể bơi trong các khóa và phản ứng với các sợi carbon trong lớp phủ - hoạt động như một nguồn đánh lửa.
Là một phần của bản nâng cấp gần đây nhất của Falcon 9, SpaceX đã thay đổi quy trình nạp nhiên liệu của họ để bao gồm việc sử dụng oxy đậm đặc - hoặc oxy siêu lạnh - để nạp thêm nhiên liệu vào cùng một thể tích, ở nhiệt độ thấp hơn khoảng âm 340 độ Fahrenheit cho SOX so với khoảng âm 298 độ Fahrenheit cho LOX.
Về bản chất, SpaceX nhận được nhiều gallon oxy siêu lạnh vào cùng một thể tích bể chứa vì mật độ cao hơn - và họ không phải thay đổi kích thước tên lửa.
Sự thay đổi nhiệt độ này cho phép Falcon 9 khởi động các trọng tải nặng hơn.
Tuy nhiên, tác dụng phụ của quá trình siêu lạnh là oxy hiện đang ở rất gần điểm đóng băng của nó - với khả năng hóa rắn một phần, thay vì là một chất lỏng chảy hoàn toàn tự do. Sau đó, ma sát kết quả với các sợi carbon có thể đốt cháy oxy được gộp lại dẫn đến một quả cầu lửa tức thời và phá hủy tên lửa - như đã xảy ra với Falcon 9 và Amos-6 tại pad 40 vào ngày 1 tháng 9 năm 2016.
Các nhà điều tra của Cẩu kết luận rằng LOX siêu lạnh có thể gộp trong các khóa này dưới lớp phủ. Khi được điều áp, oxy được gộp trong khóa này có thể bị giữ lại; lần lượt, phá vỡ các sợi hoặc ma sát có thể đốt cháy oxy trong lớp phủ, khiến COPV bị hỏng.
Rất liên quan đến tác giả này là thực tế là các điều kiện nạp helium được xác nhận là thấp đến mức chúng thực sự có thể đóng băng oxy lỏng thành dạng rắn. Do đó, nó không thể chảy tự do và làm tăng đáng kể khả năng đánh lửa ma sát.
Tên lửa Falcon 9 tương tự này sẽ được sử dụng để phóng các phi hành gia của chúng ta lên ISS vào năm 2018 - ngồi bên trong một con Rồng phi hành đoàn trên chiếc xe tăng helium được tắm trong LOX siêu lạnh.
Các nhà điều tra đã xác định rằng nhiệt độ nạp của helium đủ lạnh để tạo ra oxy rắn (SOX), làm trầm trọng thêm khả năng oxy bị giữ lại cũng như khả năng đánh lửa do ma sát.
SpaceX cho biết họ sẽ giải quyết các nguyên nhân của sự rủi ro thông qua sự kết hợp của cả hành động khắc phục ngắn hạn và dài hạn.
Các hành động khắc phục giải quyết tất cả các nguyên nhân đáng tin cậy và tập trung vào các thay đổi nhằm tránh các điều kiện dẫn đến các nguyên nhân đáng tin cậy này.
Các bản sửa lỗi ngắn hạn liên quan đến các thay đổi đơn giản hơn đối với cấu hình COPV và sửa đổi các điều kiện tải helium.
Trong thời gian ngắn, điều này đòi hỏi phải thay đổi cấu hình COPV để cho phép tải helium nhiệt độ ấm hơn, cũng như trả lại các hoạt động nạp helium cho cấu hình đã được chứng minh trên chuyến bay trước đó dựa trên các hoạt động được sử dụng trong hơn 700 lần tải COPV thành công.
Vì vậy, vẫn còn phải xem nếu SpaceX tiếp tục sử dụng oxy đậm đặc hay không trong thời gian tới.
Các bản sửa lỗi dài hạn liên quan đến việc thay đổi chính phần cứng COPV và sẽ mất nhiều thời gian hơn để thực hiện. Chúng cũng có khả năng hiệu quả hơn - nhưng chỉ có thời gian mới trả lời.
Về lâu dài, SpaceX sẽ thực hiện các thay đổi thiết kế cho các COPV để ngăn chặn các khóa hoàn toàn, điều này sẽ cho phép các hoạt động tải nhanh hơn.
Nâng cấp của SpaceX Falcon 9 với trọng tải của 10 vệ tinh liên lạc IridiumNEXT thế hệ tiếp theo sẽ diễn ra từ Space Launch Complex 4E trên căn cứ không quân Vandenberg ở California - giả sử sự chấp thuận đầu tiên được cấp bởi Cục Hàng không Liên bang (FAA).
Sẽ không có vụ phóng Falcon 9 nào xảy ra cho đến khi FAA cho GO.
Hơn nữa, trước khi công bố ngày ra mắt 'Quay trở lại chuyến bay' được nhắm mục tiêu, các kỹ thuật viên đã xử lý tên lửa Falcon 9 cho vụ nổ 'Quay trở lại chuyến bay' với đội tiên phong của một đội vệ tinh chuyển tiếp dữ liệu và thoại di động IridiumNEXT cho Iridium Communications - như tôi đã báo cáo tuần trước trong câu chuyện của tôi ở đây - và sau đó được tweet bởi Giám đốc điều hành của Iridium, Matt Desch, nói rằng Nice Nice tóm tắt.
Tuần trước, mười vệ tinh chuyển tiếp dữ liệu và thoại di động đầu tiên của IridiumNEXT đã được cung cấp nhiên liệu, xếp chồng lên nhau và nhét bên trong chóp mũi của tên lửa Falcon 9 được chỉ định là bệ phóng 'Quay trở lại chuyến bay' của SpaceX để kích hoạt vụ nổ ngay sau khi được phê duyệt được nhận từ FAA.
100% Iridium hài lòng với thông báo của SpaceX về kết quả của sự bất thường ngày 1 tháng 9 như được xác định bởi nhóm điều tra tai nạn của họ và kế hoạch của họ nhắm mục tiêu trở lại chuyến bay vào ngày 8 tháng 1 với buổi ra mắt đầu tiên của Iridium NEXT trên truyền thông của họ. Ngày 2 tháng 1
Một cột mốc quan trọng khác cần theo dõi là thử nghiệm lửa tĩnh động cơ giai đoạn đầu tiên mà SpaceX thường xuyên tiến hành vài ngày trước khi ra mắt. Đó chính xác là thử nghiệm cùng loại trong đó Falcon 9 đã nổ tung ở Florida khoảng năm phút trước khi đánh lửa động cơ Merlin 1D ngắn để xác nhận sự sẵn sàng cho việc phóng thực sự đã được lên kế hoạch trong 2 ngày sau đó.
Nhiệm vụ Iridium 1 là nhiệm vụ đầu tiên trong bảy lần phóng Falcon 9 theo kế hoạch - tổng cộng 70 vệ tinh.
Iridium đang thay thế chòm sao hiện tại bằng cách gửi 70 vệ tinh Iridium NEXT lên vũ trụ trên một tên lửa SpaceX Falcon 9 qua 7 lần phóng khác nhau, theo ông Iridium.
Mục tiêu của nhiệm vụ được ký hợp đồng riêng này là đưa 10 vệ tinh Iridium NEXT đầu tiên vào quỹ đạo trái đất thấp để khánh thành một chòm sao mới của các vệ tinh dành riêng cho truyền thông thoại và dữ liệu di động.
Iridium cuối cùng có kế hoạch phóng một chòm sao gồm 81 vệ tinh Iridium NEXT lên quỹ đạo trái đất thấp.
Ít nhất 70 trong số đó sẽ được đưa ra bởi SpaceX, hợp đồng trên mỗi Iridium, với SpaceX.
Trong khi đó, pad 40, đã bị hư hại nặng nề trong vụ nổ ngày 1 tháng 9, đang được sửa chữa và tân trang lại để đưa nó trở lại trực tuyến.
Vẫn chưa biết khi nào pad 40 sẽ phù hợp để tiếp tục ra mắt Falcon 9.
Tạm thời, SpaceX có kế hoạch ban đầu tiếp tục các vụ phóng từ Bờ biển Florida tại Trung tâm vũ trụ Kennedy (KSC) từ pad 39A, tàu con thoi trước đây mà SpaceX đã thuê từ NASA.
SpaceX ra mắt tại KSC có thể bắt đầu từ pad 39A vào khoảng đầu năm 2017 - sau khi sửa đổi cho Falcon 9 được hoàn thành.
Thảm họa ngày 1 tháng 9 là thất bại thứ hai của Falcon 9 trong vòng 15 tháng và đặt câu hỏi về độ tin cậy tổng thể của tên lửa. Cả hai sự cố liên quan đến hệ thống helium giai đoạn hai, nhưng SpaceX vẫn cho rằng chúng không liên quan.
Thất bại đầu tiên của Falcon 9 liên quan đến vụ nổ giữa không trung thảm khốc ở giai đoạn thứ hai khoảng hai phút rưỡi sau khi cất cánh, trong vụ phóng tiếp tế hàng hóa Dragon CRS-7 cho NASA lên Trạm vũ trụ quốc tế vào ngày 28 tháng 6 năm 2015 - và chứng kiến điều này tác giả Vụ tai nạn được bắt nguồn từ một thanh chống thất bại giữ bình helium bên trong bình oxy lỏng. Xe tăng heli bị trật khớp và cuối cùng đã phá vỡ giai đoạn thứ hai vì giai đoạn đầu tiên vẫn đang khai hỏa dẫn đến tổn thất toàn bộ tên lửa và trọng tải.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
