Tập đoàn Sierra Nevada Dream Dream Chaser cuộn thành công qua hai lần thử nghiệm tại Trung tâm nghiên cứu chuyến bay NASA Dry Dryden ở California để chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm trong tương lai vào cuối năm nay.
Xem cách lắp ráp video Dream Chaser tuyệt vời dưới đây![/ chú thích]
Bài viết thử nghiệm kỹ thuật Dream Chaser có cánh của Tập đoàn Sierra Nevada đang tiến lên phía trước với một loạt các thử nghiệm trên mặt đất tại Trung tâm Nghiên cứu Chuyến bay của NASA Dry Dryden ở California sẽ sớm dẫn đến các cuộc thử nghiệm trên không đầy kịch tính trong suốt năm 2013.
Các thử nghiệm kéo theo đường dẫn trên đường băng bê tông Dryden, nhằm xác nhận hiệu suất của các phương tiện trượt mũi, phanh, lốp xe và các hệ thống khác để chứng minh rằng nó có thể hạ cánh an toàn một phi hành gia sau khi thoát khỏi quỹ đạo quay lại từ quỹ đạo Trái đất.
Dream Chaser là một trong ba loại 'taxi không gian' của khu vực tư nhân được phát triển bằng tiền hạt giống của NASA để khôi phục khả năng của Mỹ để đưa con người lên quỹ đạo Trái đất từ đất Mỹ - một khả năng hoàn toàn bị mất sau khi tàu con thoi của NASA ngừng hoạt động chương trình năm 2011.
Đối với các thử nghiệm mặt đất ban đầu, bài viết thử nghiệm kỹ thuật đã được kéo bởi một chiếc xe kéo ở 10 và 20 MPH. Cuối tháng này, tốc độ kéo sẽ được tăng lên tới 40 đến 60 MPH.
Việc lắp ráp cuối cùng của chiếc xe thử nghiệm Dream Chaser đã được hoàn thành tại Dryden với việc lắp đặt cánh và đuôi, sau khi vận chuyển từ trụ sở của hệ thống không gian vũ trụ SNC ở Louisville, Colo.
Xem video thú vị kéo dài một phút, thú vị này cho thấy phần đính kèm của cánh và đuôi:
Trong giai đoạn tiếp theo vào cuối năm nay, Sierra Nevada sẽ tiến hành các cuộc thử nghiệm mang theo trên không bằng máy bay trực thăng Erickson Skycrane.
Các thử nghiệm thả rơi khí quyển của bài viết thử nghiệm kỹ thuật ở chế độ bay tự do cho Phương pháp thử nghiệm tiếp cận và hạ cánh (ALT) sẽ tuân theo để kiểm tra xử lý khí động học.
Các bài kiểm tra kỹ thuật là một chiếc xe có kích thước đầy đủ.
Dream Chaser là một tàu con thoi nhỏ có thể tái sử dụng, phóng từ Bờ biển Florida trên đỉnh một tên lửa United Launch Alliance Atlas V và hạ cánh trên đường băng của tàu con thoi (SLF) tại Trung tâm vũ trụ Kennedy, như Tàu con thoi.
Cẩu Nó không được trang bị cho chuyến bay quỹ đạo. Nó được trang bị cho các thử nghiệm bay trong khí quyển, ông Marc Sirangelo, phó chủ tịch Sierra Nevada Corp và chủ tịch của Tập đoàn vũ trụ SNC, nói với Tạp chí Space.
Tương tự tốt nhất là nó rất giống với những gì NASA đã làm trong chương trình tàu con thoi với Enterprise, tạo ra một phương tiện cho phép nó thực hiện các chuyến bay quan trọng mà thiết kế sau đó sẽ lọc vào phương tiện cuối cùng cho chuyến bay quỹ đạo, Mitch Sirangelo nói với tôi.
Sierra Nevada Corp, cùng với Boeing và SpaceX đang hợp tác với NASA trong một quan hệ đối tác công tư sử dụng kết hợp tiền hạt giống của NASA và các quỹ của công ty.
Mỗi công ty đã được trao hợp đồng theo Chương trình Sáng kiến Khả năng Tích hợp Phi hành đoàn Thương mại của NASA, hay chương trình CCiCap, thứ ba trong một loạt các hợp đồng nhằm khởi động sự phát triển của 'taxi không gian' của khu vực tư nhân để bay Mỹ và các phi hành gia đối tác đến và từ Trái đất thấp quỹ đạo (LEO) và Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Sirangelo nói rằng chúng tôi là những người kế thừa cảm xúc. Mục tiêu của chúng tôi là hồi hương ngành công nghiệp đó trở lại Hoa Kỳ, và đó là những gì chúng tôi đang làm.
Giá trị kết hợp của các hợp đồng CCiCap giai đoạn 1 của NASA là khoảng 1,1 tỷ USD và kéo dài đến tháng 3 năm 2014.
Giải thưởng hợp đồng giai đoạn 2 cuối cùng sẽ dẫn đến các đơn vị bay thực tế sau khi lựa chọn xuống một hoặc nhiều công ty.
Mọi thứ phụ thuộc vào ngân sách được NASA phê duyệt, có vẻ như đang bị cắt giảm vượt quá một tỷ đô la nếu Nhà Cộng hòa thống trị của Hoa Kỳ có cách của nó.
Mục tiêu của chương trình thương mại phi hành đoàn là đảm bảo quốc gia có hệ thống vận chuyển phi hành đoàn an toàn, đáng tin cậy và giá cả phải chăng lên vũ trụ.
Các mối quan hệ đối tác công-tư độc đáo như mối quan hệ giữa NASA và Tập đoàn Sierra Nevada đang tạo ra một ngành công nghiệp có khả năng chế tạo thế hệ tên lửa và tàu vũ trụ tiếp theo sẽ đưa các phi hành gia Hoa Kỳ đến vùng đất chứng minh khoa học của quỹ đạo Trái đất thấp, ông William Gerstenmaier, nói. Quản trị viên liên kết của NASA cho thăm dò và hoạt động của con người ở Washington, trong một tuyên bố.
Các trung tâm NASA trên khắp đất nước đã mở đường cho 50 năm không gian của con người Mỹ và họ đã tích cực làm việc với các đối tác của chúng tôi để thử nghiệm các hệ thống không gian thương mại sáng tạo sẽ tiếp tục đảm bảo sự lãnh đạo của Mỹ trong việc thăm dò và khám phá.
Cả ba phương tiện thương mại - Boeing CST-100; SpaceX Dragon và Sierra Nevada Dream Chaser - được thiết kế để mang theo một phi hành đoàn gồm 7 phi hành gia và vẫn cập cảng ISS trong hơn 6 tháng.
Thử nghiệm bay trên quỹ đạo đầu tiên của Dream Chaser không được mong đợi trước năm 2016 và có thể bị trì hoãn thêm nếu ngân sách phi hành đoàn thương mại của NASA lại bị Quốc hội cắt giảm - như đã được thực hiện trong vài năm qua.
Trong khi đó, các phi hành gia Mỹ hoàn toàn phụ thuộc vào viên nang Nga Soy Soyuz để cưỡi lên ISS. NASA phải trả cho Nga số tiền lên tới 70 triệu USD mỗi ghế cho đến khi taxi không gian sẵn sàng cất cánh - có lẽ trong năm 2017.
Chúng tôi phải nhận được tài trợ cho phi hành đoàn thương mại, hoặc chúng tôi sẽ trả tiền cho người Nga mãi mãi, ông Charles Bolden, Quản trị viên của NASA cho biết tại Dryden. Không có phi hành đoàn thương mại, có lẽ chúng tôi đã thắng cuộc thăm dò.
Đồng thời, NASA đang phát triển viên nang Orion phi hành đoàn cho các nhiệm vụ lên Mặt trăng, tiểu hành tinh và xa hơn tới Sao Hỏa và các điểm đến khác trong Hệ mặt trời của chúng ta - ở đây.
