Cuộc đổ bộ Mặt trăng là một công việc rất lớn. Để chuẩn bị, NASA đã phải nghĩ ra mọi chi tiết, ngay đến máy móc để các phi hành gia huấn luyện. Và những cỗ máy đó là một phần thú vị của lịch sử không gian.
Ngay sau khi Tổng thống Kennedy tuyên bố mục tiêu hạ cánh một người đàn ông trên Mặt trăng và đưa anh ta trở lại Trái đất an toàn, Hệ thống Hàng không của Bell Bell đã đề xuất một mô phỏng bay mà các phi hành gia có thể sử dụng để thực hành hạ cánh trên Mặt trăng. Đó là không được yêu cầu; NASA đã chọn cách họ sẽ hạ cánh trên Mặt trăng và họ đã yêu cầu bất kỳ đề xuất nào.
Cuối cùng, NASA đã quyết định về một Lunar Orbit Rendezvous và Lunar Module của họ đủ gần với thiết kế mà huấn luyện viên Bell lao có ý nghĩa. Thiết kế Bellùi một phần dựa trên các khái niệm được phát triển tại Trung tâm nghiên cứu chuyến bay của NASA. Thiết kế đã giành được sự chấp thuận của NASA, và Bell đã chế tạo hai phương tiện nghiên cứu trên mặt đất (LLRV) cho NASA.
Bell đã chuyển LLRV đầu tiên cho Trung tâm nghiên cứu chuyến bay của NASA (FRC) ở sa mạc Mojave vào tháng 4 năm 1964. LLRV đã làm nên lịch sử khi trở thành tàu bay đầu tiên bay trong bầu khí quyển Trái đất. Thay vì điều khiển trực tiếp bằng tay máy bay, đầu vào phi công được chuyển đổi thành tín hiệu bởi ba máy tính tương tự.
Các LLRV là thủ công trông đơn giản, với khung mở. Chúng được cung cấp bởi động cơ quạt turbo chỉ xuống. Họ bắt chước trọng lực mặt trăng bằng cách chỉ có đủ sức mạnh để chống lại trọng lượng năm phần sáu của trọng lượng máy bay. Các LLRV cũng có hai tên lửa cho lực đẩy và 16 lực đẩy bổ sung tương tự như Lunar Module tựa cho điều khiển ba trục. Cùng nhau, họ cho phép các phi hành gia mô phỏng cuộc đổ bộ mặt trăng và diễn tập.
Các LLRV đã trải qua rất nhiều thử nghiệm. Trong một lần thử nghiệm, động cơ phản lực tạo ra nhiều lực nâng hơn dự kiến, và một thuyền trưởng đã được nhấc lên khỏi mặt đất một bước trước khi anh ta có thể cắt động cơ.
Khi Tổng thống Lyndon Johnson đến thăm để kiểm tra thủ công, Sở Mật vụ đã ngăn ông ngồi trong đó. Các pháo hoa ghế phóng đã được cài đặt, và mặc dù họ đã trang bị vũ khí, họ sẽ không cho phép anh ta trong nghề. Họ đã mất Tổng thống Kennedy để ám sát, vì vậy để Johnson ngồi trong đó là quá rủi ro. Tổng thống vẫn có một cái nhìn gần, mặc dù.
Cuối cùng, thử nghiệm mặt đất ban đầu đã hoàn tất, và vào tháng 10 năm 1964, phi công trưởng của FRC, Joseph Walker, đã thử chuyến bay đầu tiên của LLRV. Walker là một phi công thử nghiệm kỳ cựu, người đã bay X-15 25 lần. Trong hai chuyến bay đó, anh đã vượt qua hàng rào nhân tạo cao 65 dặm giữa không gian và không gian của Trái đất.
Chuyến bay đầu tiên của anh ấy kéo dài 56 giây và anh ấy đã lấy LLRV 3 mét (10 ft.) Trong không trung. Anh ta thực hiện một cuộc hạ cánh mềm mại, sau đó cất cánh cho một chuyến bay khác và thực hiện một số thao tác khác. Chuyến bay thứ hai cũng kéo dài 56 giây. Sau đó Walker đi lên lần thứ ba. Chuyến bay đó chỉ kéo dài 29 giây sau khi phi thuyền chuyển sang chế độ dự phòng. Nhìn chung, Walker đã hoàn thành 35 chuyến bay thử nghiệm trong LLRV.
Các phi công thử nghiệm Donald Mallick, Joseph Algranti và Harold Ream cuối cùng đã tham gia với LLRV. Mallick đã hoàn thành cuộc đổ bộ mặt trăng mô phỏng đầu tiên trong LLRV.
LLRV thứ hai (LLRV-2) được hoàn thành vào năm 1966. Cũng trong năm 1966, sau 198 chuyến bay, LRRV-1 đã được chuyển đến Ellington AFB để đào tạo phi hành gia, và LLRV-2 tiếp theo vào năm 1967.
Đây là một cỗ máy trái ngược, và một cỗ máy đầy rủi ro, nhưng là một cỗ máy rất hữu ích.
Phi hành gia Neil Armstrong
Neil Armstrong đã bay 21 chuyến bay trên LLRV-1 tại Ellington AFB, phi hành gia đầu tiên bay nó. Vào ngày 6 tháng 5 năm 1968, ông bị đẩy ra khỏi tàu ngay trước khi nó bị rơi. Cuối cùng, các LLRV đã được thay thế bằng Phương tiện huấn luyện hạ cánh trên mặt trăng (LLTV), mô phỏng gần hơn với tàu đổ bộ Mặt trăng thực tế. Tuy nhiên, Armstrong đã hoàn thành khóa huấn luyện phi hành gia trên LLRV-2, chỉ ba tuần trước khi hạ cánh trên Mặt trăng.
Chỉ huy tàu Apollo 11 Neil Armstrong nói về LLTV: Sinh Tất cả các phi công Huấn nghĩ rằng đó là một phần cực kỳ quan trọng trong quá trình chuẩn bị cho nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng của họ, thêm vào đó là một cỗ máy trái ngược và một cỗ máy mạo hiểm, nhưng là một công cụ rất hữu ích .
Các phương tiện nghiên cứu và thử nghiệm hạ cánh trên mặt trăng đóng một vai trò quan trọng trong cuộc đổ bộ Mặt trăng. Họ cho phép các phi hành gia huấn luyện an toàn cho các phần quan trọng của nhiệm vụ. Nếu bạn muốn xem một chiếc, LLRV-2 đang được trưng bày tại Bảo tàng Thử nghiệm Chuyến bay của Không quân tại Căn cứ Không quân Edwards ở California.
Hơn:
- Thông cáo báo chí: 55 năm trước: Chuyến bay đầu tiên của phương tiện nghiên cứu hạ cánh mặt trăng
- Thông cáo báo chí: 50 năm trước, trên đường tới Mặt trăng (Phương tiện huấn luyện hạ cánh trên mặt trăng)
- Bảo tàng bay thử nghiệm của Không quân Hoa Kỳ
- Tạp chí bề mặt Apollo
